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想买比亚迪汉EV?这些问题你必须知道,不然……

2020-07-30 11:51

来自 :电动邦

作者 :驱逐舰岛风号

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比亚迪汉EV上市后,受到了不少待购人士的关注,既然他们能忍住小鹏P7和特斯拉Model 3的诱惑,想必是对比亚迪爱的深沉。但我们在采访了许多已经预订的车主后,意外地发现了不少问题。今天就把这些问题给大家汇总一下,如果你是已订车主,赶紧看看自己是不是忽视了这些问题,如果你是待购车主,也可以提前给自己打预防针。

 已订车主请看这里

经过调查和采访,我们发现已订车主主要反馈了以下3个问题:

1. 4S店收费过高。

2. 预售权益和上市权益基本没区别,先订车没什么用。

3. 5G等配置目前实现不了,且没有给出具体实现时间和方式。

下面,我们会通过采访预订车主、走访4S店等方式,带大家详细了解这些问题和解决办法。

 成千上万的额外费用到底是啥?

汉上市后的7月16日,在比亚迪销售有限公司总经理赵长江先生的微博下,我们发现有不同地区的大量网友反馈4S店收费过高。甚至有一家店收取的额外费用逼近3万元,基本能抵一辆宏光MINI EV的价格了!

 

而在电动邦的汉EV车友群里,也有朋友被收了1万以上的额外费用。

我们也在网上找到了一份疑似比亚迪的经销商管理文件,上面提到,上海地区的汉车型,统一收取上牌费2000元,金融服务费不低于3000元,此文件的发布时间为7月10日。

随后,赵长江先生在微博上表示,要杜绝乱收费等不合理行为。

7月22日,电动邦实地走访了北京两家4S店,店里均表示,上牌费为1000元,如果采用贷款购车,那么将收取金融服务费3000元,店内上保险8000元左右;但如果是全款购车,则无需金融服务费,保险费也降为6000元左右(全款不用上盗抢险,贷款必须上)。

 

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其实4S店强制上险、收金融服务费和上牌费的行为自古就有,只不过前些年整个行业都这么玩,大家觉得好像也没啥毛病就默认了。但这些年蔚来、特斯拉的直营店模式兴起,费用透明,销售专业,明码标价,没这么多花花肠子,大家一看,嘿,原来买车不用非得多花这些钱啊?

再加上去年4月奔驰女车主的事件,更是让大家认识到“金融服务费”这个玩意其实并不是必须的;并且随着网络越来越发达,人民的维权意识不断进步,越来越多的人认识到4S店收取这些费用其实是不合理的。

▲ 图为奔驰女车主事件暴发后,陕西省市场监督管理局发布的声明,称会开展对强制收金融服务费行为的整治行动

但站在4S店的角度来说,这些费用正是他们的利润来源,再加上汉系列真的很火爆,单车价格也偏高(就是说买它的车主比较有钱),4S店自然是想在这上面多捞一波。店内的销售告诉我,如果我提旁边的秦EV,那么上牌费啥的都能谈,还有优惠。

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但有趣的是,我们采访了两位已经订车的车友,他们都没被收取额外费用。其中一位深圳的车主@海涛非常优秀,他跟4S店谈到一分钱也没多收,并且综合深圳政策、置换补贴等因素,最后以首付6.8万,60期免息的价格拿到了汉EV!啥都不说了,哪个书店能买到您的话术著作,我这就去买。

另一位北京的车主刘先生表示,4S店只收取了他10000元订金,并未收取其他费用。

综合我们采访的车主经历来看,大多数4S店还是很良心的。另外,大家也可以通过谈判聊天撒娇卖萌等方式,为自己争取更多的优惠。

说实话,这种乱收费现象属于深入骨髓的顽疾,要治理也不是一时半会能搞定的。我个人认为,4S店您根据车价收个一两千就得了,不收最好,但上万就太过分了,韭菜不是这么割的。历史的教训告诉我们,这种杀鸡取卵的行为不会有好果子吃的。

最后,希望主机厂大佬们也上点心,该管的要管一管,你们那些好产品不能毁在这些莫名其妙的地方啊。

 “我盲订汉EV,一万块在你那放了几个月,到头来啥特权也没有?”

