深度解析:中国8月新能源乘用车销量创新高

导语

中国8月新能源车销量13801辆,同比增长309%。其中纯电动车达到7007辆,插电混合动力车达到6794辆,8月纯电动新能源车销量领先于插电销量。

乘联会10日发布,中国8月新能源车销量13801辆,同比增长309%。其中纯电动车达到7007辆,插电混合动力车达到6794辆,8月纯电动新能源车销量领先于插电销量,7月的插电反超在8月出现回归。

一、新能源车市场总体情况

1、新能源车总体销售情况

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近期纯电动乘用车中全部是轿车产品,前期的MPV\SUV逐步萎缩,但8月的比亚迪开始推进更多的MPV和客货两用车型。8月的纯电动车中的A00级车占比达58%,且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力。

插电混动主要是以A级车为主,比亚迪秦荣威550是绝对的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。本月的唐加入混动,SUV的混动化也是趋势。

随着国内电动车的供给能力不断增大,市场需求和基数因素日益成为影响新能源车的因素。今年8月的新能源车产销量是巨大的增速峰值,这在合格证信息的4倍增速应该充分体现。由于14年8月的厂家和消费者等待9月的新能源车免购置税的利好政策出台,因此产销量都处于政策前的谷底,等待9月的爆发,导致14年基数偏低。而今年8月是摇号月,北京摇号买新能源车的数量多,加之阅兵限行的力度超强,买新能源车的人肯定多,厂家生产和销售也会达到一个峰值,超高的增速也会成为车市的新炒作热点。但这样的峰值不可持续,9月的增速就会进入谷底。

2、 8月新能源车主力车型销量增长较猛

 

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8月新能源车销售增长较猛,新能源乘用车销量销量1.38万辆,同比增速达到3倍,环比增长23%。其中插电混合动力持续爆发式增长,销量达到6794辆,比亚迪仍是一枝独秀,而比亚迪唐的推出也给比亚迪的新增长动力。但由于生产的瓶颈体现,部分有潜力的电动车销量仍是缓慢的爬坡期,电池供给等瓶颈制约了市场的暴增。

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