7月2日晚，在问界M5智驾版用户体验日上，问界M5标准版正式亮相。此次官方预售共发布两个版本：问界M5后驱标准版（25.98万元）、问界 M5 四驱标准版（27.98万元）。据悉，标准版车型将于8月启动交付。
在现场，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻一语道出了打造标准版车型的缘由『与用户一起打造的车，才是华为最想做的极致产品！』。可以说，标准版车型的出现，很大程度是顺应了民意，在用车体验方面做了多项优化提升，那么相比2022款车型，问界M5标准版有哪些优化呢？
配置全面优化，相比22款19项提升
此次问界M5标准版的诚意十足，虽然相比贵出2万元的智驾版少了高阶智驾功能，但相比2022款，新车进行了可能让老车主默念100遍『早买早享受』的19项升级。简单来说，就是实用性更强了。
外观方面，新车前灯换装双透镜灯LED大灯，尾部的「AITO」车标可以随行点亮；为了开门更顺手，新车将门把手的弹出方式改为了平推式；为了体现更多的运动感，新车新增了搭配红色卡钳的20英寸双五幅轮毂和侧围导流进气口；尤其值得一提的是，标准版的倒车摄像头还带自清洗功能，雨雪天气行车更安全。
内饰方面，前排主要升级了双杯架设计，同时新增了双40W无线充电位；后排则主要进行了舒适性的加强，坐垫采用高回弹海绵并进一步加长，舒适性提升。
同时为了拓展后排体验，新车追加了HUAWEI MagLink魔吸车载接口，即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动，实现了座舱拓展体验。据了解，该设备实现无感设备认证，支持27W充电，比如后排平板接入、双屏接入会议等比较方便。购买华为「全家桶」的理由，在此刻又多了一个。
动力操控方面，新车搭载了华为DriveONE电驱平台，其中四驱标准版车型峰值功率365kW，峰值扭矩达到675N·m，零百加速4.4s。与此同时，此前纯电版车型独有的DATS系统也同步升级至全新问界M5标准版上，进一步优化刹车体验和能量回收效率。
续航方面，也是本次标准版产品的提升核心，问界与华为联合研发的创新智能增程系统配备在这辆车上，以至于问界M5后驱标准版车型的CLTC纯电续航里程增加至260km，CLTC综合续航里程提升至1455km，低电量和低气温下动力提升10%，百公里油耗降低至4.87L，车内噪音降低1dB。
不过，光在产品力上带来了更多『大力丸』是不够的，在后续的服务上，问界也为新老车主们端上了一碗『养生汤』。
服务诚意升级，高阶智驾包限时半价
今年5月，问界品牌正式迈过10万辆销量大关，除了不错的产品力，其成熟的渠道服务体系也是让消费者买单的因素之一。而在此次发布会上，问界为其品牌服务再度加码升级，致力于带领大家进入智慧汽车服务3.0时代。
赛力斯汽车副总裁康波还在活动上发布全新「CARE」服务战略。其中，C代表以用户为中心，A代表主动服务，R代表宾至如归的尊崇感，E代表数字化，这将成为未来问界的品牌基因与核心动能。
与此同时，针对即将上线的HUAWEI ADS 2.0高阶智驾包，问界M5系列车型还开启了限时半价优惠（截止到今年12月31日），为1.8万元。相比于对手们，这个价格这无疑是一颗足以让市场产生动荡的『盖亚能量炮』。
目前HUAWEI ADS 2.0高阶智驾包提供了一次性买断和订阅两种方式，其中买断价格为3.6万元，而订阅的话，包年价格为7200元/年，包月价格为720元/月。所以对于有智驾需求的用户来讲，此次半价买断是一个不错的下手机会。
值得一提的是，在7月2日当天，问界M5智驾版推送了版本号为V1.3.101SP10的OTA升级：
· 新增城区车道巡航辅助功能；
· 新增城区（上海、广州、深圳、重庆、杭州）智驾领航辅助功能；
· 新增智能辅助自定义泊车功能；
· 优化辅助泊车体验；
· 优化仪表 UI 显示；
· 优化上网体验；
· 其他功能项和体验项优化以及修复。
同时我们还注意到，本次OTA升级后，城区NCA智驾功能将在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城开放，结合之前余承东透露的信息，在今年三季度，不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，而到四季度，这个范围将增加至45城。
可以看到，城区NCA智驾功能是此次OTA的重点升级对象。在今年各大车企开始抢占城市NOA市场的关键节点，我们十分期待问界M5更新后的城区NCA智驾功能的表现。
邦点评
依托赛力斯汽车与华为在各自领域的领先优势，问界开始逐步打开市场，短短一年时间，已经迈入「10万辆俱乐部」，属实可圈可点。不得不说，这和问界对市场需求的细致洞察是分不开的。
用华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻的话来说，问界M5标准版很好地照顾了大部分『对于这类高阶智能驾驶配置不是特别感冒』的消费者，从实用性和品价比来看，新车在『续航、性能、动力配置』上确实是一项更加合适的选择。那么在番删繁就简之后，新车能否获得消费者的青睐，我们拭目以待。
