新能源车股炒作结束 应声下跌

导语

业内分析新政补贴方案一方面破除地方采购垄断,更有操作性,但另一方面单车补贴金额似在缩水。近日相关个股集体下跌。

  17日,四部门继续开展新能源汽车推广应用工作的方案靴子落地,消费者购买纯电动车最高能拿到6万元的补贴。业内分析指出,方案一方面更有操作性,且破除了地方采购垄断,但另一方面单车补贴金额似乎在”缩水”,且把最先走进家庭的普通混合动力车排除在补贴名单外。昨日,相关个股更集体下跌,比亚迪最低跌至36.52元。

  根据补贴新政,纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。

  消费者被明确有份获得补贴,消费者按销售价格扣减补贴后支付。例如,纯电动乘用车按不同的续航里程,每辆补贴分为3.5万元、5万元和6万元不等三档。

  方案:

  补贴离家庭用户仍很远

  混合动力车方面,只有插电式混合动力(含增程式)乘用车续航里程不少于50公里的才有补贴,为每辆3.5万元。

  记者翻查资料发现,可以获得补贴的车型其实离消费者”很远”。例如,名气较大的丰田插电式普锐斯(美国起步价3.2万美元)续航里程只有26.4公里,远未达到补贴门槛。能获得6万元补贴的纯电动车,市面上只有比亚迪e6,而该车的官方售价为30万元。

  倒是纯电动客车、燃料电池商用车能获得较高补贴,符合要求的车辆每台可以补助50万元。但值得注意的是,所有补贴标准为2013年,明后两年的补贴标准将在今年的基础上分别下降10%和20%。

  分析

  新政对本土新能源车企有利

  今年上半年我国仅卖出新能源汽车5889辆,其中大部分为公共领域使用,这份方案在资本市场也遇冷,比亚迪(002594)先跌后回稳至开盘价39元,长安汽车(000625)跌0.67%,宇通客车(600066)跌1.19%。

  瑞银证券汽车行业分析师侯延琨指出,要成为国家新能源车的”示范城市”,新政规定推广应用的车辆中,外地品牌数量不得低于30%,这是积极的一面。车企今后可直接从中央财政中获得补贴了。

  ”这将破除地方保护主义。”他说,此外划分纯电动乘用车补贴档次的依据从以往基于电池,改为基于续航里程,这对于消费者来说更有意义和操作性。

  但他也指出,以往对个人购买纯电动车的补贴是每辆4.5万元~6万元,但目前新政下改为3.5万元~6万元,插电式混合动力的补贴门槛也在提高,并且今后两年还会减少。普通混合动力也没上榜,可能是担心补贴会主要落到日系车的制造商手中。

  瑞银表示,总体看来新政对于中国本土新能源车企业如比亚迪、长安汽车有利。此外,政策并没指定哪些城市就是”示范城市”,各地可以在1个月内自行申请,地方政府的措施将成下一步看点。

  ”股神”入股的比亚迪向来是这类政策的”红人”,中报显示该公司上半年赚4.3亿元,同期获得政府补助就达3亿元。

相关阅读

比亚迪“极致体验乐购汇” 6天销售2000余台

在五一期间已收获1162台订单的前提下,活动仅2小时就再次斩获852台, 5月短短6天内销量已超2000台!

汽车制造支撑地方工业 新能源增长可期

本文来自21世纪经济报道。

搭载EQ Power+ AMG将推更多新能源车型

奔驰未来将推出更多的新能源车型!

新能源指标提前4个月耗尽 这几款车备受热捧

5月6日,比亚迪“新能源乐购季-极致体验乐购汇”活动盛大开启!

东风乘用车发布新能源模块战略 未来推出多款新车

东风集团发布新能源模块化战略,将分别推出纯电车型和插电式混动车型。

PSA加大新能源车投入 2023年前推27款新车

在未来几年,集团将加大新能源汽车的投入力度,2023年前将推34款新车型,而其中80%将配有电动或混动版,这意...

2017年1-2月中国新能源车被美国反超

17年1-2月的美国新能源车超越中国,这应该是暂时现象,随着3月的北京市场启动,中国新能源车必然反超美国。

昌河将发力新能源 推新平台/增10万产能

正在建设的汽车产业园被昌河定位为新能源基地,占地2,500亩,年标准生产能力为30万辆整车,其中新能源汽车10...

发展新能源 沃尔沃2020年后放弃柴油发动机

沃尔沃不看好柴油机的未来,首款纯电动车将于2019年发布。

2017年日内瓦车展—新能源车型终极大盘点

日内瓦车展新能源汽车盘点。

评论