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2017 VS 2019 新能源汽车界有什么变化?
来自:电动邦
作者:驱逐舰岛风号
2019-12-03 10:15:46
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最近微博和朋友圈都流行 2017 VS 2019,这回我们也跟个风,看看新能源车界这两年都有哪些变化吧。

先看销量,2019 年真的是过去十年最差的,未来十年最好的一年?

接着是不算新的新势力们,领头的几个似乎销量口碑双丰收。

但也有例外……知乎上游侠的底裤都被扒烂了,有兴趣的朋友们自行搜索。

2019 年,对电动车不感冒的合资车企,纷纷真香预警,从 200 km 到 500 km,从换标到油改电到纯电平台,不管怎么说,先有一辆!

再看看补贴,退坡严重,直接导致一部分骗补和不思进取的车企凉凉。

再看看续航,2017 年还是一百多公里,2019 年广汽的 ENO.146 概念车的续航就直接跳到一千公里了?仔细一看是概念车,怎么说都有理,大家看看就好,认真你就输了。其实 2019 年街上跑的新车,续航大多数还是在 500-600 km 。

但自动驾驶好像没什么太大的突破,硬要说的的话,从 L2 过渡到了 L2.5 和 L2.9?

大屏的尺寸取得了极大地提升,但内容好像没什么大变化。

看完了行业的变化,我们来看看一些词语,在 2019 年,他们被赋予了新的意义。

比如“美式肌肉皮卡”:

当然 Cybertruck 马上就要成为迪拜的警车了,将与兰博基尼、奔驰同台竞技。

如果你在百度输入“特斯拉”的话,2017 和 2019 也有明显的变化。

还有“蜂巢”,在汽车人眼里,是新能源的象征。

“跑车”这个词, 被 2019 年的赛麟,重新定义。

2019 年的“比亚迪”,脱胎换骨的改变。

但是大众,从 Golf 到 e-Golf,再到 ID.3,还是一样,傻傻分不清楚。

电动邦编辑的 2017 和 2019,发生了一些微小的改变……

2017 VS 2019,各位朋友们有什么变化呢?欢迎与电动邦分享你的想法,明年还请大家继续关注电动邦,我们也会尽力为大家带来更好的内容。最后祝愿大家在 2019 年最后一个月里,事事顺利,平平安安,莫愁前路无知己,老邦年年陪着你!

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
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