特斯拉，真的是魔鬼一般的存在，让人又爱又恨…

咱先来看看最近这段时间特斯拉的“猛料”。

高速失速，就问你怕不怕！

今年4月份以来，Model 3已经发生过多起“车辆失速趴窝”事件。

最近的一起是发生在湖南的一辆进口Model 3上，车主 “丞瑜CharmZ”在微博发文《一根特斯拉韭菜的惊魂时刻》，文中称，自己在2019年9月份购买了该车,就在今年五一假期，车辆在行驶过程中突然动力丢失，车辆急停，当时也是把他吓的够呛，好在没有人员伤亡。

5月6日，特斯拉湖南服务中心提供故障分析，表示因后电机某晶体管损坏，需要更换整个后电机。但车主对于该解决方案并不认可，表示将进一步申诉。

还有这位，今年4月30日，车主开着去年12月份提的Model 3，准备从上海回南京，幸好还没上高速，突然砰地一声，车辆失速急停，整个人倾倒在方向盘上，把他吓得够呛。这时候大屏显示报警，车辆已经无法启动。

在经过上海宝山特斯拉服务中心检测后，工作人员表示，需要更换电机。

这样的事，已经不止一两起了…

大哥，这可是电机啊！电动汽车的核心部件啊！关系到生命安全啊！

怕了，怕了…

车正开着，方向盘掉了！这你敢信？

我没有给大家讲笑话，这是真事儿！

据外媒报道，近日，来自英国的杰森·图亚塔拉（Jason Tuatara）驾驶着刚买仅一个月的Model 3正倒车进车库，方向盘突然脱落，只用电缆挂在了手中...

是的，你没看错，就是方向盘脱落！

难道这是要为早日实现自动驾驶打基础吗？

真的是刷新了我对“做工粗糙”的认识。

要不是有图有真相，我都不敢相信汽车的方向盘还能这样…

APP宕机，竟然是因为这个原因？

5月13日晚上，众多特斯拉车主发现APP宕机，无法打开车门，开不走车，甚至有的车主“黑屏”盲驾…

可笑的是，导致这一问题的原因竟然是api证书过期了！这种情况属于特斯拉负责运维的工作人员续费不及时，纯属工作疏忽所致。

从涉及生命安全的核心零部件故障，到啼笑皆非的“api证书过期”，特斯拉把“对用户不负责”演绎的淋漓至尽。

特斯拉，请你尊重一下你的车主

比起问题本身，也许更让人气愤的是特斯拉对问题的处理。

特斯拉车主的维权事件实在太多了，一度赢得“老车主不如狗”的口碑。

但电机事故的频发，这种事关人身安全的大事，都不给消费者一个统一的满意说法？由于工作人员失职，导致api证书过期，犯了这种低级错误，要全体用户为你的失职买单？这有点说不过去了吧。

前期“神马专车”发维权声明，称购买的278辆特斯拉汽车中，超20%出现电机故障。

神马专车在2016年-2017年期间，共向特斯拉采购278辆车型，成为当时特斯拉亚太地区最大采购商。这种大客户面对特斯拉也是“维权无果”。

在此之前，神马专车已经在美国当地时间4月24日，曾经特斯拉上市的地点，斥资刊登“三块广告牌”。上书7个大字：“特斯拉，你陪不陪！”

很难想象，一家高端出行公司，居然采取这种方式维权。

个人维权就更别说了，难上加难！

文章开头提到的“丞瑜CharmZ”只是得到“最低诉求解决方式”。

甚至，南京车主季先生的事情中，车主反映，特斯拉工作人员在未征得其同意的情况下，拆车更换了电机，企图通过强行更换电机来处理问题。

就连最近的APP宕机事件，犯了这么低级的错误，连一个官方道歉都没有，这是不是太不把本应视为“上帝”的顾客当回事了？

你看看人家蔚来汽车，那简直是厂商和车主“打成一片”。说的夸张一点，几乎是蔚来每增加一个车主，蔚来汽车就多一个销售。有这关系谁不羡慕？但前提需要厂商尊重车主，真心为用户着想。

只顾销量，不要人心？

如果从目前国家规定来讲，电动汽车的电机、电池还没有像燃油车发动机、变速箱被纳入“三包”范围（三包政策目前处于修订状态，电池、电机等部件有望纳入到退换车的相关条款中）。但是，从情理上讲，特斯拉应该给自己的用户们一个能“说得过去的解释”。

如果我是特使拉车主，面对如此高频率核心部件事故，我是没法安心开车的！甚至我都不敢再开！

不知道当前的特斯拉车主们都是什么样的心情，估计有很大一部分人心情好不到哪里去！

这样的声音实在是太多了，微博上一搜一大把。

      当然，特斯拉的“铁粉”更多，要不怎么说特斯拉是让人又爱又恨呢。

但在我看来，这些说“好”的用户，只是还没遇到上述维权车主的意外情况，但是也同样面临着类似事故的潜在风险。

不管之前爱的怎么死去活来，一旦这种意外事件发生在自己身上，照样一秒钟“粉转黑”。

最最最起码，要对用户安全负责

之前特斯拉因为“做工质量参差不齐”、“FSD2.5/3.0控制器混装”、“随意涨价”等问题就引发众多吐槽，但这和近来发生的这些“事关驾乘人员安全”的问题不在一个量级上。

特斯拉凭借其独特的科技感等吸粉无数，但当面对人身安全的问题时，我觉得用户们还是会谨慎选择的。可能有很多是谨慎之后选择“不”！Model 3三月销量一度冲上了过万的水平（当然这也有其他客观原因），4月以后又迅速回落至3635辆，跌幅高达64%。这和最近频发的安全事件一点关系没有？我保留意见。

在我看来，即使产品出了什么差错，只要能够真诚的面对用户，并为之负责，也没什么，知错能改嘛。往大了说，汽车召回事件也不是什么新鲜事，大多厂商、用户都能正确看待。但是如果真的是产品面临安全问题而置之不理，其后果…很严重！

如果我是特使拉车主，面对如此高频率核心部件事故，我是没法安心开车的！甚至我都不敢再开！拿自己的性命不当回事？那不能！难道每天担惊受怕的开车？这也说不下去。难道要视而不见？别难为我，臣妾做不到！

最后，我想对特斯拉说：虽然你确实很厉害，但还是请你用心对待用户！

不要再毫无下限的挑战“特粉”的忠诚度！

不要砸了辛苦多年树立起来的招牌！

不要光顾着销量，失去了人心！