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合资品牌开始发力 2020年最值得期待的新能源车

2020-01-24 00:53

来自 :电动邦

作者 :濮晓

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前不久,工信部刚公布了今年第一批新车申报信息,里面干货非常多。点击《比亚迪汉、几何C领衔,这一批申报目录非常有看头》了解详情

那么,本篇文章就结合此前的媒体报道和这一次的申报目录来看看,2020年有哪些值得期待的新能源车!

大众ID.3 & ID.初见:2020年中

此前,大众的首席运营官表示:2020年大众将在全球推出34款新车。不过对咱们关注新能源车的人来说,有直接关系的还得是大众ID.3和ID.初见。前者被誉为大众高尔夫的接班人,后者则是针对中国市场专门打造的一款纯电动车

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首先是大众ID.3,这款大众MEB纯电动平台的首款车型,自诞生之初就备受媒体关注。据媒体最新消息,大众ID.3将在2020年8月正式交付,比之前延期2个月。

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大众ID.3未来将推出3种不同的续航版本(WLTP工况),分别是330km,420km,550km;对应的电池容量分别为45kWh,58kWh,77kWh。今年8月率先交付的1ST特别版续航420km,限量3万量。动力方面,大众ID.3最大功率150kW,限速160km/h。

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其次是大众ID.初见,同样基于大众MEB平台打造,但却是针对中国市场专门打造的一款小型SUV车型。新车基于ID.4概念车打造而来,未来一汽-大众量产的就是ID.初见,上汽大众量产的兄弟车型,目前车名未知。ID.初见预计将于2020年内正式发布

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目前,ID.初见的动力信息尚未披露。不过,参考其概念车ID.Crozz的动力参数,前后双电机,可以实现全轮驱动,最大功率302匹,电池容量83KWh,支持150KW快充,WLTP综合续航超过311英里(约498公里)。

小型纯电SUV,NEDC续航可能500+km,这样的数据你觉得有竞争力吗?

奔驰EQS:2020年中

2019年12月,奔驰忽然放了一个大招——EQS量产版将于2020年正式发布。同时,奔驰还暗示,量产版EQS或许有可能采用与概念车相同的智能数字大灯,每个前灯带有两个全系透镜模块。

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上图就是概念车上的大灯,像是隐藏了一个微缩宇宙

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奔驰EQS基于奔驰MEA架构打造而来。此前,外媒已经拍到量产版EQS进行路试的谍照。从谍照上来看,新车或许会采用掀背设计,整体造型或偏似于奔驰CLS,中网同已经上市的奔驰EQC类似,都采用封闭式设计。

动力方面,新车或将搭载前后双电机,最大功率为 295 kW。续航方面,预计 NEDC 续航将会超过 400 km。

■ 小鹏P7:2020年第二季度

这是小鹏的第二款量产车,也是造车新势力里唯三之一的,即将交付第二款车的车企。小鹏P7预计将于2020年第二季度正式上市,新车定位中型纯电动轿车。目前,小鹏P7共有3款不同配置可选,预售价分别为24万-37万元。

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不同于也已经发布了第二款车的蔚来、威马,小鹏P7的模样和小鹏G3完全不同。据官方说法,新车前脸采用“星际”的设计语言,分体式大灯同LED日间行车灯带连为一体,格栅采用封闭式格栅,整体辨识度非常高。

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内饰方面,小鹏P7的内饰走的是简洁的科技风,一体式大屏集成了中控屏和仪表盘,方向盘也采用一字造型,空调出风口隐藏在中控台边沿。据此前媒体报道,小鹏P7配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,且支持整车OTA等功能。

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动力方面,小鹏P7后驱版本车型最大功率196kW,最大扭矩390N·m;四驱车型最大功率316kW,最大扭矩660N·m,百公里加速仅需4.3s。电池方面,目前已知后驱长续航版电池容量80.87kWh,NEDC续航550+km;四驱高性能版电池容量80.87kWh,NEDC续航里程550+km;后驱超长续航版NEDC续航里程650+km,但电池容量未知。

