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探索地球第三极 北纬30°威马寻源 翻越折多山

2020-07-22 14:53

来自 :电动邦

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有人说,行走在川藏线上,身体在地狱,灵魂在天堂,确实如此。

DAY2 7.21.2020

路线:康定—折多山—新都桥—雅江(约140KM)最高海拔4298米

车队:10辆威马EX5

人员:来自全国各地的25位幸运车主、百万粉丝的美女主播以及媒体大咖

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七月如火,“#北纬30°威马寻源#“环藏之旅行走第二日离世界屋脊又近了些,车队沿中国最美景观大道318一路“纯电”前行,早晨驱车翻越折多山,远观贡嘎神山全貌,之后到达摄影长廊新都桥,穿越高尔寺山隧道后到达今天的目的地雅江。

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早晨威马EX5车队集结出发,汇入318国道滚滚西行的车流中。今天的挑战不是里程长度、不是山路的崎岖险峻,而是将要翻越海拔近4300米高的折多山口。这对威马EX5这样的纯电车的动力来说即将面临严峻的考验。

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折多山是川藏线上第一个高山垭口,因此有“康巴第一关”之称,翻过了折多山,就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思,写成汉语就是"折多"二字。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯,来回盘绕就象"多"字一样,拐了一个弯,又是一个弯,当地人有句话叫:“吓死人的二郎山,翻死人的折多山”。

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折多山路边的风景陌生雄伟,我们到了世界屋脊的边上了。

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翻过折多山后海拔略有下降,在新都桥看到了摄影家天堂,沿途好多旅馆,远处山头用藏中英文摆出“康定情歌”。其实单单新都桥,就可以留上一天,看看塔公寺,塔公草原,还有藏区八大神山之一,至今仍是处女峰的雅拉雪山。下次单独到新都桥的话,再说。

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路上的藏居和行走在路上不紧不慢的牛羊提示我这儿已是高原边陲。晚上宿雅江,似乎今天才找到点旅行的感觉。

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今天威马EX5在动力方面有良好的表现 ,翻越折多山算是经受住了考验。它在前轮搭载了一个永磁的同步电机,它的最大功率是160千瓦,最大的扭矩是315牛米。威马EX5存在两种驾驶模式,一种是ECO模式,一种是Sport模式。当你换到ECO模式的时候,动力非常的循序渐进,并不是一踩就激进的往前走,驾驶体验非常舒适。换到SPORT模式上时,也就是转变成了那种电机的自然的特性,响应非常的快,动力上来的平顺性还是做得非常不错的。威马EX5有三挡动能回收,0-1-2逐渐增大,开了动能回收之后,再踩刹车一旦控制不好就会顿一下,这是整个驾驶体验上需要注意的地方。

总体而言,在整个驾驶过程中,威马EX5动力方面的表现还是完全能够符合产品的要求,甚至会超出你的预期。

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