比亚迪“吃定”新能源补贴蛋糕

导语

预计至2015年新能源汽车的总量有望达30万辆。再加上一线城市限购给新能源车型上牌打开了方便之门,让秦和它的新能源小伙伴又多了一项政策优势。

  昨日,比亚迪首款量产插电式混合动力车型”秦”正式上市,最受关注的价格也同时公布,为18.98万-20.98万元,并享受6年/15万公里质保,电芯终身保修。

  此外,新一轮新能源补贴国家政策的出台以及未来各地实施细则的相继推出,也让”秦”迎来了最好的入市时机,可谓生逢其时。

  享受国家加地方双重补贴比亚迪”秦”足足推迟了一个月上市,据厂家的官方解释则是因为各地方城市的新能源补贴细则还未出台,待细则出来后比亚迪才能更好为秦制定价格,也更方便消费者购车享受补贴。按照国家新一轮的新能源补贴标准,”秦”在今年能享受3.5万元的政策补贴,按照规定明年将递减10%,那也有3.15万元的补贴。如果地方政府按照相同比例补贴的话,”秦”今年将享受7万元的政策优惠。

  此外,这次国家是直接补贴给生产企业,对打破一直被诟病的地方保护主义有所帮助,还规定了推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%,不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。这对于”秦”未来走出深圳,抢占其他城市的新能源市场份额具有很大的促进作用。

  尽管截至目前,各地方城市的补贴细则依然没有对外公布,但是既然”秦”已经公布了价格,相信各地补贴细则也已经是基本敲定,将陆陆续续开始公布。

比亚迪秦双模混合动力车型

比亚迪秦双模混合动力车型

  据悉,目前申报加入新能源汽车推广应用的城市或城市群已经将近40个。国家政策还规定,2013-2015年,特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆,其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。预计至2015年,新能源汽车的总量有望达到30万辆左右。再加上一线城市限购给新能源车型上牌打开了方便之门,让”秦”和它的新能源小伙伴又多了一项政策优势。

  最大马力堪比奔驰S级

  ”秦”确实具备向其他品牌叫板的底气,目前国内绝大多数车企,乃至大部分豪华品牌的插电式混合动力车型都还停留在概念车或测试阶段,但是比亚迪”秦”却已经正式推出市场,并且各种性能参数也让业界眼前一亮。比亚迪秦采用的是第二代DM双模技术(可在纯电动和混动两种模式间进行切换)。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到300马力。说数字可能有点抽象,不妨拿价值148.8万元的全新奔驰S400LHYBRID 作为参考系,秦的最大马力几乎可与其相匹敌。要知道奔驰S400LHYBRID身上匹配的可是一款3.5LV6发动机。

  超大马力也让秦拥有令人瞠目结舌的百公里加速数据,秦的0-100km/h加速时间仅为5.9秒。由于走的是插电式混合动力路线,其油耗数值也非常可观,百公里综合油耗仅1.6L。秦在纯电状态下可续驶50公里,满足日常代步需求。在长途旅行时,电量耗完后也可用1.5T的发动机独自驱动。

  配备”i”机器人的”秦”充满了科技感。这个机器人平时隐藏在仪表台内,车辆启动时会自动升起,它犹如一个机器人管家,可以通过表情、动作以及语言实现人车交流。

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