开电动汽车跑长途将不再是梦想

导语

开电动汽车跑长途不再是梦想。国家电网日前启动了高速公路城际快充网络建设项目,首批332套整车快速充电桩今年6月底到8月初就要交付。

电动汽车跑长途不再是梦

大气污染十面“霾”伏、油价贵开车成本高……让人们将目光聚焦在电动汽车上,然而,电动汽车跑长途高速上“没油”了怎么办?如今,好消息来了:近日,5辆电动汽车已率先破冰“京沪行”长途旅行,预示着京沪高速全线快速充电系统即将开通。现代快报记者了解到,其中江苏段共有11个充电站。

最快30分钟可充满电,电费仅为油费一半

电动汽车清洁无污染,但长时间以来,充电难题一直困扰着电动汽车的普及。去年上半年,国家电网公司出台措施,计划在京港澳高速、京沪高速和青银高速沿线建设电动汽车充电站。据央视报道,京沪高速全线快速充电系统即将开通。1月10日,5辆电动汽车已率先破冰“京沪行”长途旅行。

据悉,京沪高速全程1262公里,平均单向每50千米一个快充站,电动汽车最快30分钟可充满。电价每度0.65-0.8元,同等里程电费支出仅为燃油车的一半。

燃油车按百公里平均9-10L油算,跑京沪全程油费在800元左右,这么算下来电动车跑京沪全程的电费在400元左右。

京沪高速江苏段有11个充电站

京沪高速江苏段共经过6个城市,分别是苏州、无锡、泰州、扬州、淮安和宿迁。国网江苏电力公司相关负责人告诉现代快报记者,江苏段共有11个充电站,保证电动车顺利充电和续航。

“这11个充电站都在服务区内。”该负责人表示,所有充电站均位于高速公路服务区内,包括江阴大桥服务区等在内,并没有新辟建设区域。

据悉,每个充电站配置4台120千瓦直流充电机、8个充电桩,每个桩配备1个充电枪,可满足8辆电动汽车同时充电。在充电站内,客户可根据需要自行选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等充电方式。

据悉,目前国家电网已建成2.4万个充电桩,形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)“两纵一横”网络,续行里程2900公里,规模为世界之最。充电桩可为所有符合国标的电动汽车充电。

江苏电动汽车补贴细化标准(省级补贴)

纯电动客车(按车长L):L≥10米,每辆补贴20万元;10米>L≥8米,每辆补贴16万元;8米>L≥6米,每辆补贴12万元。

纯电动乘用车(按续驶里程R):R≥250公里,每辆补贴2.5万元;250公里>R≥150公里,每辆补贴2万元; 150公里>R≥80公里,每辆补贴1.5万元。

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