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『卡叔说车』奔驰背书能否撑起腾势X与唐之间的差价?
来自:电动邦
作者:卡叔
2019-12-05 09:30:47
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腾势X在广州车展上市,对于其28.98-35.78万元的价格又形成两大观点相左的声音。一部分人认为,这个价格“够意思”。虽然说跟EQC去比有点扯,但毕竟是奔驰参与的产品,还放在奔驰的展台上、在奔驰的渠道销售,逼格绝不是比亚迪唐能比的。另一部分观点认为,腾势X就是唐二代的一个变种,外观改改、内饰改改,尺寸空间三大件等等都与唐一样一样的,价格一下子贵那么多。关键是,它车头并没有三叉星的LOGO,买它还不如买唐。

那么,对于腾势X这款产品以及它的价格到底该怎么看?奔驰的参与和背书,到底能否撑起它与唐之间的差价?

■  腾势X与唐的区别:千万别小看了“逼格”的威力

之前卡叔曾与电动邦的“老湿”探讨过一个话题:在各方面差别不大、甚至三电方面可能唐EV还更好的情况下,为什么那么多人愿意多花那么多钱去买蔚来?“老湿”拍拍卡叔的肩膀,不无感慨的说:“卡叔,你太理性了,不知道逼格的力量。蔚来和唐EV的车主,完全是两类不同的群体。”

也对,在玩“逼格”层面,蔚来确实甩比亚迪几条街。

所以这次卡叔学乖了。当人们问到“腾势X与唐到底有啥区别”这类问题的时候,卡叔不再说什么外观细节、内饰做工,而是直接蹦出俩字:逼格。事实上,在卡叔身边,就有蔚来的潜在消费者“倒戈”了——他不认可唐,却觉得奔驰展台上的腾势X“可以有”。

平心而论,从理性的角度,卡叔对于腾势X的认可度一般,亦或者说“它完全可以做得更好”。

诚然,腾势X的新内饰质感确实做出来了,比唐要感觉好不少。出风口无论造型、功能,也都是真正的奔驰范儿。外观层面,把奥迪艾格的设计,与新一代奔驰圆润的风格融合在一起,居然也还和谐。

卡叔感觉不够满意的,是腾势X在奔驰元素上完全可以做得更多。它还是有点过于依赖唐的基础了。三电、发动机变速箱、平台这些统统跟唐一样能理解,但内饰的“奔驰化”完全可以更“彻底”一点。例如内饰,如果把EQC那套设计拿来,那将是啥效果?估计被腾势X“醉倒”的人,能比现在多几倍!

再看腾势X在逼格上与唐的区别。除了内在质感不一样、品牌不一样、车外车内到处标着“Styled by Mercedes-Benz”以外,关键还有渠道——在奔驰渠道买车,与在比亚迪渠道买车,无论是买车群体还是买车心理都完全不同。

正如卡叔之前纳闷的一样,从理性角度非常认可的唐,却卖不出足够的溢价,一个很重要的原因就是逼格:这是比亚迪如何努力都不可能短时间解决的。然而腾势X凭借奔驰的背书和渠道,就可以轻松解决。

这里举个活生生的例子。思皓E20X还能想起来吗?江淮大众的第一款车。明眼人都知道,这就是江淮iEV7 S:不光三大件一样,连车都没怎么改,外观只是细节调整,内饰也只是局部调整。它们二者之间的区别,绝没有腾势X与唐那么大。然而就是有了大众的背书,在同配置价格相差2万元左右的情况下,上市当月即卖出了1200辆。而江淮iEV7呢,今年前十个月也不过卖了4000辆出头。

所以腾势X与唐之间的区别,从市场和消费者的层面,其实要比理性分析的大。比思皓与江淮的区别大,也要比WEY与哈弗之间的区别大。

■  腾势X与唐的差价:不算小,但也不算大

腾势X与唐到底差多少钱?也有两种观点。一种认为差价太大,一个起价28.98万元,一个起价22.99万元。另一种认为价格差不多,顶配价格唐还要贵出那么一点点。很显然,这两种观点都不对。那么到底俩车差多少钱呢?

首先是纯电版。腾势X 32.58万元这一款,配置情况和唐EV600 27.99万元这一款配置大体相当。具体看,腾势X主要的优势是中控屏更大,15.6寸的“笔记本”,比唐EV600 12.8寸的“笔记本”霸气多了。具体配置上,腾势X多了车道保持、手机无线充,然后外后视镜自动防眩等功能项。这些差别值多少钱不好说。我们假设1万元,二者差价就是3.59万元(32.58-27.99-1)。

再看插电版的情况。腾势X 29.98万元这款,与唐DM 27.99万元这一款,配置上的主要差别是纯电续航——腾势X是80,唐DM是100,电池电量差4KWH。配置上,腾势X的屏仍然更大,但这款唐DM也有14.6寸的大屏。然后这款唐多了电动方向盘调节、更好的音响、座椅记忆和方向盘记忆等等,但腾势X也多了并线辅助和车道保持。我们假设唐DM多出的电池和配置值1万元,那么二者的差价大致就在3万元左右(29.98-27.99+1)。

所以大体来说,腾势X与唐之间的差价,在三万多元的水平,相当于车价的15%左右。基于前面的那些分析,奔驰背书所带来的逼格差异,应该是可以支撑这个差价的。

别忘了,思皓E20X可是比江淮iEV7 S贵20%,而且还没有用大众的渠道。

■  总结

看到这里,或许有人还是不爽:分析半天,卡叔还是站在买车人心理的角度认为这个差价合理。也就是说,是那些关注逼格的人才会觉得这个差价合理。单纯从理性购车的角度呢?多花三四万买个15.6寸的“笔记本”以及更好的内饰,这值吗?嗯,这就好比你多花钱去买WEY而不是哈弗,或者多花更多的钱去买雷克萨斯ES而不是亚洲龙一样:见仁见智吧!

虽然从理性的角度,我们目前尚不能确定腾势X在驾驶感受上到底能比唐好多少,但“拍脑门”想想,既然奔驰站台了,它多少也得起点作用不是吗?实在不放心的,可以等等看,看腾势X是不是在内在(比如调校、质感等等)层面确实能优于唐,最后再做决定不迟。

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腾势X 纯电动
纯电动
31.98 - 35.78 万
纯电续航
520 km
最高电池容量
82.8 kwh
慢充时间
- 小时
快充时间
0.50 小时
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