八区县参与运营 北京电动出租车将超1500辆

导语

目前,北京八区县共示范运营电动出租车950辆。明年通州、昌平、顺义示范运营600辆,届时北京电动出租车将达到1550辆。

  (李艳娇 撰稿)12月26日,北京通州区区长岳鹏透露,今年,通州投入200辆电动出租车,缓解居民打车难,明年在此基础上将新投入300辆电动出租车。

  北京市昌平区交通局近日也透露,2014年1月,昌平区将再增加100辆纯电动出租车,届时,昌平区纯电动出租车将增加至200辆。

  另外,顺义2013年启动电动出租车辖区内示范运营项目,2014年6月底完成所有施工。目前,项目充电设施、公司组建、车辆接收、200名司机招聘等工作已全部完成。2014年,顺义区将投入200辆电动出租车示范运营。

  目前,北京延庆、房山、密云、平谷、怀柔、昌平、大兴、通州,共示范运营电动出租车950辆。加上明年通州、昌平、顺义示范运营的600辆,届时北京市电动出租车将达到1550辆。

  据悉,区域电动出租车一般由政府、国家电网、汽车企业等共同出资成立专门的区域电动车出租公司,进行市场化运作。在北京市十个远郊区县中,除顺义、门头沟外,其他八个区县都有了电动汽车充电站。

北京电动出租车投运情况一览区县车型数量价格配套设施通州北汽E150200+30010元/3公里1座充电站110个充电桩顺义北汽E15020010元/3公里充电网络20个快充桩大兴北汽E1501008元/3公里1座充电站62个充电桩昌平福田迷迪1008元/3公里1座充电站55个充电桩北汽E150100怀柔福田迷迪1008元/3公里1座充电站50个充电桩平谷北汽E150508元/3公里1座充电站25个充电桩现代首望50密云北汽E1501008元/3公里1座充电站26个充电桩房山长安E301008元/3公里1座充电站51个充电桩延庆福田迷迪1508元/3公里1座充电站80个充电桩总计15508座充电站474个充电桩

  注:红色部分为即将投运的数量

  通州区

  2013年4月26日,位于通州的北京新通惠捷区域电动小客车出租有限公司正式成立。

  2013年9月28日,200辆北汽E150电动出租车在通州区运营,这种电动出租车起步价为3公里内10元;超过3公里每公里2元。运营方式以固定点位候客、电话预约叫车为主,预约电话是61565156。

  当天,北京市通州区小圣庙电动出租车充电站正式投入运营,该站是目前全国规模最大的电动出租车充电站。

  小圣庙电动出租车充电站位于通州永顺镇小圣庙村西北,南临六环路。该站采用以交流慢充为主、直流快充为辅的整车充电模式,站内安装14千瓦”一桩双充型”交流充电桩100个,37.5千瓦直流充电桩10个,可同时为210辆电动出租车提供充电服务。交流慢充桩6至8小时可让电池充足电,直流快充30分钟可快充80%的电量。充满电后的电动出租车可行驶160公里,最高行驶速度可达每小时125公里。

  顺义区

  2013年初,顺义区得到北京市新能源汽车联席会议办公室批准,成为北京市电动出租车示范运营区县。顺义区被批准投放电动出租车200辆,北汽新能源汽车公司的北汽E150纯电动车中标。

  顺义今年启动电动出租车辖区内示范运营项目,明年6月底完成所有施工。目前,项目充电设施、公司组建、车辆接收、200名司机招聘等工作已全部完成。2014年,顺义区将正式投入200辆电动出租车示范运营。

  根据规划,电动出租车将建成充电网络,在俸伯P+R停车场、裕龙客运站、后沙峪客运站建设20个快充桩,拟在府前街、光明街、新顺街、石园大街等11条街路建设30个扬招站、施划160个专用停车位。

  顺义区域电动出租车运价标准为,起步价10元,基价里程为3公里,每公里单价2元。

  大兴区

  2012年12月12日,北汽新能源汽车公司将100辆E150纯电动出租车交付给大兴的北京兴亦兴区域电动小客车出租有限公司。12月18日,兴亦兴正式开始运营电动出租车。

  充电站位于公司场地内,含52个普通充电桩、10个快速充电桩。运营半年多来,车辆运营总里程达173万公里,载客总里程94.4万公里,载客24万余人次,空驶率逐渐降低,基本保持在30%左右。大兴区交通局副局长李允利介绍,鉴于当前电动汽车电池的续驶里程有限,初期运营主要以服务新城地区为主。为方便出租车候客,大兴新城内的主要街道和部分停车场已设置108个专用停车位。

