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新能源车市“不停更”,重磅新车“扎堆”来袭!

2020-04-04 06:45

来自 :电动号转载

作者 :新能源观察

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受疫情影响,1-2月新能源汽车产销量分别为53,840辆和59,705辆,分别同比下降63.8%和59.5%,使车市寒冬变得更加冷峻。如此环境下,合资品牌与自主品牌并未推迟新车上市计划,反而上市新车,意图实现逆势突围!

上市的新能源新车中,包括改款、全新、纯电、混动等各个车型,迎合新能源趋势之下,还将互联科技、自动驾驶技术加持产品属性,积极探索未来出行。

NO.1 北京现代菲斯塔纯电动 补贴后售价17.38-19.88万元

延续燃油车设计理念的基础上做出改良,换装全新的前包围,采用封闭式进气格栅,此外,LED日行灯、导流孔与下部进气口与燃油车也有明显区别。整体突出新能源产品的前卫感与科技性。

科技安全方面,菲斯塔纯电动配备了16项ADAS智能驾驶辅助系统,提升主动安全装备性能,其中,LVDA前方车辆出发提醒与SEW安全下车警告比较突出,能够从上车到下车充分呵护驾乘者安全,是行走的“安全壁垒”。

动力方面,菲斯塔纯电动搭载56.5kWh宁德时代电池组,最大功率135KW,峰值扭矩310N·m,续航里程达到490km,满足充电12分钟续航100公里的快充能力。

NO.2 吉利ICON(48V)售价11.88-12.88万元

与家族其他乘员不同的是,吉利ICON采用了全新设计,整车造型延续了CONCEPT ICON概念车的设计,细长的LED大灯组,回形进气格栅设计,突出吉利的“未来出行”理念。

科技方面,标配“CN95”,是全方位健康车型,搭载L2级别的驾驶系统,拥有540°全景影像、底盘透视功能;APA全自动泊车、感应车门把手、一键下车,为用户的用车生活带来更多便捷。

动力方面,搭载1.5T发动机+48V轻混系统,最大输出130KW,峰值扭矩255N·m,匹配7速双离合变速箱,工信部显示,百公里综合油耗5.7L。

NO.3 雪佛兰畅巡 补贴后售价15.99-17.99万元

这是上汽通用雪佛兰的首款纯电动车,延续雪佛兰FNR-X概念车的设计元素,用硬朗的车身腰线相配粗狂的车身轮廓,突出美系的肌肉感;采用LED大灯组,下方相配大尺寸轮廓,极具视觉冲击力。

科技方面,总体配置中规中矩。雪佛兰畅巡搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统,人车交互上配置全新一代OnStar安吉星智能车联系统,兼备CarPlay、百度CarLife等功能。

动力方面,最大功率可达到110KW,峰值扭矩350N·m;电池容量52.5kwh,续航里程达到410KM。

NO.4 吉利帝豪GSE 补贴后售价10.99-15.99万元

颜值上延续老款风格,保持吉利汽车在新能源领域的独特风格。

配置方面,帝豪GSE拥有CN95级复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统,达到健康汽车标准;拥有最新G-Netlink智能车载系统、360°全景影像、动态辅助线等功能达到辅助驾驶的作用。

动力方面,500系列搭载的驱动电机,最大输出120kw,最大扭矩250N·m;600系列的驱动电机,最大输出130kw,最大扭矩270N·m。电池容量61.9kwh,续航里程达到400KM。

NO.5 哪吒U 补贴后售价13.98-19.98万元

哪吒U是哪吒品牌的第二款量产车,采用全新外观设计,前脸采用贯穿式灯带,配有呼吸灯,内部配有“T”型字样;凌厉的车身线条,透明A柱设计,颜值上将年轻与个性元素融入,突出前卫感。

科技方面,拥有L2+级别的自动驾驶技术,配置Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片和20项辅助驾车配置,涵盖14个计算核心、22个传感器;辅助驾车方面包含BSD盲区检测、FCW前防撞预警、IACC智能自适应巡航、TJA交通拥堵辅助等功能。

动力上,400U行车型的驱动电机最大输出120KW,峰值扭矩210N·m;其余车型的驱动电机最大功率150KW,峰值扭矩310N·m。采用高比能量NCM811 电池,续航里程大于500km,最高可达660km。

总结:从疫情期间上市的新车上,可以发现自主品牌产品不断升级,提高续航里程和增强自动驾驶技术,还将健康车型融入产品理念中;合资品牌纯电动产品正在逐步进入中国市场,北京现代菲斯塔纯电动和雪佛兰畅巡从产品力表现上,动力配置与自主品牌旗鼓相当,但科技配置和价格比不上自主品牌的质价比。那么,2020年的上半年,新能源市场格局会有何新变化,自主品牌能否稳住地位?让我们拭目以待!

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