北京不限行,纯电动汽车这是要火的节奏!

导语

来看看正在快速升温的新能源汽车吧,虽然还没有热到像股市那么夸张,但作为已经无法逆转的趋势,整个行业的“破茧成蝶”应该不是能不能的问题,而是时间快慢的事情。

推动电动汽车普及,北京这个样板儿,这次做了件好事儿

虽然很不想拿新能源汽车的发展与股票市场的政策导向性相提并论,但毕竟是一次革命性的变革,仅有技术的发展没有政策环境的跟进,想要快速推进是极其困难的。再来看看北京的示范作用吧,2010年那个疯狂抢购的12月之后,中国车市出现了“限购”这个字眼。

尽管在车研君看来,这是一项于根治拥堵毫无用处的“懒政”,但上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳……还是纷纷跟进,东风副总经理刘卫东更提出,未来3-5年,中国限购的城市甚至会超过30个。北京的力量是强大的!

当然,北京这个样板儿并不是总干坏事儿,用得好,当然也是很有用的,比如在推动电动车普及方面的作用是不可忽视的。2015年6月1日起,饱受争议的机动车限行政策终于有了例外,纯电动小客车不再受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。也就是说,买辆电动车就可以彻底摆脱根本上不去的地铁和总也等不来的公交了。目前,北京市新能源汽车的摇号长期处于供大于求的情况,也就是说只要摇号就能中签。当前出台不限行的政策,对于电动汽车的销售绝对属于大大的利好。

北京不限行,纯电动汽车这是要火的节奏!

北京不限行,纯电动汽车这是要火的节奏!

来看看北京最近几期参加新能源摇号的人数吧,2503(2015年2月)、3874(2015年4月),到了6月截至到9号,申请人数已经达到了7141人,到公布结果的时候,新能源车牌“供大于求”或许真的会成为历史。所以还是奉劝各位观望的朋友,该出手时就出手啦。如果您对市场增幅还没有概念,去年6月份摇号人数仅为1763人,如果2015年6月的数字果真超过了10000,那么同比增幅将超过460%!

虽然有人在说电动车不限购是在搞特殊,但“宁可要堵,决不要毒”的态度,北京市这次的立场是非常鲜明的。相信未来北京的“成功经验”,也会很快在全国得到推广。

一大波儿“利好”来了,买辆“电动车”将不再是“异类”

评判政策好不好,市场好才是真的好。很显然,“电动车不限购”抓住了消费者的需求痛点,当然也带来了非常理想的销售业绩。事实上,环境保护和节能减排一直都是国家的基本政策,近期也在强化新能源汽车的推广力度,而深受雾霾之害的北京也就成为了最希望纯电动汽车得以普及的城市。如果说政策的力量是电动车市场破冰的原动力,那么各种“利好”正在让电动汽车越来越热。

事实上,国家一直都有对于电动汽车的补贴、购置税减免等政策,而北京市也在此基础上还有相应的补贴,帮助降低消费者购买电动车时候的成本压力。在《北京市2013-2017清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》中,最引人注目的一条是“新能源汽车将减免停车费和过路费”,无疑将为电动汽车提供更加理想的政策环境。

北京不限行,纯电动汽车这是要火的节奏!

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然而,问题还是存在的,就算是不限行,就算是不交停车费,充电不方便还是电动车难于彻底市场化的关键。针对这个问题,北京市也准备了一整套很有诚意的规划。五环内要在最短的时间内初步建成5公里半径快速充电网络。到2017年,在社会公共停车场、交通枢纽停车场、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售(4S)店、具备条件的加油站等将建设10000个快速充电桩。未来,还会要求新建居民区须配18%充电停车位。

随着新能源车利好政策的频繁出台,纯电动汽车所面临的尴尬会逐步得到解决。正是看准了这个趋势,汽车企业已经加快了新能源车的推进速度,产品的性能也在不断提升。

北京不限行,纯电动汽车这是要火的节奏!

北京不限行,纯电动汽车这是要火的节奏!

比亚迪刚刚推出了新款e6,其最大续航里程达到了400 km,满足基本的城市代步完全没有问题。另外,北京的街头,腾势纯电动车的身影也越来越多了,这款由比亚迪和戴姆勒合作生产的纯电动车正在被更多的人所熟知。它的续航里程达到了300 km,拥有奔驰同标准的生产品质,而且还有能媲美C-NCAP五星安全的安全性能。除了比亚迪e6跟腾势,还不得不说特斯拉,虽然特斯拉现在还没有获得北京的新能源牌照,但Musk跟北京市长上个月可刚刚见了面,未来会怎样谁知道呢?

北京不限行,纯电动汽车这是要火的节奏!

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必须承认,目前纯电动汽车在长途行驶等方面的能力还不及传统燃油车,但从政策和产品层面的发展速度来看,电动汽车的普及或许比我们想象得还要早。而随着电动汽车的市场占有率不断提升,开电动车上路将不会被视为“异类”,还可能因为拥有不限行、免停车费等优待而赢得万千艳羡的目光。

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