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纯电续航提升至 95 km 试驾新款宝马530Le

2020-07-22 17:43

来自 :电动邦

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在今年年初,华晨宝马530Le 续航升级版正式上市。新车换装宝马第四代eDrive系统,纯电续航里程提升至95 km。价格方面,新车与上款售价保持一致,仍为49.99万~ 53.69万元。

该车可以看做是宝马530Le 的一个小改款,外观和内饰都没有改动。不过新车的配置有所提高,5系全部车型(含燃油版与插电混动版)均已升级成全液晶仪表盘和iDrive 7.0车机系统,档次感和使用便利性都得到了提升。接下来,让我们一探究竟。

头图1

本次试驾的2020款宝马530Le为里程升级版,该车取消了中国网球公开赛的蓝环和EDrive标志,只剩下左前挡泥板充电接口和530Le尾部标志,表示插件混动车类型标识。外观与燃油版如出一辙,在这里就不做过多赘述。

车尾部分的造型和燃油版保持了一致,二者唯一的不同就是“530Le”的尾标,这也是插电混动版本与燃油版5系在尾部最直观的区别。同时,宝马530Le对动力电池布局方案进行了优化,530Le后备箱和油箱容积与燃油版本完全一致。

内饰方面,宝马530Le依旧保持了宝马家族式设计风格,整体视觉效果豪华典雅,运用了大量的木纹和软质材料包裹,细节处还加入钢琴烤漆的装饰,整体非常简约,突出豪华感。中控处还保留了大量的物理按键,驾驶时也可以不用分心进行盲操,日常使用非常的方便。

动力部分,新车依旧搭载由2.0T发动机与电机组成的插电混动系统,匹配8速手自一体变速箱。系统综合最大功率185kW,峰值扭矩420N·m,百公里加速时间为6.9s,均与上款车型保持一致。

和530Li一样,宝马530Le也提供运动、普通和经济三种驾驶模式。不同的是,地板油后,在燃油+电机双重驱动下,530Le的推背感要比燃油版来得更快更直接;也因为动力电池额外增重的原因,宝马530Le的转向相比燃油版显得有些迟滞感,对于习惯了燃油版宝马操控的人,需要一个适应过程。

纯电续航的提升是此次改款车型的一大亮点。该车动力电池的容量由上款车型的13kWh提升至17.7kWh,纯电续航里程也由67km提升至95km。充电方面,使用3.7kW的交流电源,新车从0充至80%需要3.9h。

邦点评:

宝马5系一直是中大型轿车的标杆车型,无论是燃油版还是插混车型,在BBA中的表现都十分亮眼。其中5系新能源在全年共售出27603辆,在国内所有插混车型中的表现都是数一数二的。而新款车型又换装第四代eDrive系统,纯电续航半径大幅提升,接下来在市场中的表现仍值得期待。

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