不发布几款混动车好意思说自己是豪车企业吗?

导语

在今年的上海车展上,沃尔沃、凯迪拉克、奔驰、宝马不约而同都对外发布了插电式混合动力车型,可见当前插电式混动车型这块“蓝海“已经得到豪车企业的重视。

“如果不发布几款插电式混合动力车型,都不好意思说自己是豪车企业。“一个汽车行业的朋友笑称。

在今年的上海车展上,沃尔沃、凯迪拉克、奔驰、宝马不约而同都对外发布了插电式混合动力车型,可见当前插电式混动车型这块“蓝海“已经得到豪车企业的重视。

不发布几款混动车好意思说自己是豪车企业吗?

汽车行业分析师钟师表示,中国政府对新能源汽车的补贴和鼓励政策促使车企纷纷进入该领域,虽然油电混合动力车型在技术与便捷性方面要优于插电式混动车型,但未纳入新能源汽车补贴当中。

 豪车企业纷纷推出插电混动车

据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前3月,新能源汽车产销量2.65万辆,同比增长2.8倍。其中,插电式混合动力汽车销量1.11万辆,同比增长2.1倍。

国泰君安研究报告认为,2015年新能源汽车的投资增速出现期末效应,迎来销量真正爆发的第一年,行业基本面出现拐点,预计销量达20万辆,2016年预计增长50%至30万辆。

显然,新能源汽车市场向好,节节攀升的销量是豪华车企纷纷投入新蓝海的重要原因之一,此次上海车展上,众多车企都打出新能源汽车这张牌,其中不少车企还用“全球首发“来增加可看度的砝码。

4月19日,在浦东金桥凯迪拉克新工厂举行的“上海通用汽车之夜“活动上,凯迪拉克向全球首次发布了PHEV插电式混合动力全新CT6。同月22日,沃尔沃S60L插电混动汽车也在上海车展上正式亮相,据中国区研发副总裁沈峰介绍,这款产自四川成都工厂的沃尔沃S60L即将出口美国,他说,“这是沃尔沃汽车打上中国烙印后向世界汽车工业交出的合格答卷。“

同时发布插电混动汽车的还有梅赛德斯-奔驰最新研发的C350eL,预计随后国内上市。宝马则全球首发全新BMWX5xDrive40e插电式混合动力车,这款豪华运动型多功能车百公里加速度仅需6.0秒,油耗3.3-3.4L/100km。

此外,丰田全球首发了卡罗拉和雷凌的混动版车型,这两款车型由于都已经在华国产,采用1.5L自然吸气发动机加电动机组成的混动系统,并进行本土化改造。

新能源汽车获政策支持

随着新能源汽车正式进入市场,在消费者使用的过程中,也凸显出各式各样的问题,尤其是纯电动车的充电问题。由于基础设施增速相对较慢,充电成为很多消费者暂时难以解决的现实问题,充电桩数量少,充不上电,充电速度慢等问题一直使新能源汽车为人诟病。

在此背景下,许多业内专家都认为,相比纯电动车,插电式混合动力车型更适合当下的情况。也有行业内人士指出,“正是由于充电设施不完善,充电不便捷,所以豪华车企更倾向于研发插电式混合动力汽车,而不是纯动力汽车。“

“虽然常规油电不需要充电,相比插电式混合动力更加便捷,但并没有纳入新能源三大补贴车型。而插电式混合动力汽车已经列入新能源汽车的补贴行列。“钟师透露,虽然目前补贴仅限于国内生产的新能源汽车,并不对进口新能源汽车进行补贴,但插电式混合动力汽车这块仍然是国家倡导的趋势所向。

从政策层面来看,对于新能源汽车补贴,国家一贯给予大力度的政策支持和补贴扶植,援引相关媒体报道,据财政部财政科学研究所相关负责人透露,2014年单独国家对新能源汽车财政补贴就超过70个亿,加之地方政府的补贴规模或达100个亿,未来几年还将更加多。

据悉,享受新能源汽车补贴的车型有纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车,补贴力度在各地也有所不同。例如在上海,对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆,对于燃料电池乘用车的补贴额度为20万元/辆,对插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴额度为3万元/辆。

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