对于新创品牌来说，50万台量产车下线可能得办5次仪式，每一次都是新的里程碑。即便对于老车企来讲，单一车型的第50万台车下线也是不俗的成绩了。

不过对于比亚迪来说，emmmmm........

上市仅19个月，比亚迪元PLUS就达成了第50万辆量产车的下线。

以前我们总说，国内的车企坐拥全球最大的汽车消费市场，在这里卖得好不算什么事。不过随着出海计划顺风顺水，现在的比亚迪俨然已经成为国际迪。就拿元PLUS来说，这款车型在海外市场命名为ATTO 3，其足迹现已遍布全球多达58个国家，并在多个国家成为了新能源销冠。

值此50万台车下线的大喜日子里，元PLUS冠军版接踵而来，快来了解一下咯。

先看价格！

9月15日，比亚迪元PLUS冠军版上市，新车共推出5个配置车型，CLTC续航里程为430-510km，指导价为13.58-16.38万元。

新车基本延续了此前的设计，配置有所升级，新增了氧气蓝、律动紫2种外观配色，以及轻奢米双色、速度蓝+力量灰双色2种内饰配色。

新车上市的同时，官方还推出了丰富的用户权益，包含24期0息购车、置换补贴1000元、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、终身免费OTA升级+免费基础流量等。

另外，2023年10月31日前购车的用户还可享2000元抵5000元车款权益。

新车一览

越来越多的王朝系列具有了PRO、PLUS版本，它们并非徒有虚名，比亚迪赋予了它们更新、更高档的设计。在不断推出新车型、新系列的同时，王朝系列车型也在逐渐换血再生，整体向上的比亚迪也在新能源汽车领域提出了更高的目标。

当下，王朝系列车型普遍运用了龙颜设计，其中纯电车型的封闭前脸+金属icon的设计更显清新。与家族内诸多兄弟相比，元PLUS算是比较特别的存在，其圆润的造型自带萌态，另外在“PLUS”的加持之下，这款车型既将圆润感维持得原汁原味，又把高级感提升了不少。

元PLUS冠军版的长宽高为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，与此前参数保持一致，基本上是一个A+级的尺寸了。在硬边角与曲面结合的线面、五瓣式高亮轮辋的修饰之下，元PLUS的造型可以说是颇具动感。

内饰设计方面，元PLUS可以说是“放飞自我”。这套以健身房为设计灵感的座舱，在品牌内部可以说是独树一帜，而面对同级别车型之时也能够在新锐感方面获得好评。各种形状的空调出风口大家都见多了，而元PLUS别出心裁的把空调出风口设计成了哑铃片的结构。

元PLUS冠军版标配了5英寸悬浮式液晶仪表+12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（顶配为15.6英寸），标配DiLink4.0智能网联系统+全新4.0系统UI界面，一致内嵌了在线影音娱乐系统、应用分屏显示、车载K歌等功能。

比起仪表台处出风口的哑铃造型，中控面板上方的「哑铃片」更大，效果更加别致。元PLUS依然继承了比亚迪的一贯理念，采用最酷的中文按键。在排挡区中，类似推胸健身器材拉杆的小镂空挡杆格外别致。

带有氛围灯的握力器式门把手

储物空间的琴弦式拉绳，能拨响

凭借诸多巧思，元PLUS的内饰设计可以说是让人过目不忘。在旗下茫茫多的车系、车型中，元PLUS似乎享有最为独特的“关爱”，说元PLUS是比亚迪诸多新能源车型中最有趣的一款，应该不为过。

动力方面，元PLUS冠军版搭载前置永磁同步电机，全系车型最大功率及扭矩一致为150kW/310N·m，0-100km/h加速时间为7.3秒，在同级中表现还是不错的。

电池及续航方面，新车提供49.92/60.48kWh两种容量的电池版本，对应的CLTC续航里程为430/510km。充电时间方面，新车能够在30分钟完成30%-80%充电。

配置分析

元PLUS冠军版入门版即包含的基础配置包括：倒车影像、4超声波雷达、5英寸悬浮式液晶仪表+12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙+蓝牙钥匙、无钥匙进入及一键启动、主驾座椅电动6向调节、智能上下电、四门车窗一键升降带防夹、手机无线充电、手机App遥控驾驶等配置。

另外，新车全系标配智能语音交互系统，包含免唤醒词控制（音乐、导航、空调等）、语音控制第三方App、语音控制屏幕旋转等丰富操作功能。

即便是选择入门版车型，元PLUS冠军版的体验也不错了，而中高配车型在综合配置方面又有不小的提升。

元PLUS冠军版的5款车型分别为430KM领先型、430KM超越型、510KM领先型、510KM超越型、510KM卓越型。

其中，超越型的配置水平较领先型有所提升，升级了3D全景透明影像、副驾座椅电动4向调节、外后视镜照脚灯、VTOL移动电站、隐私玻璃(后门、后挡)、一体式车顶行李架、全景天窗（一键开闭带防夹）等配置，综合体验将有所升级。

驾驶辅助硬件方面，元PLUS冠军版超越型升级了6超声波雷达、4全景影像摄像头、1智能驾驶高感知摄像头，支持AEB自动紧急制动、TSR交通标志智能识别、LSS车道辅助、HMA智能远光灯辅助、FCW前方碰撞预警等智驾功能。

作为顶配车型，510KM卓越型的升级配置包含多色律动内饰氛围灯、前排座椅通风&加热、智能电动后背门、PM2.5空气质量智能优化系统、APA自动泊车等配置。

不得不说，元PLUS冠军版算得上是一款入门即高配的纯电SUV了，在15万级车型中算得上表现上乘，诸如12.8英寸大屏、多种车门解锁方式、主驾座椅电动调节、四窗一键升降、手机无线充电、手机App遥控驾驶都能给到。

如果要挑选出一款最值得推荐的版本，其实入门版的430KM领先型就已经相当不错了，13.58万元的起售价也真不算贵。

邦点评

「元」是比亚迪王朝系列内的知名IP，其地位丝毫不逊于秦、宋系列。尤其是PLUS版本的推出，元更上了一个台阶。当前，15万级纯电SUV不乏个性鲜明的车型，不过13.58-16.38万元的元PLUS冠军版还是能够凭借新锐感十足的设计脱颖而出，丝毫不逊色于设计花里胡哨的新势力。

作为比亚迪首款战略出海的全球化乘用车，元PLUS站在50万辆的新起点，服务于国内及更多国家市场。相信不久之后，我们能在出国旅行的过程中见到越来越多的比亚迪全球车型，想想还真是挺让人兴奋的呢！