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雾霾重重 新能源车推广或将加速

2015-12-21 10:21

来自 :电动邦

阅读时长约4分钟

很久以前,冬天爱上了夏天。为了在一起,他们干掉了春天和秋天。于是,冬天和夏天永远在一起了,且夏天无雨,冬天无雪。之后,他们生了个儿子叫暖冬,生了一个女儿叫寒流,还认了一个干儿子叫雾霾!从此,全国人民愉快地过起了乱穿衣服、不定时戴口罩的神经病生活……

这是近几日最流行的网络段子,当然也是许多地区遇到气候反常、大面积雾霾的真实写照。面对17年以来最强的厄尔尼诺现象,全国人民不仅要经历一个气温反复无常的暖冬,还要接受雾霾的严峻考验。刚刚进入12月,北京在半个月内连续两次遭遇严重雾霾,上海、安徽、山东、河北、东北等地区也纷纷被重重雾霾所笼罩。

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似乎是命运的安排,就在全国遭遇雾霾袭击之时,第21届联合国气候变化大会(COP21)如期在巴黎召开,150个国家领导和政府首脑齐聚一堂,探讨气候变化问题。我国国家最高领导人也首次亲自出席,向全球郑重重申中国政府的减排承诺,以应对气候变化问题。

国家层面已经做出了承诺,那么实现减排的措施也就成了所有人关注的焦点。其实,各国已经将节能减排的目光聚焦在了交通运输行业。在联合国推出的《城市电动交通项目》(UEMI)中,也已经计划:2030年前,在交通领域将电动汽车的市场份额提高至30%。因此,如何降低交通运输业高达全球25%的碳排放比例自然而然也成为了我国减排的重点目标,为了达成这一目标,全力发展、推广新能源汽车顺理成章的成为了我国交通运输行业的主旋律,因为在解决雾霾污染、降低能源消耗问题上,新能源汽车有着天生的优势。

面对赖以生存的大气环境,车企其实也有自己的责任表态。“到2025年,新能源将会成为未来动力的主流。”做为首家响应国家2020年平均油耗5升/百公里燃油限值的企业,上汽集团副总裁王晓秋提出了他对于新能源推广的预判。在王晓秋看来,上汽乘用车在新能源方面的投入并不仅是为满足国家对2020年车企平均油耗5升/百公里的要求,而是针对未来需求的一种市场行为。

上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任  王晓秋
上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任 王晓秋

早在2009年国家新能源汽车战略发布之时,上汽集团就积极响应国家号召,率先布局新能源汽车产业。如今上汽集团乘用车公司已经自主掌握电驱、电控、电池的“三电”核心技术,成为国内首家在纯电动、插电式混合动力燃料电池三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企,率先完成“三电”领域战略布局。目前,上汽集团自主品牌的开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请,其中有30项已获得授权,6项国际专利中也有2项获得了授权,该技术使得上汽与通用、丰田并列拥有掌握全球三大新能源技术的公司。未来,上汽所有的新能源车都会用上自行研发的BMS电池管理系统。目前已经有国际供应商代工生产,同时保证质量。上汽集团自主品牌的电池已经拥有核心竞争力。在接下来的两、三年内,上汽集团会陆续投放6款新能源产品,在产品多样化上,将会具有更强大的竞争力。

以上汽荣威E50为代表的自主品牌纯电动汽车,不仅动力性能能满足大部分人群的用车需求,而且更加节能,行驶100公里只消耗12千瓦时,别说行驶时不会产生PM2.5,连尾气都不会排放,即使在冬天也看不到车位弥漫的“烟雾”。环境帐也许老百姓一时感受不到,那么我们不如算一笔经济账。

以北京用车环境为例,绝大多数用车人群每日出行半径在50公里之内,往返100公里以内,并且以单人驾车比例居多。单人驾驶选择小车在拥堵的环境中是最理想的选择,那么我们通过下面的表格可以看出一些不同,我们拿北京市场上受欢迎的两款A00级小车对比,不难发现电动汽车在用车成本上的绝对优势,更不用说获取北京牌照的难易程度了。

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电动汽车需要用数据证明自己的环保能力,而混合动力汽车则能更加直观的反映出解决雾霾问题的真“本领”。像荣威e550这样使用汽油的插电式混合动力车型,百公里油耗可以降到1.6升,是燃油表现最出色的同级别传统汽油车的三分之一,而荣威e950这种B级插电式混合动力车型,百公里油耗也仅为1.7升,这让传统B级燃油车动则9升、10升的百公里油耗表现憾然失色。无论是行驶同样的路程、还是同样的时间,荣威e950、e550这样的插电式混合动力车型都将节省更多的汽油,更少的油量消耗带来了更少的污染物排放,想必这样的基本常识应该没人可以否认,因此我们应该承认新能汽车能够真正帮助遏制雾霾、保护大气环境!

试想,如果路上的汽车全是荣威e550、荣威e950这样的混合动力车,所有汽车燃烧的汽油量仅是原来的三分之一或更少,那么产生的尾气污染也就自然降到了现在的三分之一,空气中的附着物减少了,雾霾自然成不了“大气候”,彼时,机动车是大气污染主要来源的论断也就不攻自破了。

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当然,如果未来城市街道上,荣威E50这样灵巧、环保的纯电动代步小车占据主流,不仅城市道路机动车整体尾气排放量将大大“折扣”,大中城市严重的交通拥堵也将得到有效缓解。城市道路越来越顺,在路上花费的时间越来越少,即便是燃油车每天排放的温室气体、污染物也将大大减少,与此同时,我们也能节省下更多宝贵的时间。选择小型新能源车作为代步工具,可以带来的整体环保效应是燃油车无法比拟的,这也荣威E50这类小型纯电动车是生存的根本土壤。

事实上,发展新能源汽车不仅是国家的战略规划,更是民生百姓的内心要求。在PM2.5指数日益高涨的当下,人人都希望大气污染能够得到有效控制,而新能源车正是解决这一问题的有效途径。同时,新能源汽车拥有更高的能效比,这对减少温室气体的排放,遏制全球气候变暖有很大帮助,而较低的能耗还能减少车辆的实际使用成本,这对于普通百姓来说也具有一定的吸引力,节能、环保的新能源车势必将成为不可阻挡的趋势。

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