在今年素有“国际汽车流行风向标”的日内瓦车展上，奔驰发布了全新V-ision e概念车，该车型属于奔驰V级MPV的插电式混合动力车型，其配置了与C 350 e插电混动版本完全相同的动力总成系统，新欧洲行驶循环工况下测得的百公里油耗为3升，CO2排量为71克/公里。纯电动模式下，若保持80公里/小时匀速行驶的话，其最长续航约为50公里。
奔驰V-ision e概念车
V-ision e插电混动概念车的动力总成系统包括一台最大输出功率和峰值扭矩分别为208马力、350牛·米的四缸汽油发动机；同时电动机可提供121马力和340牛·米的动力输出，因此整套驱动系统的总输出功率可达329马力，峰值扭矩约为600牛·米。此外，这款百公里加速时间为6.1秒，最高时速可达206公里/小时，搭载的锂电池容量为13.5千瓦时，利用外部电源就可以为电池组进行充电。
值得一提的是，奔驰V-ision e概念车使用的驱动系统管理程序能够自动为车辆选择理想的动力输出方式，涉及范围具体包括：基本无噪声的电启动；电动机辅助汽油发动机，完成加速操作；刹车制动过程以及车辆滑行过程中，激活动能回收系统。回收能量被储存到电池组中，可以用于之后的纯电力驱动行驶或者车辆加速过程。驾驶者还能对混合动力系统的组合方式采用手动控制，通过旋钮开关，选择“混合动力、纯电动、经济节能和充电”四种不同模式。
从外观来看，V-ision e概念车的设计强调着混合动力驱动系统的可操控性和效能，而车身内部空间十分宽广，增加了用户体验的舒适性。事实上，整个车顶篷都是用玻璃打造的，1.92 x1.12米的全景滑动天窗分割成两个部分，保证了车内的明亮度。该概念车还选用了一些其他部件，让车内空间更加舒适，更具个性化，充分展现V级车兼备私家车和商务车功能的特性。
通过在驾驶员和前排乘客座椅椅背上安装折叠桌以及平板电脑支架，V-ision e概念车提供了一个舒适的工作环境。折叠桌的尺寸为35 x35厘米，拥有足够大的空间来放置文件资料；平板电脑支架可倾斜，最大转动角达到90度，其上还设计了一体式充电借口以及两个USB接口。还有一项全新设计对后排乘客和前排驾乘人员都非常有用，那就是大型中央控制台，拥有多个杯座、USB接口、一个大尺寸储物箱、SD卡插槽、5升的小冰箱以及220伏和12伏的电源插座。
有关奔驰V-ision e概念车的详细信息，请及时关注电动邦的后续报道。
发表评论