7月12日晚，在经过N次亮相、预售和跳票之后，比亚迪汉EV/DM终于发布了。EV电动版和预售一样是三个配置，补贴后的售价区间覆盖了22.98-27.95万元，入门价比预售便宜了一万多，旗舰版的价格也象征性的用降低了500块“交个朋友”；混合动力的DM版推出了一个配置，综合补贴后指导价21.98万元，也比预售价格便宜了一万多。大家最关心的电动版续航里程没有变化：四驱高性能旗舰版550公里、两个超长续航版均为605公里，算得上现阶段的一线标准。
至于双模四驱的DM混动版，因为能随时去加油站，电动续航里程自然也就没人关心了。对于燃油车产品线，比亚迪汉家族直接”砍掉“。从这方面来看，比亚迪在新能源领域的底气确实挺足。至于实际表现，电动邦编辑部已经在第一时间找到了试驾车，准备来一场真刀真枪的测试，看看这台全编辑部热切期待的“国货之光”实力几何。
然而，你可能想不到，比亚迪新车上市最激动的，并不是攥着指标准备买车的人。已经买车的“迪粉”反而更加激动。他们可能还没摸过加速3秒9、续航600多的新“神车”，但这并不妨碍自己精神上的“OTA”。随着"宇宙最强"比亚迪汉的到来，迪粉们思想武装了双永磁同步电机、心态加持了刀片电池、目标是星辰和大海。噢不：“目标是干掉保时捷Taycan！什么硅谷、特斯拉，大气层内的玩意儿，姆们已经完全不放在眼里了！”（噢对，龙式飞船可能不算在内。这可不是我说的，是我一个叫"老贺"的朋友说的。
前两天比亚迪汉EV发布会跳票，老贺他虽然失落，依然坚持跟我们科普比亚迪新车的各种实测数据。当我们问他发布会跳票的事，他竟然拿出索尼PS5和微软新XBOX的事大放厥词。老贺的比亚迪“布道”可谓高屋建瓴、低开高走、出神入化，而且不分对象、不论年龄、不看性别、人人平等。而根本不屑老贺这些"布道"的是另一个人——Jackie王。
虽然低调，但jackie毕竟还是年轻人，面对老贺的"狂热式"比亚迪"布道"，jackie的耐心也有“耗尽”的时候。而上次好戏开幕，是在保时捷taycan上市后的第二天...
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