今年，CES（拉斯维加斯电子消费展）终于回归到线下举办了。
以前的CES是各种电子消费品的主场，也是各种尖端科技的展示窗口。不过如今新能源汽车往大型电子消费品靠拢的趋势越来越明显，玩科技玩得好的车企也越来越热衷于参加CES。
据了解，参加2022 CES的车企就占据了8个足球场大小的展馆面积。尽管不少车企仍临时取消了线下活动而转为线上直播，不过这对身在国内的我们来说似乎...没有任何感官上的影响。
不如，我们上网来看看2022 CES中有哪些和车相关的新鲜事？
■ “奥特能效应”——通用汽车集团
本届CES中，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在线发表主旨演讲，详细阐释了由“奥特能效应”掀起的变革浪潮及公司向平台创新者转型的最新进展。
自去年在北美和中国市场同步落地以来，奥特能平台（Ultium）正在火力全开，打造了包括「GMC纯电悍马」、「BrightDrop EV600」纯电物流车、智能纯电豪华SUV「凯迪拉克LYRIQ」等。
以奥特能平台为起点，通用汽车正朝着平台创新者的全新定位积极转型，并不断促进行业迈向“碳中和”的可持续发展目标。
奥特能平台具有高度模块化的结构性优势，该平台支持丰富的电池、电驱系统组合，超强的延展性也使得这个平台可以打造轿车、SUV、MPV等五花八门的车型。
此外，奥特能平台还是业内率先采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，无线电池管理系统可以使电池包减少90%的传统线束。减重意味着体积能量密度的增加，续航里程也能够随系统优化而增加。
在自动驾驶领域，通用汽车坚持多点齐发的发展路径，其丰富的技术储备覆盖Cruise全自动驾驶技术以及包括Super Cruise和Ultra Cruise在内的辅助驾驶系统。此外，公司去年向中国本土自动驾驶初创企业Momenta投资3亿美元，在中国加速开发部署下一代自动驾驶技术。
为配合产品的快速上市，首家奥特能超级工厂已于去年10月在上海金桥投产。
中国市场首款奥特能车型——「凯迪拉克LYRIQ」将于2022年年中正式交付。未来一段时间里，凯迪拉克 、别克 、雪佛兰品牌还将陆续推出丰富的奥特能车型，以满足消费者多元化的用车需求。
在国内一些火爆的网络综艺的广告中，我们常常会听到奥特能的名头。这个平台将是通用步入电气化时代的重器，而我们不久就能通过通用旗下的产品来实际感受到“奥特能效应”。
■ 索尼大法好——Vision-S 02 SUV正式发布
前年，索尼在CES发布了首款概念电动车Vision-S。在两年之后的同一个场合，索尼再次发布了7座纯电动SUV概念车——Vision-S 02。
在汽车越来越趋近于大型电子消费品的同时，汽车的体验也将被割裂为两个部分：汽车原本的体验、科技及交互体验。
显然，在影音娱乐、游戏主机等领域深耕多年的索尼深刻懂得如何提升科技及交互体验。
Vision-S 02配有丰富的驾驶辅助系统传感器，包括CMOS视觉感知系统与丰富的雷达传感器。新车还配有ToF驾驶认证系统，使用者可通过手势和语音指令进行操作。新车还将配备5G系统，车机可以通过OTA升级软件，部分功能将支持远程控制。
自2020年12月以来，索尼一直在欧洲积极进行路试，并且已经对其传感系统进行了相关认证。尽管L2+听起来还不够高级，但我们知道索尼只是刚刚下场，它的未来是可期的。
索尼Vision-S 02的总体尺寸和大众ID.6相仿，但轴距会略长一些。
Vision-S 02的车身长度为192.7英寸（4.9 米）、宽76 英寸（1.93 米）、高65英寸（1.65 米），轴距为119.3英寸（3.03 米）。
Vision-S 02配备前后双电机四驱，单个电机功率均为200kW，最高时速180km/h。
内饰部分，索尼Vision-S 02照旧采用了科技感满满的三联屏，后排乘客也拥有独立的显示屏。索尼最引以为傲的影音娱乐系统自然也不能缺席，像360度环绕声场、基于5G技术的云端游戏系统，用户可以通过5G网络使车机与家中的游戏主机互联，在车里随时打游戏。
除了Vision-S 02之外，索尼还在本届CES上宣布2022年春季成立一家名为「Sony Mobility」的出行公司。虽然到目前为止，索尼的电动汽车计划还仅限于原型概念车，但索尼已经有了更加明确的“下场计划”。
■ “泼墨”——宝马教你什么叫“五彩斑斓的黑”
2022 CES中，宝马发布了一项全新黑科技——电子墨水（E-ink）技术，这项技术最厉害的地方就是可以实现车身一键变色。
