日前，邦老师从海外媒体获悉，负责美国特斯拉电池业务的松下高管Yasuaki Takamoto于近日公开表示，“松下已经将NCA阴极中的钴含量降低到5%以下，并计划分阶段改进电池，2-3年内将无钴电池商业化。”
据Yasuaki Takamoto透露，为了控制与更高密度和更少钴有关的安全风险，松下正在调整电池的化学成分和设计以提高热稳定性。同时，无钴电池将减少对昂贵且有争议的矿物资依赖，使电池生产稳定，成本降低。
目前，市场上的纯电动汽车所采用的的电池主要为三元锂电池，分为NCM（镍钴锰）和NCA（镍钴铝）两种。自2017年以来，松下一直在美国内华达州特斯拉超级工厂为特斯拉生产2170圆柱形锂离子电池，这是一款采用镍钴铝（NCA）化学物质的电池，被认为是能量密度最高的电池，特斯拉在合作中协助电池化学技术的研发。
钴金属有两个特点，一是不可再生、二是非常稀缺，所以钴的价格也很昂贵。而对于一般新能源车型而言，动力电池单元则占据成本比例高达30%—40%。如果将电池中钴成分降低甚至取消，电动车的价格将会更具性价比。
早在2019年马斯克就曾公开表示：“特斯拉的电池中钴的含量要少于3%，甚至未来的电池将不再含有钴”。而一旦实现了电池无钴后，特斯拉车型的价格将进一步下探。
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