在刚刚结束的创新活动日（Group Innovation Days 2014）中，宝马发布了一款3系插电式混合动力原型车。

宝马3系插电式混合动力原型车

宝马3系插电式混合动力原型车尾部

该车型以即将量产上市的3系改款车打造，所以图片中的前脸和尾部依然裹着厚重的伪装，因此3系改款后到底有哪些神秘的变化，目前仍尚未可知。

宝马3系插电式混合动力原型车传动系统  

动力方面，这款3系插电式混合动力汽车配置了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，同时搭配电动机使用，能够达到宝马声称的“六缸3系车的同级性能表现”。  

根据宝马官方的数据显示，这款3系插电式混动原型车的综合最大输出功率为245马力，峰值扭矩可达400牛·米，动力通过升级后的8速手自一体变速箱（Steptronic transmission）传至后轮，综合油耗百公里仅为2.0L，同时CO2排量为50克/公里。纯电模式下，该车型续航里程最高可达35公里，而最高时速可达120公里/小时。

宝马3系插电式混动原型车中控显示器

宝马3系插电式混动原型车中控台设计

此外，宝马3系这款插电式混合动力原型车的锂电池组安装在行李箱下方，可使用普通家用插座充电。同时，该车内部中控台区域增加了“驾驶体验控制开关”（Driving Experience Control switch），有“舒适（COMFORT）、运动（SPORT）和超级节能（ECO PRO）”三种模式供用户选择，不同的模式对应不同的悬架、变速箱以及混动操控配置。  

宝马3系插电式混动原型车充电接口

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