虽然车子7月才上市,但汉系列是从4月20日左右就开始接受预订,要知道这时候预售价还没公布,第一批媒体试驾也没开始,基本是“盲订”状态。当时公布的预订权益是,在2020年5月31日前在授权经销商付10000元订金,即可享价值60000元的科技出行礼。

随后5月19日,汉系列正式开启预售,此时消费者才知道价格,并且能通过媒体测试了解这款车的一些细节,此时订车享受的权益是这样的:

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随后汉系列于7月12日正式上市,上市时公布的权益与预售期的基本相同。

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因此很多先订车的消费者就有点不满,我如此信任你比亚迪,没摸到车就敢盲订,一万块放你那放了几个月,到头来啥“特权”都没有。

来看看接受我们采访的深圳车主@海涛怎么说,他于6月30日,也就是上市前订车,而提车要等到9月末。并且他认为先交了一万元订金就多个终身保养,然后ev还基本不用保养,因此还是有些心理落差的。

但7月5日(上市前)订车的刘先生表示根本没注意这些权益的不同,提前订车只是为了能早提车而已。

其实我非常理解盲订车主的不满,盲订的车主的确有权利享受更高的权益。就拿我买衣服的经验来看,预售款就是比现货便宜,店家也会赠送些小礼物。这是对消费者无条件信任自己的感激,也是维护口碑,增加用户粘度的好方法。

但其实也有不少车主持刘先生这样的淡定态度,毕竟早买早享受嘛。

因此,希望比亚迪能在未来车型的预售权益、上市后权益等方面给出更合理的规划,争取让大部分消费者满意。

 5G、海思芯片和鸿蒙系统呢?

汉系列遇到的第三个大事儿,是5G及其相关的问题。这位网友写的非常清楚,我们就直接引用了:

不过比亚迪是否使用华为的海思710A,双方都没有正式回应,但主要是比亚迪曾经放出过这样一张图:

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这个“华为5G技术”,加上坊间各式各样的传闻,以及比亚迪在汉上市前及上市时都大力宣传和华为的各种合作,也难怪网友会往海思710A上想。但到头来车上装的还是高通的4G芯片,与华为的深度合作也没有体现。

如果说Hicar要等华为,5G正式使用要等移动联通和电信把基建搞好,但没搭载5G芯片那可是比亚迪自己的问题,你看人家Aion V,就搭载了华为的巴龙5000 5G芯片。

我们先不提比亚迪没有给出实现5G的时间这个问题,毕竟这得靠运营商努力。最关键的是,目前订了搭载4G芯片的汉的车主,未来怎么享受5G?是加钱换芯片?还是免费换?还是根本就换不了?

针对这个问题,接受我们采访的深圳车主@海涛表示,自己比较介意目前没有5G这一点。

而从事通信行业的刘先生表示,他之前都不知道比亚迪没用5G芯片,在我告知他真相后,他表示并不介意,反正5G商用也得等几年。

我也询问了4S店的销售,他们信誓旦旦地告诉我,目前的汉EV搭载的是4G芯片,后续只要OTA就能升级成5G……好吧,4G芯片直接OTA成5G,我看你对5G的可怕一无所知。

经过特斯拉和新势力们的轮番荼毒,我对于OTA放卫星这类事情已经见怪不怪了。只能希望厂家能把事情说清楚讲明白,让消费者自己选择即可。玩文字游戏骗消费者?喜提1818黄金眼的零跑就是最好的例子。

 待购车主看这里

当然如果不介意上述问题,还是想买汉的话,电动邦帮你们问了北京两家4S店,他们对于这些关键问题的回复基本一致:

Q:现在订车,何时能提车?什么配置、颜色提车最快?

A:3个月左右能提车,目前不存在哪个配置、颜色提车速度远快于别人的现象。不过选择红色内饰或红色外观的话,提车时间可能要长一些。

Q:有几种金融贷款?

A:从北京4S店给我的图片来看,贷款有免息和贴息两种,免息贷款只能分24期或36期,贴息贷款和分36期、48期或60期,大家可以根据自己的经济水平选择合适的贷款。

但是鉴于深圳车主@海涛60期免息的例子,我只能说事在人为,能多薅4S店的羊毛请各位车主务必不要客气。

Q:买车到底要花多少钱?

以售价25.58万尊贵型为例:

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 邦点评

汉EV的确是一款好产品,但在终端销售时却遇到了各种问题。除了以上问题外,车主刘先生还向我们反映了4S店态度恶劣、爱答不理等行为。希望比亚迪能加强对4S店的管理,给消费者良好的试驾、购车体验。毕竟现在新势力们步步紧逼,合资品牌逐渐发力,自主竞品也大规模抢占市场,稍有一个不慎,消费者可就跑到别人那去了。

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