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ARCFOX αT正式上市,万万没想到,竟然真敢卖到这个价!凭什么?

2020-10-24 20:19

来自 :电动邦

作者 :邦老师

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 10月24日晚,由北汽蓝谷与麦格纳联手打造的ARCFOX品牌首款车型——ARCFOX αT(极狐 阿尔法T)在北京新地标首钢园三高炉正式上市,破界新生。

 

新车共推出包括480S、480S+、653S、653S+以及H在内的5款车型,其中,按照驱动形式及动力输出水平,可分为两驱版和四驱版,按照NEDC综合工况续航里程则共有480公里、653公里和600公里三个版本可选。随后,几位车主公布了ARCFOX αT的售价——补贴后24.19——31.99万元。

此外,发布会现场官方还公布了关于ARCFOX αT车主的“尊享计划”,车主可以享受免费权益、专属权益、无忧礼包等优惠政策,同时,购车还能享受金融与置换政策,具体内容见下图:

■ 新车看点

1、性能闪亮,4.6秒破百、653公里续航

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ARCFOX αT搭载的三合一动力总成解决方案为西门子、法雷奥、博格华纳联合打造,来头着实不小。顶配的双电机四驱版车型系统最大输出功率达到320千瓦,最大扭矩达到720牛·米,电驱总成系统效率高达93%。

三元锂电池组电芯来自韩国SK,官方宣称拥有优异的低温性能,容量分别为67.3千瓦时和93.6千瓦时,支持最高653公里NEDC综合工况续航,百公里电耗为16千瓦时。

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充电时间方面,官方给出两个电池版本车型30-80%快充时间低至26分钟和35分钟,交流慢充时间分别为11.5小时和15.5小时。

2、名师操刀,“无边界”设计

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通过ARCFOX αT,我们可以看到品牌独创“无边界”设计理念的首次落地效果。这一设计理念由世界知名汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦提出,彰显了极狐eXpand——"挑战边界"的品牌精神。体现在视觉上就是颠覆传统汽车设计的固有理念,提倡纯粹简约,取消进气格栅等部件,车身呈现一体化造型,轮廓线条挺拔锋利,造型转折干脆利落。

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由车头中央向外发散的四条特征线,共同构建起ARCFOX品牌“X”家族化设计语言,并且中网采用了纯电车特有封闭式格栅造型,使得前脸更具辨识度。

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两侧配备有犀利的大灯组,日间行车灯的灵感来源于北极燕鸥优雅飞姿的鸥翼式,让车头充满了未来感。

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车身侧面,整体造型简洁有力,穿透式腰线由左前翼子板贯穿至右前翼子板,视觉效果十分出众。黑色车顶与车身形成撞色设计,符合当下年轻人的审美需求。尺寸方面,新车长宽高分别为4788/1940/1683毫米,轴距为2915毫米。

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隐藏式门把手设计和花瓣式轮辋造型,除了能够增加视觉辨识度,还能够起到降低风阻的作用。作为一款运动型的SUV,ARCFOX αT风阻系数达到了0.27。据官方表示:是同级量产车型中最低的。

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车尾同样动感依旧,车顶延伸出来的半包式扰流板中间还有一个镂空的设计,贯穿式的灯带,以及集成于尾翼之上的高位刹车灯,塑造了尾部的宽体与动感的效果。

3、智能座舱,哈曼20.3英寸超宽4K大屏加持

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车内整体采用了简洁、前卫的设计风格,中控台部分几乎看不到物理按键。首次采用的4X4智能交互大屏设计增强了科技感。

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新车拥有全球首款20.3英寸超宽4K大屏,由哈曼提供,屏幕采用4K视网膜大屏并加盖康宁大猩猩一体黑强化玻璃盖板,部分功能操作都集中在中央悬浮式触控板上。同时,在使用时它还可以被划分成多个区域,独立控制。此外,该大屏还可配合手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别在内的多维识别功能,在人机交互系统方面可谓亮点多多。

4、配置丰富,接近L3级自动驾驶

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据介绍,与博世合作开发的α-Pilot超级自动驾驶系统在ARCFOX αT上已实现接近L3级的自动驾驶水准,除了常规的自动跟车、车道保持、紧急自动制动等功能,新加入了自动变道功能。同时参与这套系统工作的雷达、摄像头、传感器等硬件端口多达25个。当然,博世还不忘给这款车带来新研发的遥控泊车辅助功能,并定名为全场景魔术泊车。

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除了强大的α-Pilot超级自动驾驶系统,还包括540°全景AR障碍显示、360°透明底盘、智慧空气环境管理系统、APP遥控驾驶等诸多先进、实用的黑科技,可以说,ARCFOX αT在“智商”方面的表现非常值得期待。

■ 新车答疑

1、为什么叫αT ?

