日前，据《福布斯》网站报道，电动汽车大规模普及是否会导致电网崩溃已成目前最大的争议之一。

有关人士表示，电动汽车在家用充电桩充电时充电功率一般为2 - 7千瓦。如果所有的电动汽车同时充电，将会超过电网负载，会面临整个电网崩溃的风险。但这一观点缺乏科学的数据支撑。

根据英国交通部的数据，2019年英国约有3300万辆乘用车；而根据美国运输部联邦公路管理局的数据，2018年美国注册汽车接近2.74亿辆。如果所有这些都换成载容量为50千瓦时电池的电动汽车，并且同时以7千瓦的功率充电，这需要英国电网在至少7小时提供231吉瓦（GW=1000MW）的电力，换到美国则是1.9太瓦（TW=1000GW）的电力。实际上，英国发电站在2020年第一季度的发电量为86.9太瓦时，平均每小时39.8吉瓦。到2019年底，美国的发电量则为1.1太瓦。显然这是行不通的。

这其实和人们对电动汽车的误解有关，即有人误认为电动汽车会像手机一样每天都需要充电。总部位于德国汉堡的数据统计资源网站Statista于2020年1月发布的一项调查显示，2017年英国驾车者平均每年驾驶4500英里，此后这一趋势一直下降。也就是说，电动汽车平均每天只行驶12英里。而按照续航能力为200英里的电动汽车来讲，一辆电动汽车平均每个月也只不过需要充两次电而已。因此，即使全英国的汽车换成纯电动汽车，其电网也可以轻松应对用电需求。

另外，有调查显示，在实际生活中，大部分电动汽车车主都是在夜晚为爱车充电。这段时间内其他用电需求最少，尤其是在午夜到早上6点之间。这一进一步降低了电网的集中负荷。而在另一个领域，电动汽车不仅能以适合全国能源使用周期中低需求时段的方式充电，还可以在高峰时段帮助实现用电量的平稳供应。也就是所谓的车辆到电网(V2G)供电技术，这一技术已经在很多车型中得以应用。

所以，总的来说，电动汽车的普及并不会导致电网的崩溃，相反，还会促进电网资源的综合、高效利用！更多相关消息，继续关注邦老师的后续报道！