换装家族外观 实拍2014款CT200h F SPORT

导语

雷克萨斯CT200h自从2011年10月份上市以来,立刻在国内汽车市场上掀起了一阵混动旋风,出色的销售成绩让其成为雷克萨斯旗下的明星车型。

雷克萨斯CT200h自从2011年10月份上市以来,立刻在国内汽车市场上掀起了一阵混动旋风,出色的销售成绩让其成为雷克萨斯旗下的明星车型。其动感化的五门掀背造型,兼具科技化与丰富配置的内饰设计,让其十分符合现代人的审美。

此次进行家族化升级的新款CT200h带着更加炫酷的外形来到我们身边。下面就让我们一起到4S店去看看吧。

雷克萨斯 CT200h 实拍 图解 图片  外观:换装家族外观

所有世界知名汽车品牌在每次换代车型上都可以看到 "家族化"外观的延续,这不但是对品牌的推崇,也是一种对经典的传承,而雷克萨斯CT200h当然也不能例外。

雷克萨斯 CT200h 实拍 图解 图片

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新款CT200h同样采用了特征明显的家族式纺锤形格栅设计,凶狠的车头风格让其更具小钢炮气质。棱角分明的前大灯没有任何变化,内部采用熏黑设计,配合LED日间行车灯,视觉冲击力更加突出。

雷克萨斯 CT200h 实拍 图解 图片

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雾灯区域进行了重新设计,"C"型的边框下部为黑色涂装,视觉效果十分出色。蓝色描边的LOGO说明它有着一颗混动的芯。

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侧面造型没有变化,一道平缓微微上扬的高挑腰线从前大灯外侧一直贯穿到尾部,略带外扩的车门与前后轮眉使得侧面线条看起来丰满但不臃肿。集成了转向灯的双色后视镜并没有什么变化,后视镜的面积很大,保证了驾驶员的视线。

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熏黑的双五幅轮毂样式很拉风,这也是F-Sport 车型的专属配置。车顶换装了更抢眼的全新鲨鱼鳍天线。

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尾部的变化不如车头那么抢眼,只是对后保险杠进行了改变,看起来更加富有层次感,两侧反光板也装配上更为个性张扬的黑色装饰。修长的尾灯没有任何改变,波浪状LED灯组十分性感。新增的紧急刹车灯闪烁功能,当车速超过55公里/小时紧急刹车时,会即刻闪烁,及时为后方车辆提供预警。F SPORT采用设有通气孔的车顶扰流板,增加车身的下压力以提高抓地性。

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内饰:变化不大,提供更多配色选择

内饰变化并不算大,只是在细微之处做了些许调整。更多的内饰配色方案,也为消费者提供了多种选择方案。三幅方向盘上面的银色饰板有所调整,多功能键也改为圆形按键操控,使用起来更加方便。

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平面式仪表盘采用了夜光白指针与黑底白字的方式搭配,中间为时速表,左侧表盘内为转速表和档位显示,右侧表盘上部为油箱表,下部是显示车辆基本信息的显示屏。多媒体系统取消了液晶显示屏,减少了按键的数量,整体区域看上去更加简洁。下方的双USB接口和AUX接口方便外部音源的接驳。双温区自动空调为全系标配。

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新款CT 200h还搭载全新一代多媒体系统,配备7寸LED背光屏幕,不仅提供道路指示,还同时整合了雷克萨斯蓝牙通讯系统、音响系统、倒车影像监视系统。Remote-Touch的操作端位于排挡杆后方,之前的拨杆换为了旋钮操作,使用起来也十分方便。 

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新款CT200h同样提供经济(ECO)、标准(NORMAL)、运动(SPORT)、纯电动(EV)四种驾驶模式。在纯电动模式下,CT200h将实现零排放。

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空间:后排空间略显拘谨

F SPORT版本座椅材质首次采用NuLuxe环保仿真皮革与织物的搭配,红黑双色搭配诠释着豪华与运动并存的设计风格。驾驶员座椅为8向电动调节,驾驶员可以很容易的找到合适的乘坐姿势。

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乘坐空间稍显拘谨,特别是后排座位,一个身高176cm的体验者坐进后排,腿部和头部只有一拳空间。除常规储物区域外,CT200h在前门板上提供了储物槽,而后门只是在扶手区域提供一个很勉强的储物区域。

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CT 200h具备375L的行李厢容积,如果想进一步扩大储物空间,则可将4/6放倒设计的后座椅背完全倾倒,就能够得到985L的最大空间。

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在车门内侧容易触碰的地方,雷克萨斯绝不吝惜用柔软的皮质包裹覆盖起来,所以给人的感觉到处都是柔软舒适的。中控台包边和仪表台这些地方都用上了皮质包裹,选材虽不算奢华,但绝对够高级。

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发动机底盘:油电混合动力系统,经济性突出

雷克萨斯CT200h搭载了一套油电混合动力系统,其由1.8升4缸VVT-i汽油发动机和电动机以及提供电能的高性能镍氢电池组组成。汽油机可输出99马力的最大功率,最大扭矩为142牛米。而电动机功率为82马力,扭矩则为207牛米,所有动力均经由E-CVT传递至前轮。传动方面,将匹配电控E-CVT无极变速箱,仅提供P、N、D等传统挡位,B档是下坡减速档。悬挂系统采用前麦弗逊,后双叉臂悬挂。F Sport的底盘和悬挂则进行了特殊调教, 悬挂会比普通版车型更运动、更硬朗。

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总结:

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