【一周热点】《充电基础设施指导意见》或7月发布 宝马i3有望拿到北京新能源牌照

导语

燃料电池技术正处商业化转折期 《充电基础设施指导意见》或7月发布;宝马i3有望拿到北京新能源牌照 拿补贴难实现。

1.燃料电池技术正处商业化转折期 《充电基础设施指导意见》或7月发布

百人会欧阳明高表示,燃料电池技术正处于一个从纯粹的研发向商业化的转折期,能源局童光毅透露,《电动汽车充电基础设施指南》和《电动汽车充电基础设施指导意见》预计7月发布。

电动汽车充电设施

2.宝马i3有望拿到北京新能源牌照 拿补贴难实现

7月2日,有媒体报道,宝马纯电动汽车i3将加入到北京地区新能源车型目录之中,新车可以通过参与新能源摇号以及补贴去购买,同时新车可享受北京与国家的补贴总计达到9万元。这对于北京市摇到新能源购车指标的消费者可算是一个好消息,未来可选择的新能源车型又多了一个,不过第一电动网向北京市新能源汽车发展促进中心相关负责人求证时,该负责人表示,北京市鼓励纯电动汽车进入北京市场,无论国内企业还是国外企业。不过该负责人表示,宝马i3能否上北京新能源牌照目前还没有确定下来,还需要相关部门研究后才能确定。

宝马i3纯电动汽车

宝马i3纯电动汽车

据悉,的确有一些进口车有望拿到北京市新能源牌照,但补贴暂时还是拿不到,北京不久后可能会召开专家审查会,就进口车能够在北京上新能源牌照进行讨论,最后才会做出决定。

3.准入政策一旦放开 低速电动车市场规模或超400万辆

低速电动车在并没有得到国家正面、正式政策照顾的艰难情况下,异军突起,发展迅猛。这类车以河北御捷为代表,六年来持续迅速发展,出现产销两旺的新局面。

4.有车企虚报产量达20%导致新能源汽车产销量无法核实

中汽协姚杰对不配合新能源汽车产销量的企业提出批评后,行业内人士再度爆料,有车企虚报新能源汽车产量达20%。

5.全球5月电动乘用车销量前十最新排名:比亚迪秦第三 北汽E系第七

5月份,全球电动汽车销量超过37000辆,同比增长37%,市场继续健康成长,今年前5个月的累计销量已达到16万辆,年底突破40万辆预计毫无压力,现在的问题是能否达到45万辆。销量排行榜首依然被日产聆风霸占,比亚迪秦正式跨入前三,北汽E系列电动汽车升到第七位。

6.泰山论剑特别报道|微型电动车经销商竞争激烈 里程焦虑用户仅2%

2015微型电动汽车大会“泰山论剑”7月10即将召开,针对用户和经销商关心的问题,根据第一电动网微型电动车调查,里程焦虑用户仅占2%。

7.泰山论剑特别报道 | 遍地开花 全国14省市为微型电动车解禁

截至2015年6月,四川、福建、河南商丘、驻马店、山东等全国14个省市为低速电动车出台25项“解禁”政策,更多城市正在为低速电动车的“合法化”积极工作。

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