定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
震惊!五十家新势力,不到两年凉了大半?最惨的连电费都交不起!
来自:电动邦
作者:驱逐舰岛风号
2020-06-23 09:34:00
手机浏览

朋友们,你们见过下面这张“造车新势力LOGO一览”的图没?

我,一个大学学习车辆工程,毕业进入汽车行业的人,曾天真的以为只要熟知德法日韩和几个自主品牌,就可以在汽车圈混的风生水起侃侃而谈。但谁知道计划赶不上变化,现在这年头,能否熟读并背诵上面那张化学周期表一般的图,成了衡量一个汽车媒体人是否合格的标准。

因此,我非常欣赏耿直地拿中文名当LOGO的华人运通(其实他家汽车品牌叫高合)和车和家(后来改成理想了),好活当赏!

▲ 高合HiPhi 1

我朋友,一名只认识BBA和大众丰田的普通车主,就连他这种对汽车敏感度极低的人都发现,这两年,越来越多挂着奇奇怪怪LOGO的车在马路上跑,这些车有的貌美如花,有的一言难尽。的确,短短几年,总共有几十家新势力投身造车浪潮中。

然而,几年过后,大浪淘沙,这些新势力们的境遇却各不相同。有些品牌蒸蒸日上,拳打BBA,脚踢沃尔沃;有些品牌像极了某些女团,出道那天就是其最高光的时刻,随后迅速凉透,相关的新闻不是破产就是维权;那么今天就带大家吃点瓜,看看那些“七月流火,逐渐转凉”的新势力吧。

在此声明,本文所述内容仅代表以下车企在2020年6月的状态,我非常期待它们像福特一样,来个绝地反杀,几年后手撕剧本重新崛起,一口气冲到车圈顶端干翻特斯拉。

作为一个吃瓜群众,咱也别分析什么财报尽调那些高大上的玩意,只要满足以下几个条件,就认为该车企“问题挺大,有瓜可吃”。

1. 资金链出现问题,如账户被冻结、融资不到位等

2. 工厂/办公楼不开工,大规模放假

3. 员工工资无法正常发放,发生大规模裁员、员工维权事件

4. 近期无新产品消息

我们先来看看“金陵双杰”,博郡和拜腾。

■ 博郡汽车

博郡属于一开始就没溅出什么水花、出道即糊的类型,在一群新势力里毫无存在感,说实话要不是有个认识的朋友在博郡工作,我怕是早就忘却了这家车企的存在。

看看当初博郡是怎么吹的:博郡在2019年上海车展上,发布了品牌战略及SUV博郡iV6、博郡iV7(综合续航700公里,不光在当时很牛X,现在也不落伍),同时还发布了i-SP、i-MP、i-LP三大电动车平台(大众才只有一个MEB平台);后续还有十几款车的规划,并且还称每年将有两款以上的车上市。

▲ 博郡iV7

至于生产资质,他们找的夏利……这个联盟怎么说呢,你看看蔚来找江淮,小鹏找海马,要么强强联手要么一个带一个飞,你这两个不靠谱的凑在一起我真是服了,真是心疼南京那2000亩地和100亿人民币啊。

看看现在,6月15日,博郡发布通告,称公司决定自即日起全员待岗,待岗期间公司仅发放生活费2480元/月,不再享受假期和福利待遇。创始人黄希鸣发布了一封公开信,其中表示:“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式”,这话什么意思大家都明白。

■ 拜腾汽车

如果说特斯拉是让PAD进入汽车,那拜腾可谓是把电视搬进了汽车,想必每个看到这块49英寸大屏的人,都会被亮瞎双眼、大呼666。

2019年的拜腾看起来异常靠谱:他们在南京拿了1200亩地;用一块钱的拼多多价收购了一汽华利100%股权,解决了生产资质;宣布M-Byte将于2020年初交付;还联合喜马拉雅和美团等大厂丰富车联网;拜腾空间也准备开业……

▲ 拜腾南京工厂

但在今年4月,沉寂已久的拜腾被曝出C轮融资不到位、美国研发中心裁员、高管降薪80%以及中国区员工延迟发放工资等消息。随后一汽“落井下石”,要求拜腾汽车在今年6月底前支付2.35亿元、10月底支付2.35亿元欠款,合计4.7亿元。你以为真能一块钱拿股权?做梦去吧,背后几个亿的债务麻烦请背好。