“电子墨水”中包含数百万个透明微胶囊，每个胶囊中含有带负电的白色颜料以及带正电的黑色颜料，通过控制胶囊的电级，从而实现车身表现颜色的变化。
值得一夸的是，宝马根据图案和汽车表面弧度的变化制造不同的“电子墨水”，可能大家听着比较简单，但这项技术的背后是多数人的辛苦汗水。据宝马的负责人介绍，他们利用激光切割墨水的技术，在普通纸张上实验了很多次，最终才得以成功。
2022 CES期间，宝马还正式发布了iX M60，新车预计于2022年6月进行全球亮相。
宝马iX M60被官方描述为"i、X和M"三个系列车型中最好的一款，是目前宝马性能最强、行驶速度最快的纯电动汽车。
这款中型SUV的惊人性能是由前后双电机四驱动力系统组成，并搭载M专属电驱系统，最大总功率可达455kW，运动模式下最大扭矩可达1015N·m。在激活弹射起步功能时，iX M60将可产生1100N·m的峰值扭矩。
宝马iX M60将搭载容量为111.5 kWh（可用容量105.2kWh）的电池包，在WLTP工况下续航里程可达566km。
宝马iX M60的交流充电功率可达11kw，直流充电功率可达200kw，在直流快充从10%到80%充电时间为35分钟左右。当电池电量高于10%时，直流快充的iX M60每10分钟可增加150km的续航里程。
新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘、14.9英寸一体式悬浮曲面中控屏，并采用了经过重新设计的控制面板和用户界面，车机系统匹配了最新的BMW操作系统8.0。
与此同时，宝马中国还公布了iX xDrive 40以及iX M60两款新增车型在国内的售价，分别为74.69万元和99.69万元。在新增两款车型后，宝马iX系列车型的阵容也得到了进一步扩张。
■ RECHARGE新巅峰——沃尔沃概念车实车到场
在半年前的科技日活动中，沃尔沃公布了品牌对于电动化、智能化领域的全新规划，同时首次发布了RECHARGE概念车的渲染图。
基于纯电动平台的架构优势，RECHARGE概念车拥有更大程度的设计自由。相较于传统燃油车来说，这款概念车的前后悬明显更短，前机舱厚度有所下降，空间利用率也有所提升。
RECHARGE概念车的设计理念，正如沃尔沃所提出的『Less but Better』。
在2022 CES中，RECHARGE概念车的实车来到了现场，终于能让我们一睹为快。
值得注意的是，RECHARGE概念车搭载了Luminar公司生产的激光雷达。这颗激光雷达被放置在前风挡上方，形成与蔚来ET7一样的瞭望塔式布局，这种布局将可通过1颗规格较高的激光雷达大面积扫描前方区域，从而大幅度提高自动驾驶能力。
RECHARGE概念车的座舱运用了简洁的线条设计，应用了大量环保材料。概念车的内饰部分同样应用了『Less but Better』理念，基调为灰白色调为主的极简风格，15英寸中控屏集合丰富的信息娱乐功能。
沃尔沃将在下一代纯电车型中应用自研的集成式车载系统——VolvoCars.OS，以实现更快速更灵活的功能开发与升级，并在车辆整个生命周期内享受内容更为丰富的在线远程OTA升级。
■ 智能驾驶芯片——怎能缺席
2022 CES中，英伟达发布了全新的「DRIVE Hyperion 8」自动驾驶平台，以及自动驾驶训练、测试以及验证平台——「DRIVE Sim」。
「DRIVE Hyperion 8」平台搭载了两颗Orin芯片（单颗算力254TOPS），传感器系统由12颗高感知摄像头、12颗超声波雷达、9颗毫米波雷达、1颗激光雷达组成。
这套全新平台具有更强的环境感知能力，可为车辆提供复杂路况中的高阶智能驾驶辅助。
展会中，英特尔旗下公司Mobileye发布了全新的车规级芯片——「EyeQ ULTRA」，该芯片预计于2024年初实现量产。
全新的EyeQ ULTRA芯片将会采用5nm制程工艺，单颗芯片算力可达176 TOPS，能耗更是可以做到小于100W。
与展会同期，极氪与Mobileye宣布进一步深化战略合作关系。
双方将计划于2024年联手推出具备L4级别智能驾驶能力的消费级智能驾驶电动汽车。这款车型将基于SEA浩瀚架构打造，并搭载6颗EyeQ5芯片。尽管目前的规划中，极氪尚未选择搭载下一代产品EyeQ ULTRA芯片，不过6颗EyeQ5芯片提供的高算力亦是相当凶悍的。
■ 邦点评
2022 CES看点颇多，今天我们率先整理了一些亮眼新车、概念车的消息，接下来我们还将不断通过短新闻的形式为您解读本次展会。
通过这次CES，我们愈发感受到新能源、智能科技对汽车以及未来出行的改变，似乎这个时代离我们越来越近了，我们很快将能从科技理念催生的产品中逐步迈进未来！
