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马斯克Hyperloop方案出炉 时速1287公里7年完成

2016-03-05 13:30

来自 :第一电动网

作者 :李媛媛

阅读时长约2分钟

  (撰稿 李媛媛)当地时间8月12日,特斯拉和SpaceX CEO马斯克如期发布了号称第五类交通方式的Hyperloop方案,根据他的计划,乘坐这套交通系统,只要30分钟就可以从洛杉矶抵达旧金山。

  时速800英里 太阳能提供能量

  马斯克对加州的交通状况诟病已久,他说,”当加利福尼亚州的高铁项目被批准时,我曾相当失望,因为我知道许多人也有同样的想法。”在他看来,Hyperloop无疑是让人们对交通燃起希望的最佳方案。

Hyperloop

  根据马斯克的计划,Hyperloop由太阳能提供能量,主要用于连接距离不到1000英里,且人口流动大的城市。他认为,在1000英里的范围内,Hyperloop比飞机更有优势,因为其无需花费飞机那样长的起落时间。

  实际上,在速度方面,Hyperloop也绝不输于普通的飞机。马斯克称,Hyperloop的时速高达800英里(约1287公里),从洛杉矶到旧金山只需要30分钟,每节车厢可乘坐28名旅客,年输送旅客能力为740万人次。

Hyperloop

  总建设费用60亿美元-100亿美元

  与加利福尼亚铁路项目数百亿美元的预算相比,整个Hyperloop项目的造价很低,马斯克说,Hyperloop如果只是用来运送旅客,建设费用仅需60亿美元,如果既要运送旅客又要装载货物,就需要更大的车厢,建造费用增至100亿美元。当然,Hyperloop的票价也比机票便宜。

Hyperloop

  Hyperloop的优势不仅体现在建设费用低,相对于铁路轨道,应用管道的Hybrid的优势在于,既可以通过高架桥铺设在地面上,也可以预制构件并摆放到位,进行焊接。如果搭设高架,Hyperloop建设方几乎无需购买土地。

  安全性方面,普通高铁系统以地面为基础,对地震非常敏感,而Hyperloop在高架上铺设系统,由于管道没有牢牢固定在某一点,因此可以大幅缓和地震带来的风险。

Hyperloop

  马斯克自掏腰包支援Hyperloop

  虽然马斯克提出Hyperloop设想已有多时,但在近日特斯拉二季度财报之后的电话会议上,他表示,自己目前的工作重心是特斯拉和SpaceX,还没有打算具体操作Hyperloop项目。

  不过,马斯克12日又改口称,”我(对Hyperloop)做了一些思考,可能我会在初始阶段参与Hyperloop建设,然后将这项工作转交给其他人”。资金方面,马斯克说,自己愿意贡献一部分个人资金,支持Hyperloop建设,但Tesla和SpaceX仍是他的重心,希望公众能积极支持Hyperloop项目。

  可以肯定的是,与其他交通方式相比,Hyperloop更快、更安全、更便宜,也更方便————至少马斯克是这样说的。

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