最搞笑的是拜腾还被曝出因为欠费导致工厂停电的消息(官方正在辟谣),随后工厂一不做二不休给员工们放起了长假;新产品就别提了,老产品M-Byte连影儿都没有呢。

▲ 拜腾员工提供的邮件

至此,拜腾也逐渐在雷区趟了一波,为吃瓜群众贡献了一出年度大戏。

这么看来南京在汽车产业这块是真的倒霉,反观隔壁合肥,一手蔚来一手大众,还有个土生土长的江淮,妥妥的长三角汽车城了。另外这么一看一汽旗下的产业(比如夏利和华利)可能有毒,建议新势力们谨慎PICK。

■ 前途汽车

再来看看高大上的前途汽车。至今我还记得它开在三里屯的体验店(目前已停业),店内装潢时尚,摆放的书籍颇有品味(还给我种草了一本),对面就是小酒吧,隔壁是鹿角巷奶茶;配上拉风感满满的跑车,吸引了大量路人的目光,非常有feel。

▲ 前途K50

前途一开始的路子与蔚来和特斯拉很像,先搞个不那么实用的跑车——K50当噱头,但人家蔚来和特斯拉在噱头过后是有大招可放的,前途则不然,搞完K50之后就悄无声息、偃旗息鼓了。

不久之后我们就吃到了前途汽车母公司——长城华冠在新三板、科创板和退市之间反复横跳的“瓜”。接着融资不到位、欠薪、员工维权等“老三样”接踵而来,时至今日依旧没缓过气来,令人唏嘘。

■ 赛麟汽车

再看看被称为“贾跃亭第二”的王老板(王晓麟)和他的赛麟汽车,想必很多人都记得赛麟汽车的辉煌,吴亦凡+赛麟 S7+杰森斯坦森+鸟巢给亲儿子“老年代步小跑车”站台的发布会想必大家都有耳闻。他们还把体验店开在北京芳草地,对面就是真·跑车极星(沃尔沃旗下高性能品牌),楼下就是真·科技范儿特斯拉,也不知道迈迈这小跑车脸红不红、心跳不跳。

▲ 赛麟迈迈

但现在,赛麟受到前公司法务乔宇东的实名举报,导致公司账户被供应商冻结,原本在5月份到账的30亿投资被搁置;而原本在6月10日应该到账的工资,至今还没发出。员工1月和2月的社保也处于断缴状态,坊间传闻员工们正在酝酿着多场维权活动。

据媒体“车云网”报道,赛麟汽车在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部停掉,所有的职工都无所适从。工会主席在昨天已经明确告诉很多员工:不要对这个公司抱有任何希望;公司管理层一夜集体辞职,甩锅跑路(精准吃瓜请点这里)。

赛麟旗下仅有一台迈迈,另外两辆量产车还在研发当中,其中一辆SUV已经开始路测,但看公司这个情况,这俩车不知道猴年马月才能与我们见面了。

■ 邦点评

对于这些火的快、凉的更快的新势力造车企业,我套用一句被用烂了的话,“眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了”来表达我对它们的态度。总的来看,这些新势力凉凉的原因多半是没钱,融资不到位,自己又造不了血,自然没钱给员工发工资、研发新产品,进入恶性循环。所幸上述车企都没交付多少产品,不然车主的权益完全没办法得到保障。

但是我们也不能忽视深受其害的车企员工们,对我这种媒体人来说,一家快要凉凉的车企只是我的一篇选题素材,对于各位看官来说,只是茶余饭后的笑谈,但对这些车企的员工们来说,这却是压在他们甚至整个家庭头上的一座沉沉的大山。

作为一家良心媒体,我们在此呼吁有关部门可以关注此事,帮助这些车企的员工维权;同时也希望不管是新势力还是传统车企,都能把消费者利益和员工权益放在心上,做一个负责任的企业,才是王道,亦是正道。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
最新文章
最高续航401km,搭载CTB一体化技术,9.68万起售的元UP正式上市
高速NZP略保守,内饰大升级,试驾全新极氪001
从「新世代概念车」,看宝马在2025年如何玩转电动化
试驾哈弗二代大狗Hi4!从城市到越野,性能与能耗完美兼顾
浅析 | 东风日产「启辰DD-i超混动」系统
双电机四驱,续航820km,红旗EH7能否在家用/公务车市场多点开花?
奥迪Q6 e-tron全球首发,出身PPE平台,保时捷Macan EV的“平替”来了?
两把锁+空悬+CDC!超级增程2.0!深蓝G318正式发布
新BaaS+新电池+新品牌,蔚来构建商业版图“二期工程”
享界S9/光束ACEMAN领衔,这几款全新纯电轿车谁最有潜力?
金标大众!配备双电机!大众安徽首款车型定位纯电轿跑SUV
保时捷Taycan Turbo GT领衔,新款Taycan全球同步首发