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结合小鹏P7的预售价来看,这款车的竞争力还是非常强的。只是我们现在需要更多信息,才能对这辆车挖得更深,例如:为什么电池容量一样,四驱高性能版做了什么优化,才能和后驱长续航版的NEDC里程相同等问题。

比亚迪汉:2020年6月

这将是比亚迪今年最重磅的一款车,也是比亚迪旗下首款中大型轿车——比亚迪汉。这款车在迪粉口中传说了很多年,如今终于要在2020年6月正式上市

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根据工信部申报信息,比亚迪汉将推出插电混动版和纯电动版两种,确认没有汽油版车型。新车整体依旧采用Dragon Face的家族时设计语言,DM版本同现在的秦Pro类似,但纯电动版则同比亚迪现有的纯电动车型造型截然不同,风阻系数更是低至0.233。

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根据此前的媒体报道,比亚迪汉的内饰设计,依旧保持了目前王朝系列的风格,简约富有科技范儿。此外,全传大屏、全液晶仪表盘均不会缺席。此前,比亚迪官方曾放出一组汉的内饰设计稿,能看到方向盘是一字造型,但有媒体曝光的实车图则同现款秦系列一样,都是三幅式方向盘。

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比亚迪汉最吸引人的亮点之一,是搭载了比亚迪刀片电池。这款电池电动邦也曾有过报道,点击《2020最靓的仔 一文了解比亚迪汉》进行了解。总之,就是更安全、寿命更长、价格更有优势。根据目前的信息来看,汉EV有单电机和双电机两个版本,前者最大功率163kW,后者前电机163kW,后电机200kW,不同于比亚迪唐EV的180kW电机;汉DM车型的动力总成则由一台2.0T发动机+电机组成,其中发动机最大功率141kW,电机最大功率180kW。

关于新车更多的消息,大家请继续关注电动邦的后续报道。

荣威Ei6:2020年4月

荣威Ei6 是荣威旗下一款全新的纯电动车,新车采用全新的“集智”设计语言,计划将于今年 4 月亮相北京车展

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新车前脸放弃了插混版经典的大嘴+横向格栅,采用了封闭式前脸,整体十分简洁流畅;LOGO 也不再使用现阶段的红黑配色 LOGO,而是换成了更有国际范儿的英文字母。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4724 / 1835 / 1493 mm,轴距为 2715 mm。这个尺寸数据在紧凑型轿车里算是偏大的。

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动力方面,根据申报信息,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率为 135 kW。续航方面,新车配备由上汽时代生产的三元锂电池,官方曾透露新车续航将超过600 km,暂时还不知道是否为 NEDC 工况。

长安新能源E-Rock:2020年1月

去年的广州车展,长安新能源正式亮相了这款E-Rock。新车基于长安的汽油车CS55 PLUS打造而来,电池技术则是与比亚迪合作的结果。去年媒体报道,新车将于2020年1月正式上市,但目前来看跳票的可能性很大。

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外观方面,新车与长安 CS55 PLUS 仅在细节处进行了调整。前脸采用了封闭式的格栅,梯形的格栅内加入镀铬饰条,让整车的辨识度非常高。内饰依然沿用了长安 CS55 PLUS 的整体设计,只是在车门把手、空调出风口边缘等细节处加入了淡蓝色的点缀。

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动力方面,根据此前的申报信息,新车将搭载一台永磁同步电机,最大功率 160 kW,峰值扭矩 300 N·m。电池组采用比亚迪提供的三元材料电池,能量密度为 160 Wh/kg,NEDC工况续航为605 km。

■ 邦点评

其实2020年值得期待的新能源车还有很多,比如雷克萨斯UX300e、丰田C-HR纯电动,这两款车意味着丰田在中国正式开始布局纯电动车。另外,还有几何C、欧拉R2、奇瑞新能源eQ5、别克VELITE6 增程版、别克VELITE 7、新款吉利博瑞GE PHEV等新能源车。

2020年伊始,工信部就传出新能源车政策层面的利好消息,我们也大可期待未来有更多新车的消息透露出来。 

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