“α”是北极上空星座中最亮的极星,是坚定的北极守望者;同时,”α“也是第一个希腊字母,意喻第一的,代表“领袖”;此外,”α“还代表了无限的、探索的符号,作为品牌旗下的第一款量产车型,这个名字起得可谓用心良苦。当然,传播效果如何、能否快速被消费者记住,还有待上市后进一步验证。

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2、IMC架构是什么?

IMC架构是全球首个商业搭载5G技术的架构,由麦格纳、华为、戴姆勒、博世联合打造,具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特征。通过搭载华为新一代MH5000 5G芯片,可以让车辆实现L3至L4等级以上自动驾驶技术。

具体到平台上,它可以完成轴距2.5至3米的拓展,满足A0级到C级,轿车、SUV、Cross车型的全覆盖;同时通过标准化全气候电池包,实现全系500-700公里续航。

3、为什么敢卖这么贵?

通过上面的新车看点,不难发现除了高性能、高配置,ARCFOX αT的供应链体系也可谓非常强大。官方给出的数据是全球70家顶级供应商选择与ARCFOX合作,其中既有著名零配件供应商博世、博格华纳、自门子法雷奥,还有顶级音响品牌哈曼。

至于动力电池组的选择上,它没有就近选择我们常见的宁德时代,而是与韩国三星SK合作。此外还和华为共建“1873戴维森创新实验室”,共同开发下一代智能网联电动汽车技术所以。可见ARCFOX将成本更多的应用到了品质提升和技术研发上,车型售价自然也是水涨船高了。至于实际产品的体验如何,后续电动邦会通过一系列试驾与评测为您逐一揭晓答案,敬请期待!

■ 竞品分析

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埃安LX作为广汽新能源旗下目前在售的旗舰纯电SUV,补贴后售价区间为22.96-34.96万元,得益于优秀的造型设计、出色的内饰用料以及武装到牙齿的一系列智能化配置,埃安LX自上市以来就获得了较高的市场关注度。与ARCFOX αT两相比较,无论是身材体量、三电数据还是价格区间,可以说是近乎一致,二者也都有北汽、广汽体系的强大背书与鼎力支持,可以预见,未来它们在这一级别市场将会上演一出龙虎斗的好戏。

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国内中型纯电SUV市场中,比亚迪唐EV有着深厚的用户群体和良好的市场口碑,因此它被视作为同级标杆级产品相信没有人会提出质疑。2021款唐EV于今年8月正式上市,补贴后售价区间为27.95-31.48万元。中期改款后,唐EV会进入产品末期阶段,相比新近入局的全新车型αT,产品力方面可能会稍显不足,但其在品牌力层面的先天优势仍旧不容小觑。

■ 邦点评

ARCFOX既是北汽集团为实现中国制造2025战略目标,立足“高、新、特”战略规划的高端智能新能源汽车品牌,也是集团全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”的先锋。通过与麦格纳的联姻,在零部件供应及体系上享受到可观的资源红利,完全有理由相信,对于一个全新品牌来说,这会对前期整车品质的提升大有裨益。

当然,不可否认的一点是,这样高成本的投入势必带来较高的价格门槛,这对于品牌首款车型的市场接纳程度来说无疑将会带来更多的不确定性。作为深耕新能源领域的专业汽车媒体人,我当然乐见市场上出现越来越多的高品质车型;当然,相比于漂亮的营销手段和纸面数据,我会更加关注ARCFOX αT量产后实车的各方面性能、品质,究竟能否对得起它的售价以及广大消费者的期待。在后续的试驾与评测中,电动邦将会为您带来客观、全面、及时的报道,各位看官,敬请期待吧!

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