在过去的一周里，汽车圈最受关注的新闻之一，莫过于蔚来发布了进军挪威市场的最新战略。经过了一周的沉淀，相信各位看官老爷都对李老板为什么走出这样一步棋有所了解。
确实，对于新能源汽车这颗“嫩苗”来说，挪威市场可算的上是一片“沃土”，购置税、过路费、增值税、保险等各项费用的减免，加上最高可以支持500千瓦充电设施的普及，让电动车在挪威被安排得明明白白的。
作为全球首个新能源汽车市场占有率超燃油车的国家，在其4月的销量数据中，有个数字引起了我的好奇，Polestar极星2的月销量在纯电动车中排名第三，总销量也排到了第四。挪威作为全球电动汽车普及率最高的市场、欧洲新能源车的方向标，一个月469台的销量就能排第三？当然咱不能只单看这一个数字。
数据不对比，就像蒸饭不放米。查了网上的资料，我发现Polestar极星2今年一季度在欧洲市场的销量成绩还挺亮眼，新能源中型轿车前三的名单中都能看到它的身影，和中国市场可以算是惨淡的销量成绩形成明显对比。这让我不禁疑惑，这颗“极星”难道应验了那句话—东边不亮西边亮？
小一辈儿的性能品牌—Polestar极星
就算不懂车的朋友也知道，M于宝马、AMG于奔驰、RS于奥迪的意义，而极星最早就是沃尔沃的性能版。和上世纪60年代的AMG，80年代的M系和RS相比，96年才出道的Polestar极星在辈分上真的就是个弟弟。
但别看辈分小，它能耐却不小。在16年，沃尔沃S60 Polestar（极星性能版）在纽北跑出了7分51秒11的成绩（直到17年才公布，呃～只能说这个做法很北欧）。比起当时版本的宝马M4，7分52秒、保时捷911 Turbo 997，7分54秒、兰博基尼盖拉多LP560-4，7分52秒的成绩还快那么一点点。都拳打宝马，脚踢小牛了，说明Polestar极星确实有标榜自己“性能”标签的底气。
而在隔年，Polestar极星就宣布成为一个全新独立的电动高性能汽车品牌。旗下第一款车型—Polestar极星1在2018年广州展上国内首发，是一款插混车型，售价145万。在去年10月份，第二款车型—Polestar极星2在国内上市，作为Polestar极星首款纯电车型，首发版售价41.8万，NEDC续航为450公里。
从血统上，Polestar极星诞生于“曾经”的瑞典品牌沃尔沃，无论从外形上还是从性格上，Polestar极星都像极了它“爹”，就很贵族。
咱们先谈钱，再聊感情。Polestar极星1国内145万的售价一公布，就像一盆波罗的海带冰碴儿的海水，泼向了中国车市。从这个价格来看，Polestar极星1不可能是一款走量的产品。
而Polestar极星2首发版41.8万元的售价，本想在国内市场好好跟特斯拉Model 3过过招，哪儿曾想特斯拉上海工厂落地后，价格持续下降， 等到Polestar极星2国内上市的时候，Model 3已经降到23万了。这倒好，本想跟人掰掰腕，结果让人来了个过肩摔。再加上截至目前，Polestar极星都没有比较大的营销活动，对于中国消费者来说，外有特斯拉，内有蔚来、比亚迪，我猜没多少人敢拿40多万去吃“第一只螃蟹”，而实际销量也证明了我的猜想。
所以，销量的第一道阻碍就是价格，虽然从工厂到车辆外型，都是大师操刀设计，材料也极尽环保低碳元素，但这些噱头没有市场认可的品牌力作为依托，都是浮云。这不在上海车展上Polestar极星2赶紧推出单电机版，售价25.28万起。虽然降低了手机，但但依然无法让大家对它热情的买单。
毕竟“极星”如果太亮，肉眼是无法直视的。
聊完钱再聊感情。老话讲，一方水土养一方人，可能是北欧的寒风把瑞典人冻得够呛，打那边过来的车都透着一股子“包豪斯”性冷淡风，确实给人一种疏离感。但沃尔沃又是赞助高尔夫，又是冠名帆船赛，再加上其在中国20多年的发育，和独特的品牌历史，确实可以称之为“贵族”，端着点儿咱也理解。
但Polestar极星对于中国市场是一个全新的品牌，要上来是也端着，在欧洲兴许还吃得开，但在中国市场可就真的是水土不服了。本身人们对您就不认识不了解，您再高冷的拒人于千里之外，那可真是老处女照镜子—孤芳自赏了。
而相比于Polestar极星这种冷淡的格调，以蔚来为代表的“用户服务”营销模式，不仅营造了好口碑，还带动了销量，甚至在关键时刻，让企业妙手回春。由此看来，Polestar极星想在中国市场证明自己的能力，需要在本土化和自身调性之间拿捏好平衡。
如今的中国改革开放刚40多年，中国人民还在砥砺前行的奋斗中，这时候我们大多数人需要的是实惠，好用的汽车。而Polestar极星2才发布没多久，50天内就已经三次因为不能启动而召回了，这放谁家也不能有那么多闲工夫，伺候这么一“大小姐”。
邦点评
多数人都不了解的品牌、鲜有人知的产品力、水土不服的营销策略、再加上50天内同一问题召回三次的情况，注定了Polestar极星在国内市场赚不到头彩。但我希望，能有更多人能关注到Polestar极星这个品牌，帮助他们更好的了解中国市场，从而推出更好更适合我们的车型。从市场角度上讲，新能源汽车市场只有百花齐放，消费者才能得到最好的产品和最大的实惠。
