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性能对标保时捷Macan 看售价仅20多万的赛力斯SF5如何实现?

2020-07-30 18:25

来自 :电动邦

作者 :门新贺

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随着消费者环保意识的增强以及排放法规的日益严苛,新能源汽车成了各大车企的发展方向。市场上涌现了大批纯电动、插电式混合动力车型。但纯电动汽车目前还面临充电速度慢、资源少等问题。插混车型仍然以内燃机为主,无法完全体验电动车的驾驶乐趣。

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相比二者,增程式车型则完美规避了以上缺点,既能免去新能源汽车的里程焦虑,也能体验到纯电车的驾驶乐趣。但目前市面上可选择的增程式车型并不算多,其中运动性能最为突出的就是赛力斯SF5了,该车的零百加速仅为4.8秒,并且还配备了双叉臂悬架、全铝合金轻量化底盘,且经过了赛道级的底盘调校,可以说是拥有了媲美保时捷Macan这种性能车的实力。但是该车的两驱高性能运动版及四驱高性能运动版在成都车展上市,售价分别为24.9万和27.9万,可谓是十分亲民。下面邦老师就带大家了解一下,看售价仅20多万的赛力斯SF5如何实现这样强大性能的?

■ 赛力斯SF5如何在兼顾性能同时保障卓越品质?

不少车企为了降低成本,都选择通过油改电的方式打造一款新能源车型。然而增程式汽车由于结构独特,所以必须使用全新的平台进行设计,这也导致了目前市面上的增程式车型少之又少。赛力斯通过投入大量成本及资源打造了全新的增程电动平台架构,使赛力斯SF5具备了平台化和模块化的生产优势,再加上企业对于高品质的追求,最终推出了这样一台既兼顾性能又保障品质的车型。

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得益于赛力斯对于高品质的追求,赛力斯SF5全系都采用了双叉臂悬架,而市面上只有像保时捷MACAN、奥迪Q5L、宝马X4、沃尔沃XC60、捷豹I-pace这种40万元以上车型才会使用。

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赛力斯SF5还采用了全铝合金轻量化底盘,轻量化的设计让车辆的加速表现、操控性能变的更加出色。此外,赛力斯SF5的调校水平也堪称“大师”级别,新车使了欧洲赛道级底盘调校,其悬架系统、制动系统、转向系统的表现均可对标保时捷Macan。

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在动力方面,赛力斯SF5两驱高性能运动版搭载了一台最大功率为255千瓦、最大扭矩520牛米的后交流异步电机,。四驱高性能运动版搭载了前后双交流异步电机,综合最大功率为510千瓦、最大扭矩1040牛米,百公里加速仅4.8秒,和保时捷911、捷豹F-TYPE、奥迪R8相比属于同一梯队,但赛力斯SF5的价格要更加实惠,可以说这款车型的性价比十分出色。

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续航方面,赛力斯SF5采用了1.5升四缸发动机和发电机直连组成的增程器,配合容量35 千瓦时的电池包,在补能上可实现有电充电、无电加油的多种选择。动力电池可提供超过150公里的纯电续航,在増程器介入后则能实现里程无忧。

■ 赛力斯SF5运动高性能体现在哪些方面?

作为一台使用电力驱动的增程式汽车,赛力斯SF5完全具备纯电车那种近乎“暴力”的加速性能。电动机低转速大扭矩的输出特性使赛力斯SF5无论是在动力响应性、爆发性方面均十分出色,深踩油门就有强大的动力涌现,其零百加速最快仅需4.8秒,加上增程系统强大的补能手段,赛力斯SF5可以放心在道路上驰骋,不必像纯电车那样存在任何的里程焦虑。

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操控方面,得益于赛力斯SF5采用了欧洲赛道级底盘调校,该车不论是在驾控水准还是操控特性上都有着绝佳的表现。该车转向的调教不仅十分精准,整体的手感也是非常出色,而驾驶员可以随时通过方向盘感受到清晰的路感,加上轮胎强大的抓地力及悬挂出色的运动特性,赛力斯SF5在高速过弯的动态表现十分出色,可以说赛力斯SF5是一款操控极限与驾驶乐趣兼备的车型。

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此外,赛力斯SF5的底盘在舒适性方面的表现仍然足够出色,整车给人一种厚重沉稳的感觉。在面对坑洼路面时能很好地过滤细小的颠簸,传递到车内的感觉十分柔和,在通过减速带时悬架的压缩回弹的动作也十分利索,没有任何多余的振动,可以说赛力斯SF5在拥有出色动态表现同时也完美兼顾了舒适性。

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 赛力斯SF5在舒适性功能、自动辅助驾驶系统、科技配置上的表现同样出色

赛力斯SF5采用了Nappa真皮运动座椅,其主副驾区域均支持12向电动调节,可以使用户轻易的找到适合自己的坐姿,提升了乘坐的舒适性。该车前排座椅还具有加热、通风、按摩功能,主驾座椅还配备了舒适进入功能,可以说赛力斯SF5在舒适性功能上的表现堪称“豪华车”水准。

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赛力斯SF5配备了L2+级自动辅助驾驶系统,多达40项主被动安全辅助功能,可实现ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、AEB-P行人识别与保护、LKA车道居中保持、TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助等智能驾驶功能,能够大幅减轻驾驶员疲劳。此外还支持FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCA并线辅助、RCTA后方交通横穿预警、DOW侧方开门预警、TSR道路标识识别等功能,进一步保障了整车的安全性能。

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赛力斯SF5搭载了12.3英寸全液晶数字仪表和17英寸中控屏,大幅增加了内饰的科技氛围。并且新车还支持语音控制、车载导航、手机无线充电、行车记录仪、手机APP远程控制功能,智能化水平极高。

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■ 邦点评

赛力斯SF5诞生于全新的增程电动平台架构,其具备了平台化和模块化的生产优势。而得益于赛力斯对于高品质的追求,新车采用的赛车级双叉臂悬架、全铝合金轻量化底盘均能媲美性能跑车。而在实际体验中,赛力斯SF5不论是零百加速时间、运动性能和底盘舒适性都有着非常优异的表现。而赛力斯SF5在注重性能的同时也配有L2+级别驾驶辅助系统,诸多科技化、舒适性的配置。凭借强大产品优势及亲民的售价,相信赛力斯SF5必将取得出色的市场表现。

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