根据外媒的报道，海外版的昂希诺纯电动续航又增加了，WLTP工况下续航增加至484km，比之前的449km高出约35km。注意了，这里说的是海外版本的车型，该车在国内的NEDC续航里程为500km，电池容量同海外版本保持一致，均为64kWh。
这意味着，或许我们即将将看到续航升级版的国产昂希诺纯电动。
海外版昂希诺纯电动
据现代的新闻稿中解释，这一改变是因为他们为昂希诺纯电动更换了米其林Primacy 4轮胎。不过电动小侦探查阅了此前的媒体报道，现代曾对昂希诺纯电动的“车身下部”进行调整，以减少机械阻力与路面的摩擦。说人话就是，现代优化了昂希诺纯电动的底盘风阻，再加上更换了高效的轮胎，所以才会在动力不变、电池容量不变的情况下，达到续航增加的目的。
国产后的昂希诺纯电动
类似的做法，国内的品牌都有过。2018款的比亚迪宋EV 400和2019款的比亚迪宋EV500，就是在不改变电机输出功率和电池容量的情况下，通过优化A柱倾角、更换更节能的轮胎等手段，成功的将续航里程从350km提升至400km。此外，2019款的吉利帝豪GSe也是通过类似的手段，将续航提升至400km。
根据国内厂家的经验来看，或许经过优化后的昂希诺纯电动，续航里程有望从现在的500km，一举突破至550km。当然，这只是电动小侦探的猜想，实际数值还需要等待北京现代官方透露。
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