当前位置: 电动邦首页 > 汽车资讯 > 哪吒V 哪吒家族又添新丁 有趣的纯电小型SUV——哪吒V

哪吒家族又添新丁 有趣的纯电小型SUV——哪吒V

2020-10-30 09:59

来自 :电动邦

作者 :刘晓鹏

手机阅读更清爽

大家对“壮丁”这个词一定不陌生,也或多或少听到过人丁、兵丁这样的词汇。丁在古代是指达到服兵役年龄的青壮年,能干大活儿者即为丁。近日,哪吒汽车又添了一名新丁——哪吒V,这是哪吒纯电家族第三款量产车型。就在一周以前,第一台哪吒V正式在桐乡全生态智慧工厂下线,并且新车计划于今年11月初上市。就在新丁哪吒V服役前夕,电动邦受邀参加了这款车的首批小规模试驾活动,现在我们就把试驾体验分享给大家。

C01

C02

2020北京车展期间哪吒汽车正式发布了哪吒V,并公布了一些基础参数。新车搭载前置单永磁同步电机,最大功率分为40千瓦、55千瓦两个版本。NEDC续航里程分为301公里、401公里两个版本。

C03-1

尺寸参数方面,哪吒V的车身长宽高分别为4070/1690/1540毫米,轴距为2420毫米。这台车相较于比亚迪元EV、奇瑞新能源瑞虎e这样虎头虎脑的小型SUV要小上一圈,它的尺寸略微向微型车靠拢。

■外观速览

C04

正文压字1

正文压字2

正文压字3

正文压字4

正文压字5

C05

哪吒V的外观设计风格走的是极简风,整车既视感比较素淡,不过在造型独特的头灯、尾灯的点缀之下,辨识度还是很高的。

■内饰&车机系统体验

哪吒V的内饰设计风格类似于特斯拉Model 3的极简设计,除了双闪按键保留下来,其它几乎所有关于车辆控制、娱乐系统的操作都集成到了大屏中。在空间不算宽绰的车舱内,13.3英寸中控大屏在车舱内显得格外大。

C06

正文压字6

C11

前风挡处狭长的液晶仪表盘可以说是剑走偏锋,小屏内将时速、挡位、时间、室外温度等传统仪表信息重新整合排列,看习惯了越看越有意思。这样的仪表盘设计方式很独特,还是比较讨喜的。

C12

C13

C14

对这样一台小车来说,中控台如果占据空间,那么座椅和门板储物空间都会受到压缩。好在哪吒V采用了怀挡挡杆,节约了主副驾座椅中间宝贵的空间。

C15

哪吒V方向盘上的按键也被很大程度压缩,左侧没有按键,右侧也只有3个。通过右侧下方物理按键或通过口令“小YOU小YOU”,可以唤醒车机语音控制系统,可以执行影音娱乐系统、空调调节、开启车窗等操作。比较惊喜的是,下达开启车窗的命令后,系统可以识别声场,从而决定开启哪一侧的车窗。

C07

在朴素的内饰氛围中,这块大屏起到了活跃气氛的作用。这个界面熟悉吗,没错这是抖音App。在13.3英寸的大屏上刷抖音,体验还真是蛮独特的。这个车载抖音的操作方式跟在手机上完全一样,上滑、下滑的操作过程中大屏的画面切换没有手机上那么顺滑,略微有一点点掉帧,但触控屏的反应速度还是很快的。

C08

哪吒汽车每个月会赠送5GB流量(4G网络信号),看视频刷抖音基本够用了。如果流量不够,也可以直接从车机系统的菜单中找到不同价位的流量包进行购买。

C10

绑定小米账号即可进行车家互联,这个功能相当于车机版本的米家App。如果家中安装了小米家族的电视、电动窗帘、摄像头,从大屏中也可以操作这些设备。

C09

哪吒V这样一台小型SUV也是支持OTA的,车机系统也就可以具有不断优化的空间。这套车机系统有很强的开放性,或者也可以把它看作是手机的延展。不过车机系统并非把App生搬硬套过来,从抖音的操作中就可以感觉到工程师做了很多专门的优化,让这只“大手机”用起来没有违和感。

