油耗仅1L/100km 雷诺有计划量产Eolab

导语

两厢车空气动力优化空间小,但这并不阻挠我们被它动感的造型俘获。雷诺推出的Eolab采用该公司首套插电混动系统,并且继续发扬其在两厢掀背车的设计创新,风阻系数仅0.235。

日前,雷诺宣布已有量产Eolab概念车的准备,而这款新车将会成为雷诺品牌首款插电式混合动力量产车。但新车具体的上市日期,官方暂未透露。

雷诺 Eolab 2014款 基本型

雷诺 Eolab 2014款 基本型

雷诺 Eolab 2014款 基本型

雷诺Eolab概念车曾经在2014年巴黎车展首发,新车在外形方面的特点是采用左侧一门、右侧两门的设计,个性鲜明。此外,为了配合空气动力学设计,新车还采用主动的前扰流板、主动的后扰流板。另外,该车的车身由铝、钢、镁等多种材料制成,经过轻量化打造,车身质量仅为955kg,风阻系数仅为0.235。

雷诺 Eolab 2014款 基本型

动力方面,新车搭载Z.E.混动系统,动力方面由一台1.0L三缸汽油发动机和电动机组成。汽油发动机最大功率75马力,峰值扭矩95N·m;电动机最大功率68马力,峰值扭矩200N·m。据悉,概念版的电池组容量为6.7千瓦时,纯电动续航里程为60km,综合百公里综合油耗为1L。未来量产车是否会延续这套动力系统,目前还无法确定。

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