电动邦从有关媒体获悉，2013年11月上任的特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄目前已离职，而之前担任特斯拉中国充电业务负责人的朱晓彤将接替吴碧瑄主管中国区的业务，不过具体职务和头衔，目前尚无定论。时隔一年，特斯拉中国的人事布局再迎震荡，也许是意料之外，情理之中。

电动邦11月28日参加了特斯拉北京芳草地展厅一周年庆典活动，时任特斯拉中国区副总裁吴碧瑄却并没有出席，实在令人意外；而此前，有内部人士表示特斯拉中国的公关总监已经离职，但并没有透露具体原因。但这种内部震荡其实并非没有先例。去年3月加入特斯拉的原宾利中国区总经理郑顺景一直担任特斯拉中国区总经理一职，然而吴碧瑄的加入却导致其匆匆离职。

作为特斯拉重金挖来的前苹果大中华区教育及企业业务的高管，有网友戏称这次“内部宫斗”的结果是“苹果战胜了宾利”，而这也表明特斯拉在面对中国这一重要市场时，销售并非其当前拓展的首要目的，但苹果式的营销以及政府公关似乎更为重要一些。但任职一年后，吴碧瑄却落得和郑顺景同样的“下场”，个中缘由，着实令人费解，而未来特斯拉将着重发展充电设施业务的意图，在提拔朱晓彤担任负责人之后，已经变得非常明显。

特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄

不过吴碧瑄担任特斯拉中国区总裁的一年来，特斯拉中国地区的销售业务已经逐步进入正轨。根据之前统计的数据显示，2014年1-9月，特斯拉Model S在中国总共交付3500辆，在全国开设了9个体验中心，中国已成为特斯拉海外市场订单的第一来源；此外，特斯拉在中国已与上海、杭州、广州、西安和武汉等地方政府达成协议，上述城市的特斯拉车主可以获得政府的“新能源汽车”牌照。当然，中国市场的特斯拉订单量似乎还没有满足美国总部的要求，而特斯拉中国车主的“维权”和砸车事件，以及参加天猫双11的抢购活动等都将特斯拉中国的业务发展一次次陷入僵局。

据电动邦从多方获悉，特斯拉全球销售副总裁Jerome Guillen在公司内部邮件中已宣布朱晓彤将担任中国区负责人的消息，但具体职务和头衔是否同吴碧瑄一致，目前还尚无定论。

朱晓彤于2014年4月加入特斯拉，曾就读于新西兰奥克兰科技大学以及美国杜克大学商学院，并获得了工商管理硕士学位。由于之前主要在中国本土工程公司负责国际化业务的特殊经历，相比吴碧瑄，朱晓彤在国内和国际的投资业务方面，具有丰富的施工和工程项目管理经验。

特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤

这可以从特斯拉中国充电设施建设的快速推进过程不难看出。电动邦从特斯拉中国获取的数据显示，中国内地的超级充电桩数量已经增至34个，而总体充电设施已接近600个，除美国本土之外全球最多；上海金桥的超级充电桩充电量在全球位居第二；特斯拉在中国还推动了“绿色新天路，传奇古道行”，与车主一起将充电桩架设到青藏高原的活动，第一次在青藏高原高速公路沿线出现了特斯拉的超级充电站。这些都从侧面反映了，朱晓彤加入特斯拉中国后，充电设施建设呈现出持续的活跃性。

特斯拉中国区高层的这一变动是否会影响特斯拉在中国业务的推进和发展，目前还难以预料；但从个人角度来讲，似乎“过河拆桥”的事情对跨国企业来说并不新鲜，在面临巨大市场竞争压力的前提下，再牛掰的经历如果并不能有效提高本土业务的质量，同样存在被“清剿”的危险。郑顺景、吴碧瑄等特斯拉内部高层的离职风波所引发的暗流似乎在未来很长一段时间内还将继续，这背后一切都不太平，而朱晓彤能否执掌好这枚帅印，能否将特斯拉中国地区的销量以及充电基础设施建设同步推进，还有待考量。