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法拉第未来发布概念电动汽车FFZERO 1

导语

法拉第未来今日发布了首款概念电动汽车FFZERO 1。该车引擎功率高达1000马力,时速从零加速到60英里/时(约合96公里/时)不到3秒,最高时速达200英里(约合时速321公里)。

北京时间1月5日下午消息,本周,加州电动汽车公司法拉第未来在美国国际消费电子展(CES)上发布了首款概念车FFZERO1。过去一年半,法拉第未来的运营一直非常低调。

FFZERO1是一款高性能概念车,外观更类似赛车,而不是都市车辆。这款概念车号称拥有1000匹马力,时速0到60英里(约合96公里)加速时间不到3秒,而最高时速超过200英里(约合时速321公里)。不过由于这只是一款概念车,因此这些数据只是理论值。不过该公司也表示,这款车型将会进行“限量生产”。

FFZERO1有着玻璃顶棚,因此可以清楚地看到内部的碳纤维内饰以及其他创新的概念,例如方向盘正中的智能手机支架、支撑司机头部和颈部的Halo安全系统,以及给司机提供水和氧气的头盔。此外,这款车辆的仪表盘也能收集关于司机的生物数据。

实际上,FFZERO1不会是法拉第未来首款量产的车型,该公司只是通过这款概念车展示未来的可能性。这款概念车采用的平台名为“可变平台架构”(Variable Platform Architecture),据称有着高度可订制性。

乐视法拉第电动汽车

法拉第未来今日发布了首款概念电动汽车FFZERO 1。该车引擎功率高达1000马力,时速从零加速到60英里/时(约合96公里/时)不到3秒,最高时速达200英里(约合时速321公里)。

法拉第未来研发和工程高级副总裁尼克·桑普森(Nick Sampson)表示:“这一平台模块化很强,非常灵活,例如我们可以调整平台的尺寸。我们可以改变驱动系统的数量和动力,可以调整电池组的尺寸和电量大小,从而采用较大或较小的电池组。这与行业中的其他公司相比都是独一无二的。”

这样的灵活性很重要。法拉第未来很可能采用不同以往的商业模式。用户可以按需求“订购”套餐,从而获得不同类型的无人驾驶车辆。例如,用户今天可以要求使用一辆货车,而第二天要求使用一辆运动跑车

去年11月,有媒体拜访了法拉第未来位于加州南部的总部。当时,该公司利用虚拟现实技术,在虚拟赛道上展示了产品。在CES上,法拉第未来使用Oculus Rift虚拟现实设备展示了FFZERO1的性能。

不过,FFZERO1并非一款量产车型,与该公司此前在总部展示的原型车有着不同的外观设计。法拉第未来发言人斯泰西·莫里斯(Stacey Morris)表示:“这款概念车是为了更好地展示平台。这将有4台发动机,是一辆单人座的超级汽车。”FFZERO1将采用多排电池组,而每一排电池组都可以单独取下。而通过将发动机配置在不同部位,这一平台可以实现前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动等不同驱动方式。

桑普森表示:“我们正在与全球最大、最优秀的电池供应商合作,设计架构和电池组。这将在我们公司内部完成,与特斯拉的模式类似。他们与松下展开合作,但电池组的设计完全由特斯拉自主完成。我们将自主设计电池组和控制系统。”不过,该公司没有公布具体的电池供应商信息。

法拉第未来的资金来源一直很神秘。本周该公司宣布,已经与中国媒体公司乐视结为战略合作关系。此前《福布斯》杂志报道称,乐视CEO贾跃亭是法拉第未来10亿美元新工厂的主要投资人。莫里斯表示:“我们是两家独立的公司,但我们将利用他们在技术和内容方面的专业性。”此外,法拉第未来将采取“多元化的融资策略”。

她表示:“我们还将有其他资金来源。我们认为,主要市场是在美国和中国,但我们也有着全球发布的战略。汽车厂商开拓市场常常需要合作,我们与乐视的合作将有助于开拓中国市场。”此外,乐视还将支持法拉第未来为自动驾驶汽车制作内容。

法拉第未来的新工厂预计将在未来几周内在拉斯维加斯北部动工。目前该公司在加州南部有550名员工。

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