哈喽，大家好我是珠珠，今天我受邀参加小鹏P7 2020线上超级马拉松活动的一个衍生的线下迷你马拉松活动，我们这个迷你马拉松不同于超级马拉松，将会采用打卡模式来进行，全程仅为7.06公里。

猛戳下方点击视频，看珠珠与小鹏P7的“长跑”邂逅。

这次活动主题为“小鹏P7 2020线上超级马拉松”顾名思义离不开小鹏P7，那么我们先来回顾下小鹏汽车P7。（以下简称小鹏P7）

4月27日小鹏P7正式上市，补贴后售价22.99万-34.99万元之间，定位中性纯电轿跑，共有8款车型，四种续航版本供选择，续航里程分别为：552公里/568公里/656公里/706公里。

外观方面小鹏P7采用了“星际”设计语言，扁平的车头营造了较强的低趴感，同时车头处的贯穿的LED灯带也非常的亮眼，下半部分的LED大灯组也采用了四方形，内部并进行了熏黑处理。

车身尺寸上，长宽高尺寸分别为4880/1896/1450毫米，轴距为2998毫米。溜背式车身、隐藏式门把手美观的同时很好的降低了风阻。另外慢充和快充口，位于车身两侧，可通过车内和钥匙进行滑动开启。

来到车尾部，小鹏P7同样采用了贯穿式尾灯，与车头形成了完美呼应，底部则为刹车灯。

车内方面，小鹏P7采用了较为简洁内饰风格，10.25英寸的仪表屏幕和14.97英寸的中控屏幕取代了车内的实体按键，且中控屏幕内置Xmart OS 2.0车机系统。红黑搭配的内饰风格，很好地突显了运动气息。而顶配车上丹拿Dynaudio 18个扬声器音响系统，为你提供剧院级感受。

动力部分，小鹏P7后驱长续航、后驱超长续航版车型在后轴搭载了最大功率196千瓦（267马力），峰值扭矩390牛·米的永磁同步电机；四驱高性能版车型则在前后轴分别配备了一台永磁同步电机，其系统最大功率为316千瓦（430马力），峰值扭矩达655牛·米。电池容量，后驱长续航版车型配备容量为70.8千瓦时的动力电池组；后驱超长续航版、四驱高性能版车型均搭载容量为80.9千瓦时的电池组。充电时间方面，快充模式下30%-80% ≥28分钟，慢充模式30%-80% ≥5.7小时。

不好意思，聊着聊着进入到珠珠试车了，我要赶紧变换身份成为一名“跑者”完成人生中第一次7.06公里的“长跑”。

换好衣服后，我们在教练的带领下进行跑前的热身，随后最激动人心的时刻到来，随着发令喇叭响起，迷你马拉松正式开始。

介于我平时跑步并不多，所以我并没有跟随大部队节奏前进，而是选择了自己比较擅长的节奏来跑。

按照任务要求我首先跑到了嘉业大厦停车场，完成了任务一，并开心的与小鹏P7合影。

顾不上休息的我马上朝着第二个打卡点新业广场前进，在经过10多分钟的奔跑后我到达了第二个任务点，进行打卡盖章。

此时任务已过半，我也有些精疲力尽，但想了想做事要善始善终，不要轻易放弃，报着这种信念我继续跑向第三个任务点，实话实说这段才是真正考验我的时候，此时我已经进入疲劳期，迈出的每一步都非常艰难，但路人的鼓励和自己心中信念，继续帮助我前进。

在继续经过20多分钟奔跑后我到达了肖村地铁站D出口，完成最后一个任务点的打卡，我的人生中第一个7.06公里“长跑”也顺利结束。

回到小鹏体验店后，顾不上补充能量我直奔领奖台拿到那块属于我的奖牌。此时我的心里也真正体会到了那些辛苦的过程，在最后拿到奖牌时刻都是值得。

写在最后

通过这次小鹏举办的迷你马拉松活动，不仅再一次让我认识到了小鹏P7的产品优势，最关键的是通过这次跑步教会我的是自律，是坚持，是不放弃，是死磕到底”。