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L3级自动驾驶/动力电池无线充电 红旗E-HS9的智慧不简单

2020-09-30 10:50

来自 :电动邦

作者 :邦老师

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汽车“新四化”已经不是一个新鲜的话题,随着数字化时代的到来,人们对汽车也提出了更高的期待,让汽车不再只是单纯的交通工具,而是逐步向智能终端进化。

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2020北京国际车展9月26日正式开幕,本届北京车展的主题是“智领未来”,旨在向全世界展示中国汽车行业正在向智能化、电动化、网联化、共享化高速迈进。作为中国汽车行业的先行者,红旗品牌在实现“新四化”的同时,更是着力于打造更符合中国消费者,特别是年轻消费群体需求的优质产品。

■ 科技——首发四大前沿技术

智能驾驶

红旗E-HS9搭载了高速代驾自动驾驶系统,0-120公里/小时高速公路自动驾驶时,根据交通环境情况,进行自动换道;该车的交通拥堵感知系统,可时刻监测车辆周围情况,智能做出决策,响应周期小于10毫秒;在自动泊车方面,该车实现了车辆自主定位、智能寻找车位和全自动自动泊车入位以及接驾等操作,科技感十足。

高智能双冗余底盘系统

红旗E-HS9搭载了国内首次自主集成开发冗余转向和制动系统,整个系统的功能安全达到ASIL D级,全面支撑实现高速公路自动驾驶、交通拥堵自动驾驶、自动泊车、代客泊车等 L3/L4级自动驾驶功能。

AR实景导航

红旗E-HS9搭载了增强现实抬头显示系统,在驾驶时,动画图像以虚拟形式投射于驾驶者前风挡7.5米处的实际环境中,在驾驶员视线区域内合理叠加显示一些驾驶信息,并结合于实际交通路况当中,扩展并增强驾驶员对于驾驶环境的感知L3/L4自动驾驶阶段,AR-HUD可直观呈现车辆前方信息并高亮危险目标,有助于安全驾驶。

无线充电系统

红旗E-HS9还配备了全球首发的动力电池无线充电技术,与自动泊车技术匹配,打造智能泊车、自动充电的使用场景精准的对位引导系统,为用户提供无线对位图像提示,停车充电更快捷。对位引导系统结合自动驾驶技术,实现代客泊车时的无人充电。基于车辆空气悬架自动调节无线充电传输距离,可实现超过91%的最大充电效率。

■ 设计——中式传承 国潮风格

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作为红旗品牌全新纯电旗舰车型,E-HS9基本延续了红旗 E115概念车的设计,处处彰显豪车气质,素有中国版“库里南”之称。新车采用了红旗标志性的“高山飞瀑、中流砥柱”设计风格,主动式进气格栅加上直瀑式镀铬饰条以及车头正中贯通式旗标,辨识度相当高。分体式大灯组搭配红旗LOGO,看上去沉稳大气。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为5209/2010/1731毫米,轴距3110毫米,同样属于豪华车的范畴。

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红旗E-HS9的内饰部分同样充斥着浓浓的豪车气息,科技感也相当爆表。最吸引眼球的就是“到处可见”的大屏,新车中控台采用了全液晶仪表、中控显示屏以及副驾驶大屏组成的一体式贯穿大屏,同时中控台下方还配备了一块液晶屏,后排还配有两个大屏,而且可以实现多屏联动,科技效果非常抢眼。

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中国一汽首款智能感应方向盘在红旗E-HS9上也得到应用。据了解,该方向盘具备离手探测及电加热功能,其中高达99%的传感精度所带来的防误触、保安全作用,可以保证驾驶更加安全、轻松。另外,新车多处采用了天然直纹胡桃木装饰、红旗专属H-Nappa真皮、透光科技膜片等材质,尽显豪华质感。

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除了外观、内饰的豪华,新车在配置方面也是十足的“豪气”。据了解,E-HS9将搭载18向电动调节座椅,支持加热、通风、按摩(后排座椅具备)功能,新车还会搭载记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等。

■ 动力——强劲性能 零百加速4.8秒

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动力方面,红旗E-HS9搭载了全域智能四驱,可以实现毫秒级别响应,具备7种驾驶模式。高效高性能永磁同步电驱系统,实际工况循环效率远超同级竞品,达到功率405千瓦、扭矩750牛米,全转速范围内超大功率输出,零百加速时间仅为4.8秒。

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红旗E-HS9除了车身稳定系统外,硬件方面搭载了新一代空气弹簧+iDCS智能阻尼控制系统+液压衬套,并配备全铝底盘、空心稳定杆等,再加上电池的扁平化设计,让整车重心更低,使得红旗E-HS9在高速避让和连续转弯测试中能够拥有更加稳定的性能表现。

■ 邦点评

作为共和国长子,在“新四化”趋势下,红旗品牌不断推出新能源产品,不仅助力品牌走在技术前沿,同时为中国汽车跻身世界汽车前列提供坚实的动力基础。此外,红旗品牌在感召力方面拥有先天优势,只需充分维护忠实消费者,并不断拓展新一代年轻消费的市场群体。

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作为红旗品牌新能源系列的创新力作,红旗E-HS9集成了目前红旗在新能源和智能网联技术上的最新成就,智能化、电动化、科技化达到先进水平。有杀入新能源市场的决心,未来也会逐渐下探更多新能源领域细分市场,未来可期。

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