对于北京的朋友们来说，最值得高兴的事，当属5月26日刚刚下放的2021年新能源指标。

此次发放的新能源家庭指标，最低入围积分达到了50分，可以说家庭指标入围门槛的降低，解决了多少家庭的有车梦想。

也正因家庭指标入围门槛的降低，使得大家选车的重心，都落在了该如何为家庭选一辆好车，却渐渐地忽视了获得个人新能源指标的群体。

要知道，此次发放的个人指标占比新能源指标发放总数的36%，个人指标数量达到了21680个。

这样一个庞大的用车群体，选择一辆怎样的车型才能满足他们日常代步的出行需求呢？

随着新能源浪潮的推进，售价亲民、车身尺寸小巧，可有效解决限行城市消费者代步出行问题的微型纯电代步车，越来越受到国内消费者欢迎。

但经过一段时间的市场验证之后，由于尺寸以及成本所限，该级别车型的一些“缺陷”也被暴露的愈发明显。例如：续航短、动力弱亦或是空间小以及安全性不高，使用过程中存在一定的局限性，很难担当起一部车的全部使命。

今天，邦老师就从一众微型纯电动车型中挑选出奔奔E-Star国民版、五菱宏光MINI EV、零跑T03这三款“热门”车型进行较量。

通过空间、续航以及安全性三大维度进行比较，看看哪款车型能够满足大家的需求。

可能有伙伴会说，微型纯电动车最看重的便是价格。

但目前细分车型行列中，微型纯电动车型的售价相对更加稳定，并不足以成为消费者选车时特别需要考虑的维度。

在这三款车型对比下，五菱宏光MINI EV的入门价格无疑更具优势。

事实上，五菱宏光MINI EV以2.88万元的售价，成为入手价格最低的车型，但它真的有价格上的优势吗？

邦老师认为，不然。

细细来看，2.88万元的入门价格，宏光MINI EV也只能带来比较基础的功能配置。作为顶配车型的悦享版，仅有170公里的续航里程，且并不支持快充。

在当下购买新能源车型，如果还没有快充这一项基本功能，我想大家多半的用车时间也将与慢充桩为伍。

况且，当下北京新能源指标更是难得，大家更不想如此金贵的购车指标落在一辆续航短且不实用车型上面。

   相反，另一辆有价格优势的新能源产品，长安奔奔E-Star国民版心悦版便成为最具性价比的微型纯电动车型，补贴后售价仅为3.98万元。

相较于五菱宏光MINI EV顶配车型也仅高出1000元的价格，却换来了301公里的续航里程。

邦老师认为，如果想用更低的价格入手一款代步纯电动车型，长安奔奔E-Star国民版无疑是最有优势的一款车型。

■ 空间大小也是硬指标！

进一步选择，对于一台微型代步车多数用户顾虑的一定是空间够不够用。

既然如此，满足价格的基础上，选择一辆拥有相对大空间的车型，无疑是消费者最关心的地方。

奔奔E-Star国民版相比其他两款车型，拥有2410毫米的轴距以及3730毫米车长。同时，长安奔奔E-Star国民版后排还可以安装儿童座椅，不仅为消费者带来高度自由的乘车空间，也能让二孩家庭和如我一般的收纳障碍者，依然可以将物品存储到位。

实际使用下，长安奔奔E-Star国民版的行李厢开口高为900mm，深度533mm，内宽992mm，空间方正可以轻松装载日常出行所需，后排座椅支持4/6比例放倒，即便是装载大尺寸物品也毫无压力。

不夸张的说，长安奔奔E-Star国民版的空间表现，真正是为消费者所着想，并且也大大提高了实用性。

■ 续航里程大比拼

接着我们再来聊聊，选择新能源车型的另一核心指标——续航水平。

众所周知，纯电动代步车的电池组容量都不会很高，厂家为了保证续航，通常会降低车辆动力，但一辆车动力太弱，在马路上行驶势必会存在不小的安全隐患。

而奔奔E-Star国民版则完全打消了下消费者对微型电动代步车的固有印象。

所搭载的三合一电驱系统，电机系统功率达55千瓦，最大扭矩为170牛·米，即使车辆在满载状态下，驾驶中也不会感觉到乏力。

长安奔奔E-Star国民版在有着不错的动力调校基础上，心悦版NEDC续航里程达到了301公里，日常上下班通勤距离40公里左右，充满一次，使用一周也没有任何问题。

   而在实际续航里程方面，奔奔E-Star国民版相比零跑T03的403公里续航里程有着明显的差距。

但从日常使用以及入手价格综合判断，两者的用车体验差别并不大，奔奔E-Star国民版可在半小时内将车辆从30%充至80%电量，在配备的S模式下，极速更是达到了125千米/时。

相对而言，在综合使用情况相差不多的基础上，长安奔奔E-Star国民版无疑成为最具性价比的那款车型。当然，车辆安全性同样是一个不容忽视的问题。

■ 安全性大比拼

随着国内消费者的消费理念不断提升，车辆的安全性已经成了他们购车时着重关注的焦点之一。

长安奔奔E-Star国民版在安全使用层面也考虑在前，搭载的电池组具有IP68级防水防尘性能。

电池壳体采用高强度框架结构，在发生事故时刻有效避免电芯遭受挤压，即使是发生剧烈碰撞，也能主动切断高压装置，保护乘员的安全。

此外，在被动安全方面，奔奔E-Star国民版不仅采用高强度安全车身，顶盖设有四根横梁，在顶压实验中可承受自重3倍带来的压力，有效加强了车顶强度以及承载能力，保护车内乘员安全。

■ 邦点评：

通过以上对比，不难发现，此次参加对比的三款微型纯电动车型，可以说是各有自己的特点。

而作为微型纯电动车“先行者”的五菱宏光MINI EV，虽同样凭借三万元的超低起步价以及小巧的车身造型“简单粗暴”的解决了代步问题，成为国内A00级市场的热销车型。

但在创造销量奇迹的同时，它在空间、功能以及续航等方面仍存在诸多短板。显然，价格相近的奔奔E-Star国民版的优势则更明显一些。

综合而言，长安奔奔E-Star凭借着“大空间”、“高品质”、“真安全”等核心亮点，成为此次比拼中最具性价比的那款车型。