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30万买Model S,血亏or血赚?

2020-03-24 14:27

来自 :电动邦

作者 :夏雁铭

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30万,买一辆电动车,似乎很多人的第一反应都会是国产Model 3,但是如果我说30万能买到的特斯拉可不只有Model 3,还有Model S,你一定觉得我在做梦。

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然而,事实确实如此,只不过需要你把目光放得更开阔一点,比如,二手车。先别急着退,买二手特斯拉这件事,其实很有意思,当然,也免不了有很多坑。

“我膨胀了,连Model S都敢看”

故事的开始,源自一次偶然。因为家里要换车,作为一个新能源编辑的我,很自然地考虑换一辆电动车,并把特斯拉放在了列表的第一个,本来应该会是毫无悬念地选择国产Model 3,但是在一个深夜,我突然灵光一闪,打开了二手车平台,分别搜索了Model S和Model X,然后,我就打开了新世界的大门。

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31.5万的Model S,这就好比2块钱买一个馒头,咬一口发现是猪肉馅包子,Model 3的价格,Model S的享受,如果是17年5月以前或者19年8月之后的车,还有终身免费的超充服务,这还有什么可犹豫的?

不过,等我冷静下来之后,客观地来看这些“廉价”的特斯拉,有一些问题是我们不能忽视的。

让我们先来对比一下30万与30万的区别。一辆30万左右的二手Model S,通常是60D或85D,最大功率为222kW或310kW,电池容量60kWh或85kWh,NEDC续航里程在390km或502km,从年份来看,这些车大多只会有Autopilot 1.0的硬件水平,当然同样支持软件的OTA。

而一辆30万的国产Model 3新车,最大功率202kW,电池容量52kWh, NEDC续航里程445km,可选装FSD。相比之下,动力略弱一点,续航处于中间位置,智能化软硬件领先,以及最大的一点差距,一辆是轴距2875mm的中型车,一辆是轴距2970mm的中大型车。

另一方面,价格偏低的这些车,普遍都是2017年以前的车了,而且公里数最低也有5万公里左右,也就是最多还剩3万公里就要出原厂质保,换一个“测量单位”,这车最多还能让我毫无顾虑地开2年。

同时,二手特斯拉版本过多,从Model S到Model X从60D到100D,从基础的辅助驾驶到FSD,价格也是从30万到70万。如果买一辆普通的二手车只需要关注车况,那么买一辆二手特斯拉,则需要在车况之外,关注更多智能化的软硬件配置。

除此之外,安全性是另一个值得考虑的问题。购买二手特斯拉的过户程序要比普通过户多一步,APP过户。如果不进行这项操作,那么原车主将继续保有通过APP控制车辆的权限,可以通过手机远程操控你的特斯拉。如果选择在第三方平台购买二手特斯拉,别忘了进行APP过户。

对我而言,太多需要考虑的因素,就意味着“水很深”,应该避免。那么有没有别的办法,可以买到放心的二手特斯拉呢?

目前买二手特斯拉的最佳方案

当然有,还是一个非常省心的渠道,这也是其他品牌电动车目前没有的,官方认证二手车

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相比于二手车商和平台,官方认证二手车有一个非常重要的优势,质保

官方认证的二手特斯拉会对电池和电机进行检查,保证符合再销售的标准,然后会对整车和电池追加质保期,对于没有出质保期且购买时间并不长的车辆,通常会补上4年或8万公里的整车质保,电池和电机则维持原有质保,从第一次销售累计8年,不限公里,而对于购买时间较长的车辆,即使行驶里程并不长,也会将质保延长2年或总里程16万公里,电池和电机同样是从新车开始,累计8年,不限公里。

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并且,特斯拉官方认证的二手车也并不贵,截止到我写完这篇文章,特斯拉官网还有一辆售价只有27.41万元的2015款Model S 70D,行驶里程超过13万公里,目前还有2年2万多公里的整车质保以及3年多的电池和电机质保,虽然从数据来看已经算是“伊拉克”成色了,但是以特斯拉的库存周期来说,它仍然不会在官网待太久。

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但是,官方认证二手车也并不是完美的。之前就曾发生过多起车主维权,购买特斯拉官方认证二手车,结果发现是事故车的情况,这也反映了特斯拉在监测二手车时存在疏忽,仍然需要消费者在实地看车时仔细留意具体车况。

新车或二手车,其实没那么纠结

很多人因为电动车的保值率低而拒绝,但还有很多人,正是因为电动车保值率相对较低而选择二手电动车,其原因就是性价比更高。

买新车当然有很多好处,那种兴奋感是二手车没办法给你的,但是,如果是一辆你足够喜爱,却能力有限无法拥有的车,给你一个低价入手的机会,我想对于每一个把车当做伙伴的人来说,这都是没有办法拒绝的。(比如50万买辆法拉利,砸锅卖铁我也上!)

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有意思的是,即使在二手车领域,Model 3仍然有着不可抗拒的魅力,在特斯拉官网上,一辆里程在10000公里以内的准新车,并且选装了白色车漆和FSD的进口长续航版Model 3,只卖不到43万,而同配置新车的价格在50.3万,在一定程度上,它绝对动摇了很多人买新车的决心,我大胆预测,不出一周,这辆车就会在官网上消失,成为另一个人的“大玩具”。

随着特斯拉的保有量逐渐增大,我们也会在二手车市场上看到更多配置更新的特斯拉,维持价格不变的话,很难保证二手特斯拉不会成为买车的固定选项之一,单就Model S/X的豪华感,就可以让很多原本纠结Model 3的人“冲动消费”。

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