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有人质疑比亚迪生产口罩?我决定给它“洗地”一下

2020-02-13 12:03

来自 :电动邦

作者 :驱逐舰岛风号

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一切起源于我昨天看的一个叫《东方众神暴打华尔街韭菜》视频,在UP主讲著名跨界企业重庆啤酒,跨行生产疫苗骗人的时候,飘过一行弹幕:比亚迪还做口罩呢……

这我就忍不住要跟这位网友对线三百回合了,比亚迪做口罩和重庆啤酒做疫苗那是一个事儿吗?重庆啤酒做疫苗那是骗投资者和股民,比亚迪做口罩那是为了应对疫情,做贡献啊。随后我一看,还真有很多人质疑车企咋就能做口罩!

经过统计,我发现网友主要质疑这几个问题,给大家一一分析下:

一、生产组装一堆钢铁的车企,怎么造的口罩?

提问者是我们编辑濮老师的朋友,他的疑问代表了绝大多数网友的想法:汽车生产线怎么造口罩?

先针对这位朋友的问题解释一下,车企的“生产线”还真的不能直接造口罩,那么到底怎么造的口罩呢?

首先,如果想造口罩,你需要以下材料和设备:

1、原材料:无纺布、熔喷布等,上游的原材料是聚丙烯。

2、口罩自动化产线及操作熟练的员工。

3、无菌车间。

我们一个一个聊:

首先是原材料下图是常见的医用口罩,主要由三层无纺布组成。内层是普通无纺布;外层是做了防水处理的无纺布,主要用于隔绝患者喷出的液体;中间的过滤层用的是经过驻极处理的聚丙烯熔喷无纺布。

无纺布是怎么来的呢?需要把上游原材料聚丙烯颗粒拉丝,反复堆砌后就形成了无纺布。

而“拉丝”的工艺,叫喷熔,这种法生产的无纺布,纤维的随机和隔层交叉排列,形成了比较复杂的结构,配合后续的驻极处理,颗粒物才会被挡住。

那么车企的无纺布乃至聚丙烯是哪来的呢?第一个声称要造口罩的车企,上汽通用五菱的原材料,是自家隔音棉的供应商广西德福特集团给的。

为什么是隔音棉?因为隔音棉主要是由聚丙烯及聚酯纤维材料构成, 通过特殊的喷熔丝技术把将聚丙烯纤维的直径控制在 2 mm,并且缠绕在直径为 25 mm 的聚酯纤维上。

所以聚丙烯+喷熔,正好把口罩和隔音棉联系在了一起,使上汽通用五菱和广西德福特集团有了生产口罩的第一个资本。

那么比亚迪的原材料是哪来的呢?据知情人士所说,比亚迪是自己就是自己的供应商。

另外,聚丙烯是石油工业的产物,中石油、中石化等企业有大量储备,并且贴心地把无纺布给你织好了。

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第二个是口罩生产线可以购买或者改造。目前我们知道的消息是,上汽通用五菱的生产线是联合供应商,在柳州政府乃至广西、国家的大力支持下,飞速改造的。官话是这么说的:

“将广西德福特集团原有的 2000 平方米无尘生产车间改建为 12 条口罩生产线,到月底日产量大概能达到 170 万个。”

而比亚迪,本身就有第九事业部,能够生产医疗器械。

如果购买的话,也不是非常贵,只要保证物流通畅,购买生产线也可以。

其中广汽非常硬核,自建生产线。

至于员工,广西德福特集团已经加紧招聘,而广汽准备自力更生,派出工程师去口罩生产商处,参加为期 15 天的学习。

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第三是最关键的部分——无尘车间。

无尘车间可谓是最难建设或者购买的产品,但车企在这方面有天然优势:涂装车间就是标准的无尘车间。

口罩生产本身技术含量偏低,拥有生产汽车能力的车企,在材料、设备齐全的情况下,生产口罩理论上不是难事。

总结一下,车企可以自备或从供应商处获取原材料,生产线也可以改造或购买,无尘车间本来就有,在政府的帮助及企业自身的努力下,转型生产口罩的确能做到。

二、随随便便就能生产口罩?

