在特斯拉的一天 观察受追捧背后购车者心态

导语

美国电动跑车特斯拉(Tesla)从北美风靡到中国,成为中国有钱人的新玩具。到底特斯拉在中国有多火?日前,记者在特斯拉展厅蹲守了一天,亲身体验了一把特斯拉在中国的真实情况。

美国电动跑车特斯拉(Tesla)从北美风靡到中国,成为中国有钱人的新玩具。不仅预订要排队,而且提车还要等一年。到底特斯拉在中国有多火?日前,记者在位于芳草地的特斯拉展厅蹲守了一天,亲身体验了一把特斯拉在中国的真实情况。

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10点:

一开门“粉丝”络绎不绝

位于朝阳区侨福芳草地购物中心1层的特斯拉城市展厅开门营业,在开门前,就有心急的“粉丝”在门前等候,营业后进店来探访的“粉丝”更是络绎不绝。特斯拉体验店位于购物中心1层最南侧,展厅总面积接近800平方米,店面主要功能还是以展示销售为主。消费者可以体验店内的两台Model S展车,一辆黑色、一辆红色,都是最高配置,价格在110万元左右。

销售经理Mira是个高瘦的漂亮女孩儿,她说,平时每天在店内接待客户的销售人员有八九位,但是每逢周末或节假日,销售顾问们都忙不过来。位于北京金港赛车公园内的特斯拉维修中心即将开业。

11点:

销售人员推销环保理念

刚刚从美国来到北京展厅的Mike chee是个华人小伙子,他在特斯拉工作已经一年多了,在美国的展厅也是担任客户经理职位。用他的话说,他们跟传统汽车销售不一样的地方是:我们不仅是卖车,更重要的是在向客户宣扬环保理念。

12点:

上车体验一把就交定金

已经到了饭点儿了,进入展厅的人还是不少。一位销售人员说,芳草地平均每天客流量在1.3万人次左右,这其中有90%的人会到专门寻找特斯拉展厅,而且在展厅内逗留的时间,也明显比其他店内要长。至于定量,这位销售人员表示“属于机密不便透露”,不过他说,想买这辆车的很多人都是看一看,上车体验一把,就掏了定金。

车主刘先生老早就看上了特斯拉,当天他特意带着朋友到现场体验,比起他现在开的奔驰S300,他认为特斯拉外观没有想象中大,不过在储物空间上,由于没有了庞大的汽油机占据空间,因此Model S车头和车尾都有储物箱,总容积达到895升,远超同级别的汽油车。另外,特斯拉的公共充电站还不完备,这也是让他有些犹豫的地方。但他仍然在看完车后,交了1.5万元的定金,年底可以提车。

14点:

洽谈代理的失望而归

来自新疆的张先生到展厅,是想来谈合作的。他希望自己能成为特斯拉的经销商,把店开到新疆。结果一谈才知道,原来特斯拉只做直营。生意没谈成,张先生却看上了这辆车。

一位销售经理说,在每天前往展厅的体验者当中,有不少就是前来洽谈代理的,也有一些是来应聘的。

15点:

买特斯拉需摇号

虽然特斯拉是一款电动汽车,但它是进口汽车,并没有进入北京新能源汽车目录,因此不符合北京电动汽车牌照的条件,也没有新能源车补贴。特斯拉买家必须加入到北京的普通汽车摇号的行列,目前的中签比例大约在130:1。

如果您有幸摇到了号再买车,购买一辆特斯拉的周期过长,指标期限只有半年,车子迟迟拿不到也会带来不便。

编辑手记

特斯拉不是车,特斯拉所受到的追捧远远超过了一个车的概念。虽然也能像汽车一样奔跑,但是特斯拉不是车,是对传统汽车行业营销的颠覆。比如,推销环保理念不吆喝车;不做代理,只做直营;让客户花两周时间定制自己的车……上述这些理念和商业模式都是传统汽车行业从来没干过的事儿,即便有所染指也没有干好过。从车的性能上,特斯拉肯定不及传统车,但是在创新营销和理念上,值得传统汽车好好学习。按说特斯拉是汽车行业的门外汉,但是却抢了传统汽车行业的戏。这恐怕也是向来强调创新的IT行业与百年来墨守成规的汽车行业最大的不同。

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