太便宜了!纯电动汽车保养费用调查

导语

电动汽车与燃油车不同。燃油车需要定期做保养,换机油、机滤、火花塞等。但电动汽车没有发动机和变速箱动力总成,这些保养就免去了。

电动汽车与燃油车不同。燃油车需要定期做保养,换机油、机滤、火花塞等。但电动汽车没有发动机和变速箱动力总成,这些保养就免去了。因此,电动汽车的保养价格也比较便宜。但是,具体便宜多少呢?电驹哥做了一个小调查,结果令人惊讶。

先看燃油车的保养价格吧。一般情况下,燃油车7000公里左右保养一次,有的5000公里,有的一万公里。10万元以下的车型,小保养一次花费约300-500元,10万-20万的车型,保养一次500-700元,20万以上乃至更贵的车型,保养一次就过千元甚至数千元了。如果每7000公里保养一次,那花费不菲,具体可自己算。

电动汽车呢?先看北汽EV系列的保养价格吧,如图

太便宜了!纯电动汽车保养费用调查

上图显示,每一万公里保养一次,A轮保养和B轮保养交替进行。A轮保养320元/次,B轮保养120元/次。第一个一万公里保养费320元,第二个一万公里保养费120元。行驶六万公里,总保养费才1320元。跟一辆售价20万元的燃油车大保一次的费用差不多!

惊呆了吧。这保养费用几乎可以忽略不计了。更要命的是,有的北汽新能源经销商还免费赠送四次保养,4万公里内保养基本上不花钱了。如果品质可靠的电动汽车大行其道,估计靠保养为生的修理厂要关门大吉了。

再看保养内容

问了北汽和比亚迪的几个技术人员,他们都说,电动汽车其实没什么保养。电池、电机和电动系统是核心,都是厂家质保,目前国家规定这些核心部件的质保期是8年12万公里,多数品牌都执行8年15万公里标准,有的品牌还对电池电芯终身质保。这些部件轻易不会出问题,出了问题也是厂家负责免费修理。

因此,电动汽车的常规保养很简单,主要是检查一下电路有无老化损坏、螺丝有无松动。然后是对易损件的检查和处理,如刹车片、空调滤芯、轮胎等。总之,电动汽车的常规保养以检查为主。以下是北汽EV系列的常规保养内容。

太便宜了!纯电动汽车保养费用调查

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从图表中可以看到,常规保养主要是对电池、电机、电控、转向、制动、传动及悬架、空调系统、冷却系统、换电装置进行检查,就跟人的常规体检一样。这也是电动汽车保养便宜的重要原因。

以上是北汽EV系列的保养内容和价格。再看江淮电动汽车的保养价格和内容

太便宜了!纯电动汽车保养费用调查

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保养项目与北汽EV系列大同小异,也是以对电池、电机、电控、底盘悬架等系统的检查为主。更关键的是保养费用,技术人员说,保养一次材料费加工时费238元!第一次保养是3000公里,第二次保养是两万公里,第三次保养是4万公里,第四次保养是6万公里,第五次保养是8万公里,第六次保养是10万公里。照此计算,行驶里程10万公里,常规保养总费用是238*6=1428元。

当然,以上说的都是常规保养。如果在用车过程中,发生剐蹭了、轮胎被扎了,刹车盘磨损严重,这些易耗件需要车主自己掏钱修理更换,或者通过保险公司来处理。由此产生的费用就另外再算。

可以看出,电动汽车在保养方面有三大特点:保养周期长、保养费用低、保养内容简单。与燃油车的保养有很大不同,更像一个大家电。这个特点估计会对汽车后市场和未来的经销商模式都产生巨大影响。

现在,燃油车4S店都把售后保养作为重要的业务板块和利润来源。但是,在电动汽车时代,这一点不灵了,它不能产生多少利润,并且更加透明。或许,电动汽车真地会像冰箱、电视那样。有了问题找个技术工人检查一下电路和线路、换个零件就可以了。如果电池发生了故障,就到厂家制定的地方测一下电压,由厂家搞定。占用资金极高的4S模式可能要在电动汽车时代实现改革。

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