材料设备车间都能备齐,那么车企就能热火朝天地赶工口罩然后发往社会了?当然不是,就和新能源车企要拿“准生证”一样(即发改委和工信部批准的“双资质”);口罩虽小,也需要自己的“准生证”——医疗器械生产许可证。

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国内的医疗器械,分为I,II,III类,口罩、防护服等医疗防护类用品,属于二类医疗器械,生产此类用品的企业,需要进行医疗器械生产企业许可。除了企业,这些产品也需要一对一进行医疗器械注册,注册后会获得一个注册号。

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那么上汽通用五菱的“准生证”是怎么拿到的呢?他们得到了广西自治区党委及政府的大力支持,国家开发银行提供 5000 万贷款,项目审批认证等方面一路保驾护航。

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比亚迪更厉害,负责生产口罩的第九事业部,本来就具有医疗器械生产资格。

总结一下,车企作为各地的纳税大户和龙头企业,如果有心参与口罩生产,资质方面政府多半会大开绿灯,快速审批。

三、去年全国日产1200万,你怎么敢日产 500 万?

我发现有虎扑老哥质疑:去年全国日产 1200 万,你怎么敢日产 500 万?

 

先来看看口罩生产线的产能:前几天工信部官微@工信微报,转发了一段央视采访中国医药集团董事长刘敬桢的视频,其称,中国生产口罩的速度已经很快了,仅需 0.5 秒/只。

另外,之前国内日产 1200 万只,是因为需求就那么一点,最上游的化工企业按照每年的固定需求生产聚丙烯纤维,中间的无纺布企业按需订购;口罩生产企业自然也是不可能预测到此次疫情,提前囤无纺布放在库房里。

遇到次此疫情爆发,据工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌曾于 2 月 2 日介绍,中国口罩产能约为每天 2000 万只,当时产能恢复率 60% 以上,而这时比亚迪、上汽通用五菱等“转型”企业还没加入。

四、这些口罩都哪去了?我们普通人能买到吗?

据悉,上汽通用五菱生产的第一批口罩将交于上级部门统一调配,该批口罩将主要用于民用用途,后续会生产医用口罩。

比亚迪生产的首批口罩和消毒液将定向捐赠给公交车、出租车、网约车司机及志愿者等特定人群,后续将向市场平价供应。网上也流传出比亚迪口罩起订量为 1 万只,并且只接受公对公转账,但随后比亚迪称,此为不实消息。

根据目前情况,下线的第一批口罩很可能会像五菱一样,政府调配或优先供给一线。

五、为什么我现在还买不到口罩?

那么为什么口罩产能那么大,我还买不到口罩?主要是以下几个原因:

1. 原材料企业、口罩生产商不可能提前预测此次疫情,并没有大量囤货。

2. 疫情发生正好是过年期间,工人回家,物流停运,再加上疫情初期各地盲目封路,导致人手不足,原材料运输受限。

3. 偏偏国内号称“无纺布之都”的城市正好在湖北仙桃。

4. 最重要的是,医用口罩需要经过环氧乙烷消毒,然后需要静置 7-15 天。

据@工信微报介绍,医用口罩采用环氧乙烷灭菌,灭菌后,口罩上会有环氧乙烷残留,不但刺激呼吸道,还有致癌物。必须通过解析方式,使残留的环氧乙烷释放,达到安全含量标准,经检测合格后,才能出厂上市。

也就是说,假如从 1 月 25 日大年初一,各大企业就召回员工赶工,也要到 2 月 10 号左右才静置完毕,加上物流时间和优先供应一线等情况,的确难以到普通人手上。

■ 邦点评

说实话,我们汽车媒体人在疫情期间,除了生产些内容让宅在家里的大家不那么无聊外,实在是做不了什么。因此,我也很乐意解答大家这次对“车企到底能不能做口罩”的质疑,能替民族良心企业发声,解答朋友们的疑惑,也算我们为这次疫情尽一份微不足道的力吧。

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