各有千秋 三款电动汽车体验

导语

纯电动车突然成为了很多买车人所讨论的话题,电动车产品也如同雨后春笋一般涌现出来。借着电动汽车科技创新国际论坛的机会,

知从何时开始,纯电动车突然成为了很多买车人所讨论的话题,电动车产品也如同雨后春笋一般涌现出来。借着电动汽车科技创新国际论坛的机会,小编在场地中简单体验了特斯拉Model S P85、大众e-up!以及长城华冠前途这三款风格迥异的纯电动车。

各有千秋 三款电动汽车体验

各有千秋 三款电动汽车体验

这三款产品虽然都是纯电动车,但却有着完全不同的设计思路和产品构想。当他们被放在一起做横向比较时,在驾驶感受、整体风格上的差别立刻展现出来。下面就让我们从特斯拉先说起吧。

特斯拉Model S P85

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特斯拉Model S

特斯拉Model S的曝光率一直不低,也是目前市面上能买到的性能最为出众的家用电动车之一,目前已上市了60、85、P85这三个后驱型号,另有三款四驱版随后也将上市。在官方网站上,Model S P85的基础报价为85.25万元。试驾中特斯拉中国的工作人员表示,即使是在北京这种需要购车指标才能购买的城市,Model S的订单数量依旧可观。

MODEL S的车身尺寸达到了4978mm/1964mm/1435mm(长/宽/高),轴距为2959mm,身形和一辆中型车相仿。Model S的外观设计整体上向简洁、流线的风格靠拢。

这辆试驾车配备了选装的21寸轮圈并喷涂了枪灰色,看起来很酷。轮胎为马牌Continental Extreme Contact DW 245/35R21,是一款注重抓地力的高性能轮胎。

坐进特斯拉Model S的车内,整体布置依旧十分简洁。中控台上十分惹眼的巨大“Pad”给人很直接的视觉冲击。这块17英寸屏幕不但担当起了车载娱乐系统的功能,包括倒车影像、空调控制、上网、导航等诸多功能都被集成在这里。

这辆P85是特斯拉Model S中动力最为强劲的后驱型号。其配备了470马力的电动机,0-100Km/h加速时间仅需4.4秒,最高时速210Km/h。根据特斯拉官方的计算方法,如果以105Km/h的速度行驶,Model S P 85的续航里程可达460Km,在纯电动车中处于领先地位。

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特斯拉Model S 

       将怀挡放入“D”的位置,接着松开刹车,Model S就会缓缓挪动。在慢速行驶时,Model S就像一辆很平常的大轿车,通过油门的收放就可以很轻松地控制加速和减速。除了车内没有什么引擎的噪音外,驾驶它并没有什么特别之处。

但是,当你踩下全油门时,Model S的爆发力在令人还没有准备好时就已经悉数释放。随着车头微微抬起,你会被牢牢地按在座椅上,不由自主地紧紧握住方向盘,视线放在前方,只用余光瞥见那不断攀升的速度表。特斯拉Model S无声无息的加速,与以往的燃油汽车差别巨大,这也是它最吸引人的地方之一。

Model S悬挂的设定在舒适与运动间找到了一个平衡,不过似乎更偏向于运动一点。在激烈的绕桩中,较重的车身还是影响到了它的灵活性,但宽大的轮胎在一定程度上补偿了一些抓地力,并没有出现轮胎打滑的迹象。

在一上午的试驾中,这辆试驾车被很多驾驶者轮流“虐待”,不断地进行着0-100Km/h的全力加速,其续航里程减少得非常快。看来,电动车的续航里程和驾驶方式有着非常直接的关系。

大众e-up!

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大众e-up

大众e-up!是大众在其up!微型车上开发的纯电动车。据试驾现场的工作人员表示,e-up!将在今年下半年以进口的方式正式上市,其预售价在25万至30万元左右。

e-up!的外形设计和燃油版的up!车型基本一致,仅在细节上有所区别,整体轮廓就像一个方盒子。

车前硕大的VW标志和下方的LED日间行车灯构成了e-up!的标志性前脸,因为不需要给发动机冷却,原本是中网进气口的地方被封死,以减小风阻。

驾驶e-up!加速到100Km/h十分轻松,后劲很足,整个座舱内的噪音也控制在相对较低的水平。除了电动机的电流声以外,风噪和胎噪都不是很明显,可以说是很安静了。在道路尽头踩下刹车踏板后,还能明显感到制动回收系统在工作,中央屏幕也会显示当前正处于能量回收的状态中。

长城华冠 前途

这辆外观抢眼的电动车出自国内长城华冠公司,并被命名为前途(EVENT),在2014年的北京车展上曾亮相过。该公司表示这款车是目前中国首款自主研发的、具备量产状态的纯电动跑车。据悉该车计划在2015年量产,计划年产量200台/年,现场的厂方人员并未说明该车的预售价。

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长城华冠 前途

前途的长宽高尺寸分别为4628mm/2064mm/1254mm,轴距达到2650mm。对于一辆跑车来说,这样的身形算得上是大个子了。据介绍,该车采用了铝合金框架及碳纤维车身覆盖件,而车身双色涂装中的浅色部分似乎是贴膜。

前途的前脸设计非常运动,由于是电动车,大灯下的格栅完全是装饰而已。在车头引擎盖上有一个蜻蜓图案的车标,看起来很独特。

前途的侧面轮廓非常低矮,跑车味道十足。从前轮翼子板延伸至车门的钣金为裸露的碳纤维材料,给人强烈的视觉冲击。不过,这辆车各个钣金件之间的接缝都不均匀,有些覆盖件之间的缝隙很大,其做工像是一辆原型车,希望在量产时的做工质量会有提高。

前途的方向盘指向性并不是很清晰。由于车重不小,其在进行较为激烈的绕桩时,车尾跟不上车头的摆动,显得有些迟缓。好在前途的车身重心低矮,对于其操控性还是有一定帮助的。

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