充电新国标恐推迟发布 技术和兼容性是主因

导语

据悉,原定于8月份出炉的充电新国标因为各方关于技术、兼容性问题的争论不一致,或将进一步推迟。

业界声称最早将于8月份出炉的充电新国标或将进一步推迟发布。“我们理解的充电国标包括两大标准,一是车辆标准,一是充电标准。目前标准的草案都已经出来了,但很多具体的问题还处于争论之中,如果这两天开会能够最终达成一致,那么可能在9月份提交报批。”国电南瑞用电技术分公司副总经理倪峰向媒体透露。按照此前其了解到的情况是,从报批到标准的最终发布,需要大概3个月时间,按此推断,新标准的出炉,最早也要在年底或者明年年初了。

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我国在2011年发布了现行的国标GB/T20234,规定了新能源充电的交流与直流接口的标准。不过,这份使用了三年多的标准,现在看来还存在“定义含糊”、“指代不明”、“完整性欠缺”等多重问题。多重问题造成了行业的各家企业对标准的理解误差,由此在一定程度上导致各家的标准并不完全统一。

因此,在过去很长一段时间,国家一直在组织相关的企业和人士进行新标准的草拟和制定。在车辆标准上由中汽研负责牵头,而充电标准由中电联牵头,包括许继集团、国电南瑞、奥特迅以及比亚迪等企业都参与了标准的制定和讨论。

倪峰介绍,与老的标准相比,新标准将主要考虑以下几个方面:一是安全性的问题,在涉及人身和设备安全方面有了极大的增强;二是准确性,明确之前旧版标准中相对含糊的定义;三是完整性,补充了原标准中缺失的部分;四是兼容性,如何在提高标准的同时为之前建好的桩留下生存空间,避免资源浪费。

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“标准的发布之所以一拖再拖,一方面是技术上还有些争论,二是确实存在利益博弈,这也是无论什么行业都会存在的一个普遍现象。”倪峰坦言。因此,国家正在试图找到一些第三方机构对各个企业的标准执行进行监督。在国外,就有专门的第三方测试机构,对车辆和充电设施的合规性进行测试,以保证一致性。在倪峰看来,这样的方式就很好。按照业内共识,一旦新的充电国标进入实质性的实施阶段,整个充电行业肯定会进入一轮洗牌期。

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