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如因宁德时代811电池起火,整车全赔!宁德时代靠什么让车企这样偏爱?

2020-10-29 10:05

来自 :电动邦

作者 :驱逐舰岛风号

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最近,广汽蔚来CEO廖兵先生发了这样一条豪横的微博,称车子如因宁德时代811电池起火,广汽蔚来整车全赔!

这几乎是厂商拿出来的最大诚意了,出了事哥们帮你扛,可能这就是理工科直男表达感情的方式吧。

当然也有网友认为廖总此举欠妥,大可直接发“广汽蔚来作为合作伙伴,全力支持……”这样的“理性”发言,没必要说“如因宁德时代811电池起火”这种话,毕竟站在宁德时代的角度来说,可能更喜欢“不起火”之类的说法,而不是“起火后全赔”;并且绑架整个行业的做法也有点过。

本来是挺支持廖总此举的,新能源嘛,就是要有这种冲劲(并不是看热闹不嫌事大)。但正当我写完稿准备发布时,广汽蔚来狠狠地打了我的脸,一波紧急公关道歉,表示“此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺。”

嗯……怎么说呢,他要是没澄清,我都没发现廖总发的那张图还有歧义……看来我的道行还是浅啊!

行了,咱们先不管廖兵先生意欲为何,重点还是放在宁德时代上。为啥广汽蔚来敢这么支持宁德时代,原因是是在10月16日举办的第五届动力电池应用国际峰会上,宁德时代董事长曾毓群先生称,他们已经开发出“永不起火”的811电池。

他在峰会上的演讲中提到:“国标要求电池5分钟不起火,我们新开发的产品可以做到不起火只冒烟,会在年底在一些车型上量产,我们希望即便一个电芯起火,整个PACK只冒烟,这是直接解决痛点的方案。”

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根据曾毓群演示的视频来看,这块电池确实做到了单体电芯失控时,只有烟排出,并没有殃及其他电芯,也没有导致电池包起火。

 

关于他提到的“国标5分钟”,指的是今年5月颁布的“三项强标”之一——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中的内容,该标准增加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。据悉,新标准将于2021年正式实施。

同时,曾毓群在演讲中介绍,这块811电池在材料、结构、电池包设计、热管理和系统热扩散等方面均有创新。在材料方面,通过原子层级创新,开发出了高稳定性正极材料和高安全电解液,电池耐高温边界提高了40℃,热稳定性大幅提高。

在电芯结构方面,设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极,电芯进行各种滥用测试可以不起火、不冒烟。

在电池包设计方面,量化分析外力作用下,外壳发生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损伤,优化电池包结构强度。

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▲ 曾毓群在第五届动力电池应用国际峰会上演讲

在电池热管理方面,基于电池的物理化学特性,精确掌控温度/电压/电流等安全边界,确保电池在安全舒适区工作,完善监控模型,第一时间识别安全风险并及时预警。

在系统热扩散方面,采用航空级耐热材料和定向热导流技术,即使单体发生热失控,也能做到系统不蔓延、不起火。

这大半年来,因为比亚迪特斯拉同时看好磷酸铁锂,不少车企也“跟风”给自家车安排了磷酸铁锂版本。并且夏季时有一些关于811的负面传闻,一度有传言称宁德时代已经放弃811电池,甚至影响到了宁德时代的股价。但这回看来,以上是妥妥的谣言,宁德时代这是等着年底放大招呢。

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▲ 著名的比亚迪刀片电池

虽然宁德时代在国内算是顶级供应商,并多年蝉联全球动力电池装机量冠军。但在月初,韩国市场调研公司SNE Research公布的数据中显示,今年1-8月,LG化学的动力电池装机量超过宁德时代,拨得头筹。

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究其原因,自然是欧洲电动车蓬勃发展,领头的宝马、通用、雷诺等企业更喜欢选择诸如LG、松下之类的日韩电池供应商。再加上去年6月,工信部废除动力电池白名单,自然利好LG等国外企业,并且LG也顺势而为,在国内与吉利等车企组建了合资公司。

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这个问题宁德时代自己也认识到了,曾毓群在8月的一次论坛上表示:“预测今年整个欧洲的电动汽车的销售量将超过中国,中国世界第一的电动车市场今年会被欧洲抢走。我们千万不能起个大早,赶个晚集。”

因此,宁德时代必须放大招,而“永不起火的811”一定能成为其抢占国内市场,甚至出海的重要保障。毕竟高能量密度、安全和低成本(虽然目前成本不低,但相信随着时间的推移成本会下降)永远是亘古不变的话题。

让人心动的是,年底就会有量产车型搭载这块电池。

那么会是谁呢?虽然广汽蔚来积极支持宁德时代,但就目前的消息来看,他们到年底也没有新车上市。再看看年底上市的这波重点新车里,蔚来、红旗、宝马、上汽大众等都是宁德时代的客户;除此之外特斯拉、威马、小鹏、广汽新能源、北汽新能源等车企也都搭载过宁德时代的电池。

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▲ 第一个搭载811电池的量产车Aion S

同时曾毓群在会上称,目前高能量密度,高安全性已经没有问题,但低成本还需要时间解决。因此这块电池有可能搭载在上述车企的中高端产品中。

有媒体称,在16日曾毓群讲话时,“蔚来汽车董事长李斌、华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士,在台下频频点头。”我们是否能期待一下,永不起火的811电池有希望搭载在这两家车企的产品上呢?

■ 邦点评

电池,一个真正决定电动车生命的东西。

近几个月,无钴电池、石墨烯电池、硅负极等字眼充斥着我们的眼球,但那似乎都是略显遥远的产品。而年底宁德时代的“永不起火的811电池”以一个更容易理解、更实用、更快速的姿态出现了。我们希望这次宁德时代真的能给整个行业吃个定心丸,让自燃不再成为用户选择新能源车的一道坎。

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