孟庆强:中国电动汽车发展面临充电设施瓶颈

导语

要解决电动汽车在中国遇到的窘境,应出台政策支持新能源汽车配套设施建设。

“最近电动汽车特斯拉很火。但买了特斯拉,能开哪里去啊?在市内还可以跑跑,敢上高速吗?上了就回不来了。”全国人大代表、重庆市电力公司总经理孟庆强表示,要解决电动汽车在中国遇到的窘境,应出台政策支持新能源汽车配套设施建设。

孟庆强介绍,目前雾霾中的微小颗粒物有一部分来自于汽车尾气,新能源汽车特别是电动汽车备受关注,用电比用油能省三分之一。但是目前中国发展电动汽车的一个重要的制约因素就是充电设施建设。他说,现在电动汽车主要是电力公司在建设。重庆一年建设2个充电站,1500个充电桩。以这个速度,要推广电动汽车,差得太远了。

“配套设施是一个基本的前提条件。只有当充电站和充电桩像加油站一样普及,电动汽车才能真正发展起来。这就需要有国家政策支持。”孟庆强说,到居民小区建设充电设备得不到小区的支持,另外商业模式还没有健全。由于这个行业现在还不挣钱,因此民营企业等其他的投资主体没有兴趣参与,只靠国家电网一家支撑,很难形成气候。

“一个充电站建设成本300万元,快充充电站500万元,一个充电桩2万元。但是我们一个充电站一年的营业额才20万元,谁干?”孟庆强认为,如果政策明确,让这个行业变成一个有固定盈利的行业,将大大激发社会资本的参与。

孟庆强建议,一方面要提高建设标准,新建社区、高速公路和城区中要强制建设充电设备;二是对于充电设备要给予一定的利润空间。同时大力发展电池技术,因为中国的电池技术近三年来都没有太大的进步。

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