相信大家对ARCFOX品牌已经不再陌生了，这家由北汽集团与汽车制造业“幕后大佬”麦格纳合资创立的新能源汽车品牌终于要迎来瓜熟蒂落的时刻——首款量产车型ARCFOX αT面市。在正式上市之前，我们也第一时间抢先为大家带来了这款车型的静态详解。

 

■ 外观内饰设计

ARCFOX αT追求的设计理念被称为eXpand——"挑战边界"，体现在视觉上就是颠覆传统汽车设计的固有理念。没有了硕大的进气格栅等部件，车身呈现一体化造型，轮廓线条挺拔锋利，造型转折干脆利落。我们这辆体验车还采用了红、黑双拼色车身，让视觉重心下沉，突出运动感。据了解，ARCFOX αT的设计由曾任职大众集团首席设计师的沃尔特·德·席尔瓦先生主掌，我们熟悉的奥迪Q7、奥迪A5、大众CC等经典初创车型都出自他手。

内饰设计也在追寻突破传统印象的超简洁概念：方向盘为双辐式，空调出风口完全隐藏在仪表台的装饰条内，一整块20.3英寸超宽触控屏和整个仪表台的康宁大猩猩玻璃盖板融为一体，大部分功能操作都集中在中央悬浮式触控板上。虽然不少新能源车都展示过这类较前卫的内饰概念，但最后在量产车上不折不扣地呈现出来，ARCFOX αT算是走在前列了。

看过ARCFOX αT的车内车外，能感受到气质和品质两个方面的设计成熟度，相信能博得多数消费者的好感。但是要论感官上的突破性，我们认为它还可以进行更激进的探索。在中高端定位的新能源车型圈子里，要想安身立命，想必都得拿出点让人拍案叫绝的惊艳之处。

 

■ 车机智能化

为ARCFOX αT打造智能座舱的车机系统并非出自我们熟知的腾讯或者阿里，而是源自哈曼国际工业，也就是造豪华音响的那个哈曼卡顿，这让人倍感新奇。这套系统也有不少非常前卫的理念，中控的定制化超宽触控屏主要搭载信息娱乐功能，并且主副驾可以同时展开不同的功能应用，互不干扰。

悬浮式中控台的10.1英寸触控屏负责绝大部分车辆功能性操作，并可以进行快捷菜单的自定义设置。我们这辆体验车作为顶配车款，所包括的功能也极其丰富，除了强大的α-Pilot超级自动驾驶系统，还包括360度全景影像系统、智能语音交互系统、手势识别、人脸识别等。

据介绍，与博世合作开发的α-Pilot超级自动驾驶系统在ARCFOX αT上已实现接近L3级的自动驾驶水准，除了常规的自动跟车、车道保持、紧急自动制动等功能，新加入了自动变道功能。同时参与这套系统工作的雷达、摄像头、传感器等硬件端口多达25个。当然，博世还不忘给这款车带来新研发的遥控泊车辅助功能。

可以说ARCFOX αT几乎网罗了同级新能源车的所有主流功能，看起来在性价比方面的攻势相当猛烈。不过功夫到没到家，我们还是非常期待不久后通过实测来一一检验。

 

■ 空间和实用便利性

ARCFOX αT的整车长宽高为4788×1940×1683毫米，轴距达到了2915毫米，是不折不扣的中级SUV产品。经过我们的初步体验，乘坐空间上挑不出什么短板，而座椅舒适度和细节品质感的塑造上甚至给人以惊喜。

■ 三电系统

在正式上市前，北汽麦格纳也公布了一部分ARCFOX αT的技术信息：动力总成为西门子、法雷奥、博格华纳联合打造的三合一集成方案。最大输出功率达到320千瓦，最大扭矩达到720牛·米，电驱总成系统效率高达93%。

在动力电池方面，ΑRCFOX αT采用韩国SK高能量密度电芯，电池模组最大容量为93.6千瓦时；多维度的电池热管理技术也了保障安全性达标，以及放电量大于85%的低温性能。NEDC综合工况续航653公里，SOC 80%快充时间为35分钟。

■ 邦点评

作为北汽集团和麦格纳联姻的结晶，ARCFOX自然享有世界级零部件供应体系带来的许多福利，这对产品研发资源、制造品质和制造成本来说都非常有利，更重要的是能够真正提升北汽的品牌价值。而对麦格纳这个世界汽车零部件巨头而言，整个北汽新能源的市场基础以及对未来市场的拓展前景，都是不可错过的东风。ARCFOX的发展基础非常夯实，但北汽麦格纳依然可以学习国内外新势力车企的长处，去更深入地了解消费者的真正需求，持续开发出能掀起市场热潮的高端新能源汽车。