C17

坐上驾驶席时,能感到这台车还是挺有趣的。尽管内饰用料普通、设计简约,哪吒V还是通过有趣的仪表盘、大中控屏以及好用的车机系统为内饰带来一些生趣。

C25

哪吒V还具有生命体征监测功能,监测方法是通过监测车内二氧化碳浓度判定是否有生物存在。监测到生命体征后,系统将自动打开空调外循环、打开车窗、发送远程呼救信息,这项配置可以有效防止车内睡觉导致窒息、婴儿遗落车内导致危险等悲剧的发生。

■试驾&试乘体验

正文压字7

试驾场地内空间有限,不过还是足够我们尽情体验一番哪吒V的加速、制动表现。虽然今天我们试驾这台标准续航娱乐版是低功率版本,但动力表现依然不可小觑。

下面列出一组实测成绩:

在三次0-50公里/小时加速测试后,哪吒V的平均成绩为4.57秒

在三次0-80公里/小时加速测试后,哪吒V的平均成绩为9.25秒

在三次80-0公里/小时制动距离测试后,哪吒V的平均成绩为28.51米

C18

全力踩下加速踏板起步时,哪吒V并不会脱缰而出,动力输出呈现逐渐爬升的状态。而车辆中低速行驶时,加速踏板相应非常迅速,超车时随时能够释放很强的动力,中等时速是哪吒V最有力的阶段。当时速达到70公里/小时以后,加速就比较乏力了。这样的动力特性可以确保超车时有力,相信这台车能够满足大多数朋友在日常生活中对一台车最高频的加速需求。

C20

哪吒V的加速踏板与制动踏板调校得十分舒适,刚刚好的分寸感可以确保车子稳重行驶,不会因为窜动而让乘员感到不适。

B1

哪吒V的动能回收力度有轻微、中等、强三挡可调,可以根据个人习惯进行调节。其实三种强度都偏向于低拖拽感,即使是强模式也不会产生太突兀的拖拽感。

正文压字8

新势力品牌把智能化看得很重,这些品牌乐于为旗下所有车型都配一些智能化配置。哪吒汽车也不例外,为了增加智能化属性以提升竞争力,哪吒V也配备了前车碰撞预警(FCW)、交通信号灯识别(TLR)、行人碰撞预警(PCW),车道偏离预警(LDW)、防碰瓷的智能行车记录仪(DVR)以及智能远近光灯(HBA)等主动安全配置,同时还搭载了车内生命体征监测系统,对于遗忘在车内的儿童或宠物做到全方位的提醒以及保护。

C22

开启道路偏离预警(LDW)时,在车辆即将偏离道路之际,中控屏会给与提示,左侧红色的预警信息还是比较醒目的。

C23

哪吒V可以识别交通标识,并显示于中控屏的虚拟实景画面中。车速超过限速时,系统会给予驾驶员视觉与音效提醒,从而防止超速驾驶。

C24

距离前方车距过近时,系统也会给与提醒。当前方车辆驶离时,系统还会提醒“前车已起步”,此时便可以出发了。

■邦点评

哪吒V设计风格极简,内饰用料比较普通,比较出彩的部分是中控大屏、车机系统以及简单的驾驶辅助配置。哪吒V即将于11月初上市,根据此前分析,这款车的入门版本、中配版本售价或将在10万元以内,但2020北京车展期间亮相的运动版售价是否在10万元以内还未可知。这款车能否成为有力的壮丁为哪吒汽车开疆拓土,最主要因素就是售价了,如果高配版本能够把价格下探到纯电微型车的售价区间,还是很有前途的。

本文版权为电动汽车网-电动邦所有,欢迎转载但请务必注明来源。
分享到:
相关车系
哪吒V纯电动在售查看车系

补贴后售价:5.99-7.59万

  • 纯电续航

    401公里

  • 最大功率

    -kw

  • 电池容量

    38kwh

  • 常规充电

    12.00小时

  • 快速充电

    0.50小时

发表评论

没有更多了