宝马i1恐遭难产 i系列家族未来将增大变长

导语

坊间谣传宝马i1将于2020年之前量产i1。但这款比i3还小一号的纯电动车恐怕会因空间/续航遭人诟病,因此量产并不靠谱。未来宝马会继续主推i3,将其打造成i系列的王牌产品。

喜欢泡国外汽车论坛的邦友肯定对一位ID为“Scott27”的用户并不陌生,他经常以“宝马内部人士”自居,到处散播各种新车消息,而且基本和最后官方披露的八九不离十,颇是神秘。甭管这位汽车圈里的“罗宾汉”到底是谁,电动邦这次倒是又从这位侠义人士手里得到不少一手信息。

BMW i2, i6, i7, iQ渲染图
BMW i2, i6, i7, iQ渲染图

Scott27透露称,作为宝马全新打造的新能源子品牌,i系列很可能会再添一位新成员,即宝马未来计划生产一款体积比i3更小的纯电动汽车——i1(至于为什么不叫做“i2”,实在不得其解)。如果各位实在脑补不成,可以参看电动版的MINI Rocketman,两者有异曲同工之妙。  

宝马i1?
宝马i1?

继承了宝马i 系列设计和制造精髓的i1,据称会在2020年之前上市。不过从现实意义来看,这次“谣言制造者”Scott27披露的关于i1的消息似乎并不可信,恐怕2020年前看到这款i 系列微型车量产已成泡影。  

目前,消费者对宝马i3的不满主要来自两方面:续航里程相对较短;内部空间狭小拥挤。尽管宝马已经针对i3展开了一系列刺激购买的措施,但销售业绩并不理想。这么一来,i1作为一款体积比i3还小的微型车,势必电池容量更低以减轻车身重量,因此续航里程将变得更让人“捉急”。同时为了维持各项成本,内部空间的设计恐怕也会低于宝马的标准。  

宝马i3
宝马i3

相比对i1猜想的“天马行空”,电动邦认为未来i系列的车型只会比i3体积更大,续航更高,所以也许i5或者i9这样的猜测似乎更靠谱些。甚至未来i系列还会增加跨界车型,这也是宝马应对市场宠儿以及竞争对手——特斯拉的必要之举。  

照此来看,到2020年,比起宝马i1,可能大家更为期待的是i3的升级车型——采用更先进的电池技术,续航里程得到很大程度的提升。而考虑到宝马i3的研发费用高达20亿美金,这家总部位于慕尼黑的德国车企三巨头之一,相比未来一定会花大力气将i3打造成i系列的拳头产品。所以,各位邦友一起拭目以待咯! 

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