在今年年初，华晨宝马530Le 续航升级版正式上市。新车换装宝马第四代eDrive系统，纯电续航里程提升至95 km。价格方面，新车与上款售价保持一致，仍为49.99万~ 53.69万元。
该车可以看做是宝马530Le 的一个小改款，外观和内饰都没有改动。不过新车的配置有所提高，5系全部车型（含燃油版与插电混动版）均已升级成全液晶仪表盘和iDrive 7.0车机系统，档次感和使用便利性都得到了提升。接下来，让我们一探究竟。
本次试驾的2020款宝马530Le为里程升级版，该车取消了中国网球公开赛的蓝环和EDrive标志，只剩下左前挡泥板充电接口和530Le尾部标志，表示插件混动车类型标识。外观与燃油版如出一辙，在这里就不做过多赘述。
车尾部分的造型和燃油版保持了一致，二者唯一的不同就是“530Le”的尾标，这也是插电混动版本与燃油版5系在尾部最直观的区别。同时，宝马530Le对动力电池布局方案进行了优化，530Le后备箱和油箱容积与燃油版本完全一致。
内饰方面，宝马530Le依旧保持了宝马家族式设计风格，整体视觉效果豪华典雅，运用了大量的木纹和软质材料包裹，细节处还加入钢琴烤漆的装饰，整体非常简约，突出豪华感。中控处还保留了大量的物理按键，驾驶时也可以不用分心进行盲操，日常使用非常的方便。
动力部分，新车依旧搭载由2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，匹配8速手自一体变速箱。系统综合最大功率185kW，峰值扭矩420N·m，百公里加速时间为6.9s，均与上款车型保持一致。
和530Li一样，宝马530Le也提供运动、普通和经济三种驾驶模式。不同的是，地板油后，在燃油+电机双重驱动下，530Le的推背感要比燃油版来得更快更直接；也因为动力电池额外增重的原因，宝马530Le的转向相比燃油版显得有些迟滞感，对于习惯了燃油版宝马操控的人，需要一个适应过程。
纯电续航的提升是此次改款车型的一大亮点。该车动力电池的容量由上款车型的13kWh提升至17.7kWh，纯电续航里程也由67km提升至95km。充电方面，使用3.7kW的交流电源，新车从0充至80%需要3.9h。
邦点评：
宝马5系一直是中大型轿车的标杆车型，无论是燃油版还是插混车型，在BBA中的表现都十分亮眼。其中5系新能源在全年共售出27603辆，在国内所有插混车型中的表现都是数一数二的。而新款车型又换装第四代eDrive系统，纯电续航半径大幅提升，接下来在市场中的表现仍值得期待。
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