  昌平区

  2012年9月1日,北京宏达兴区域电动小客车有限责任公司在昌平境内运营,拥有50辆福田迷迪电动出租车。

  昌平区政府无偿提供水库路朝凤庵奥运停车场东南角5000平方米地块给北京市电力公司,由北京市电力公司投资并建设停车与充电一体化场站。首批安装充电桩25个,确保同时满足50辆车停放及充电,并预留25个充电桩位置,为再增50辆车做好准备。今年8月1日,第二批50辆福田迷迪上路,昌平电动出租车规模增至100辆。

  2014年1月,昌平区将再增加100辆纯电动出租车,届时,昌平区纯电动出租车将增加至200辆。与之前运营的电动出租车不同,新增的电动出租车将不再采用北汽福田公司生产的迷迪纯电动汽车,而是使用了北汽新能源生产的E150小轿车。

  另外,为满足电动出租车的充电需求,新场站将新建55个充电桩,其中有5个是快速充电桩。

[page]  怀柔区

  2012年8月13日,北京怀兴旺电动小客车出租有限责任公司开始运营,50辆蓝白相间的福田迷迪电动出租车在怀柔上路。

  2013年怀柔再投50辆电动出租车,9月7日第二批福田迷迪上路运营。为此,怀柔新建了25个充电桩,使充电桩总数达到50个,可以满足100辆电动出租车充电需求。

  平谷区

  2012年8月1日,位于平谷的北京绿谷区域电动小客车出租有限公司也启动示范运营工作,50辆北汽E150电动出租车上路。

  今年6月9日,平谷举行第二批电动出租车发车仪式,50辆现代首望上路运营,车队规模达到100辆。100辆电动出租车每天6时至22时在平谷区内运营,3公里起步价为8元,3公里外每公里2元。为保证车辆行驶安全,平谷绿谷区域电动小客车出租公司派专人,全天24小时采用”GPS卫星定位系统”监督车辆动态,严控车辆违规行驶。

  2012年5月17日,一座带着”国家电网”标识的电动汽车充电站定居”大桃之乡”平谷,首批投运25个充电桩。

  密云县

  2012年7月10日,密云境内的北京金渔阳区域电动小客车出租有限公司50辆北汽E150纯电动出租车在密云境内上路。2013年8月密云再增50辆北汽E150电动出租车,车队规模达到100辆。

  2012年4月20日,密云县首个电动出租车充电站————檀东路电动出租车充电站竣工投用,投用26个充电桩。

  房山区

  2012年3月12日,由北京市电力公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京房山国有资产经营有限责任公司3家股东联合控股的北京房安出租汽车有限责任公司成立,注册资金1420万元,是房山首家国有性质的电动出租车公司。

  2012年4月,公司开始运营,首批投入100辆长安E30纯电动出租车,并建有1座充电站,内设51个充电桩。据北京房安出租汽车有限责任公司副总经理朱久春介绍,今年该公司计划新增200辆电动出租车。

  延庆县

  延庆最早开启电动出租车运营工作。2011年3月1日,由福田汽车公司、北京市顺达通装卸中心联合成立的北京妫川电动汽车出租有限责任公司开始运营,首批50辆福田迷迪电动出租车上路。2012年,延庆新增100辆福田迷迪,使车队规模达到150辆。

 

 2011年建成的延庆城南电动出租车充电站,首批投运25个充电桩,2012年又扩建55个充电桩,现能满足150辆电动出租车充电需求。

  第一电动网点评:自2011年3月北京首批电动出租车投放市场以来,电动出租车市场规模不断扩大,并惠及多个远郊区县。

  虽然电动出租车具有零排放、零污染,价格低等优点,深受市民的欢迎,但是充电技术和配套设施的不完善等也给电动出租车运行带来了困难。

  目前,各远郊区县的电动出租车只能在本区县境内运营,不能进入市中心,也不能跨区县。被市民视作"香饽饽"的电动出租车,何时能像城里的出租车一样满大街跑呢?按照北京市新能源汽车推广部门的计划,电动出租车采用”农村包围城市”的策略,在郊区运营成熟、车型性能提升之后,将会逐渐向城市中心扩展。到2015年,北京市计划推广3.5万辆新能源汽车,其中约1万辆要落在出租车领域。从当前的1000多辆到1万辆,北京电动出租市场的空间仍然还很大。比亚迪、东风日产等在其他城市已有电动出租项目,他们有机会进入北京吗?

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