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特斯拉:别光顾着销量 失去了人心

2020-05-23 11:59

来自 :电动邦

作者 :北岳小明

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特斯拉,真的是魔鬼一般的存在,让人又爱又恨…

咱先来看看最近这段时间特斯拉的“猛料”。

高速失速,就问你怕不怕!

今年4月份以来,Model 3已经发生过多起“车辆失速趴窝”事件。

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最近的一起是发生在湖南的一辆进口Model 3上,车主 “丞瑜CharmZ”在微博发文《一根特斯拉韭菜的惊魂时刻》,文中称,自己在2019年9月份购买了该车,就在今年五一假期,车辆在行驶过程中突然动力丢失,车辆急停,当时也是把他吓的够呛,好在没有人员伤亡。

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5月6日,特斯拉湖南服务中心提供故障分析,表示因后电机某晶体管损坏,需要更换整个后电机。但车主对于该解决方案并不认可,表示将进一步申诉。

还有这位,今年4月30日,车主开着去年12月份提的Model 3,准备从上海回南京,幸好还没上高速,突然砰地一声,车辆失速急停,整个人倾倒在方向盘上,把他吓得够呛。这时候大屏显示报警,车辆已经无法启动。

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在经过上海宝山特斯拉服务中心检测后,工作人员表示,需要更换电机

这样的事,已经不止一两起了…

大哥,这可是电机啊!电动汽车的核心部件啊!关系到生命安全啊!

怕了,怕了…

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车正开着,方向盘掉了!这你敢信?

我没有给大家讲笑话,这是真事儿!

据外媒报道,近日,来自英国的杰森·图亚塔拉(Jason Tuatara)驾驶着刚买仅一个月的Model 3正倒车进车库,方向盘突然脱落,只用电缆挂在了手中...

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是的,你没看错,就是方向盘脱落!

难道这是要为早日实现自动驾驶打基础吗?

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真的是刷新了我对“做工粗糙”的认识。

要不是有图有真相,我都不敢相信汽车的方向盘还能这样…

APP宕机,竟然是因为这个原因?

5月13日晚上,众多特斯拉车主发现APP宕机,无法打开车门,开不走车,甚至有的车主“黑屏”盲驾…

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可笑的是,导致这一问题的原因竟然是api证书过期了!这种情况属于特斯拉负责运维的工作人员续费不及时,纯属工作疏忽所致。

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从涉及生命安全的核心零部件故障,到啼笑皆非的“api证书过期”,特斯拉把“对用户不负责”演绎的淋漓至尽。

特斯拉,请你尊重一下你的车主

比起问题本身,也许更让人气愤的是特斯拉对问题的处理。

特斯拉车主的维权事件实在太多了,一度赢得“老车主不如狗”的口碑。

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但电机事故的频发,这种事关人身安全的大事,都不给消费者一个统一的满意说法?由于工作人员失职,导致api证书过期,犯了这种低级错误,要全体用户为你的失职买单?这有点说不过去了吧。

前期“神马专车”发维权声明,称购买的278辆特斯拉汽车中,超20%出现电机故障。

A9  20%电机故障

神马专车在2016年-2017年期间,共向特斯拉采购278辆车型,成为当时特斯拉亚太地区最大采购商。这种大客户面对特斯拉也是“维权无果”。

在此之前,神马专车已经在美国当地时间4月24日,曾经特斯拉上市的地点,斥资刊登“三块广告牌”。上书7个大字:“特斯拉,你陪不陪!”

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很难想象,一家高端出行公司,居然采取这种方式维权。

个人维权就更别说了,难上加难!

文章开头提到的“丞瑜CharmZ”只是得到“最低诉求解决方式”。

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甚至,南京车主季先生的事情中,车主反映,特斯拉工作人员在未征得其同意的情况下,拆车更换了电机,企图通过强行更换电机来处理问题。

就连最近的APP宕机事件,犯了这么低级的错误,连一个官方道歉都没有,这是不是太不把本应视为“上帝”的顾客当回事了?

你看看人家蔚来汽车,那简直是厂商和车主“打成一片”。说的夸张一点,几乎是蔚来每增加一个车主,蔚来汽车就多一个销售。有这关系谁不羡慕?但前提需要厂商尊重车主,真心为用户着想。

A12蔚来

只顾销量,不要人心?

如果从目前国家规定来讲,电动汽车的电机、电池还没有像燃油车发动机、变速箱被纳入“三包”范围(三包政策目前处于修订状态,电池、电机等部件有望纳入到退换车的相关条款中)。但是,从情理上讲,特斯拉应该给自己的用户们一个能“说得过去的解释”。

如果我是特使拉车主,面对如此高频率核心部件事故,我是没法安心开车的!甚至我都不敢再开!

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不知道当前的特斯拉车主们都是什么样的心情,估计有很大一部分人心情好不到哪里去!

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这样的声音实在是太多了,微博上一搜一大把。

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      当然,特斯拉的“铁粉”更多,要不怎么说特斯拉是让人又爱又恨呢。

但在我看来,这些说“好”的用户,只是还没遇到上述维权车主的意外情况,但是也同样面临着类似事故的潜在风险。

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不管之前爱的怎么死去活来,一旦这种意外事件发生在自己身上,照样一秒钟“粉转黑”。

最最最起码,要对用户安全负责

之前特斯拉因为“做工质量参差不齐”、“FSD2.5/3.0控制器混装”、“随意涨价”等问题就引发众多吐槽,但这和近来发生的这些“事关驾乘人员安全”的问题不在一个量级上。

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特斯拉凭借其独特的科技感等吸粉无数,但当面对人身安全的问题时,我觉得用户们还是会谨慎选择的。可能有很多是谨慎之后选择“不”!Model 3三月销量一度冲上了过万的水平(当然这也有其他客观原因),4月以后又迅速回落至3635辆,跌幅高达64%。这和最近频发的安全事件一点关系没有?我保留意见。

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在我看来,即使产品出了什么差错,只要能够真诚的面对用户,并为之负责,也没什么,知错能改嘛。往大了说,汽车召回事件也不是什么新鲜事,大多厂商、用户都能正确看待。但是如果真的是产品面临安全问题而置之不理,其后果…很严重!

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如果我是特使拉车主,面对如此高频率核心部件事故,我是没法安心开车的!甚至我都不敢再开!拿自己的性命不当回事?那不能!难道每天担惊受怕的开车?这也说不下去。难道要视而不见?别难为我,臣妾做不到!

最后,我想对特斯拉说:虽然你确实很厉害,但还是请你用心对待用户!

不要再毫无下限的挑战“特粉”的忠诚度!

不要砸了辛苦多年树立起来的招牌!

不要光顾着销量,失去了人心!

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