京牌摇号难登天,买车还看新能源汽车

导语

北京市交通委正式公布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》(以下简称《规划》)。《规划》显示,未来5年,北京市将继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例

北京市交通委正式公布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》(以下简称《规划》)。《规划》显示,未来5年,北京市将继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例。

按照当前执行的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》,北京市从2014年至2017年配置机动车指标每年都是15万辆。根据《规划》,2018年至2020年,北京市机动车总增量将控制在30万辆左右,平均每年约有10万个有效指标,比目前指标削减三分之一。

同时,根据规划,新能源车的比例将在目前4成的基础上进一步提高。

京牌摇号难登天,买车还看新能源汽车

京牌摇号难登天,买车还看新能源汽车

在北京想要一块车牌有多难?

6月25日上午,北京市小客车指标管理系统网站发布2016年第三期申请审核结果。根据结果计算,本期普通小客车指标申请中签率再创新低,仅约为0.138%,即725位申请者中中一位。比上期个人普通小客车中签率0.14%(1:693)还要更低。

日益增长的个人购车需求,让总量有限的小客车指标显得越来越紧张,获取难度也越来越大。

然而,不限牌、不限购、不限行使得新能源车已经成为众多消费者选择的目标。

2016年北京示范应用新能源指标额度共6万个(个人5.1万个、单位3000个、营运6000个),截至第三期,北京个人新能源小客车指标申请数共37540个,这意味着个人新能源指标仅剩约1.3万个。

按照前三期的申请数据,北京剩下的1.3万个新能源指标将会在第四期消耗掉。

可见,在北京日益紧缩的客车指标背景下,传统燃油车指标总量和中签比例将极低,新能源汽车指标也会逐渐紧张。

想要获得一块北京车牌,还是要趁早计划入手一款新能源汽车!

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